火電廠典型事故案例交流-文庫(kù)吧資料
2025-05-06 01:29本頁(yè)面
【正文】 荷為 332MW。 初步估計(jì)損失1250萬(wàn) 。 引風(fēng)機(jī)大軸燒損事故 建議 ?投入引風(fēng)機(jī)振動(dòng)保護(hù) ， 引風(fēng)機(jī)每個(gè)軸承振動(dòng)有 X、 Y兩個(gè)振動(dòng)測(cè)點(diǎn) ， 建議投入振動(dòng)保護(hù) ，為防止振動(dòng)保護(hù)誤動(dòng) ， 可采用同一軸承一個(gè)方向的振動(dòng)達(dá)到保護(hù)定值與另外一個(gè)方向振動(dòng)達(dá)到報(bào)警定值即跳風(fēng)機(jī)的邏輯； ?有條件的情況下 ， 將 TDM測(cè)振裝置更換為BENTLY、 菲利普等進(jìn)口產(chǎn)品 ， 以提高輔機(jī)測(cè)振可靠性 。 損失 ?受損電機(jī)主軸彎曲 ， 定子 、 轉(zhuǎn)子均有磨損燒蝕現(xiàn)象； ?引風(fēng)機(jī)內(nèi)部軸彎曲 、 葉輪 、 葉片有開(kāi)裂現(xiàn)象； ?引風(fēng)機(jī)混凝土底座因振動(dòng)開(kāi)裂 。 引風(fēng)機(jī)大軸燒損事故 2022年 3月 10日 ， 某電廠 1A引風(fēng)機(jī)跳閘 ，檢修人員就地檢查發(fā)現(xiàn) ， 1A引風(fēng)機(jī)電機(jī)地腳螺栓拔起 、 電機(jī)移位 ， 電機(jī)大軸燒損彎曲變紅 、軸承損壞 ， 電機(jī)本機(jī)溫度原件接線箱脫落 。 高廠變短路事故 線圈變形 高壓線圈燒毀 高壓引出線短路 高廠變短路事故 高壓線圈內(nèi)有銅末 絕緣套筒有燒損痕跡 高廠變短路事故 原因 ?引出線在電磁力的作用下時(shí)刻在不斷地 “ 震動(dòng) ” ， 也即引出線與高壓線圈在不斷地 “ 摩擦 ” ， 久而久之造成了引出線與線圈間的“ 絕緣 ” 被破壞 ， 從而引起 “ 短路 ” ； ?汽輪發(fā)電機(jī)軸系的動(dòng)能釋放 ， 而且發(fā)電機(jī)和廠高變之間直接連接 ， 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子有剩磁 ，繼續(xù)產(chǎn)生電能 ， 提供給故障繞組 ， 因此故障繞組燒損嚴(yán)重 。 索賠 260萬(wàn) 。 高廠變爆炸事故 發(fā)生經(jīng)過(guò)示意圖 高廠變爆炸事故 高廠變短路事故 2022年 4月 14日 ， 某熱電公司 2廠高變?cè)谶\(yùn)行中出現(xiàn)故障 ， 瓦斯保護(hù) 、 差動(dòng)保護(hù) 、 壓力保護(hù)等動(dòng)作 ， 造成變壓器本體噴油 ， 2機(jī)組跳閘 。 損失 ?監(jiān)護(hù)人員右手背 、 臉部灼傷； ? U4AT高廠變爆炸起火 、 U4BT燒毀 （ 無(wú)分隔墻 ） ； ?主變及發(fā)電機(jī)受影響 。 高廠變爆炸事故 2022年 3月 5日 ， 某電廠運(yùn)行人員因U4A2備用電源共箱母線的檢修而在 6415開(kāi)關(guān)柜執(zhí)行安措掛三相短路接地線時(shí) ， 不慎造成 6416開(kāi)關(guān)柜母線側(cè) B相接地事故 。 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子匝間短路事故 故障點(diǎn) 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子匝間短路事故 原因 ?在機(jī)組正常運(yùn)行狀態(tài)下 ， 轉(zhuǎn)子繞組內(nèi)部在制造或安裝時(shí)遺留有異物 （ 導(dǎo)電金屬材料 ） ，隨著轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn) ， 該導(dǎo)電體甩至轉(zhuǎn)子繞組外表面處 ， 引起轉(zhuǎn)子繞組匝間短路 ， 由于短路電流很大 （ 1392A） ， 造成該處溫度不斷升高 ， 絕緣板燒損 ， 短路電流產(chǎn)生的電弧 ，還使絕緣板外的防護(hù)鐵板熔融受損 。 報(bào)損 119萬(wàn) 。 發(fā)電機(jī)出口短路事故 建議 ?抓好檢修工藝和質(zhì)量 ， 確保設(shè)備安全運(yùn)行； ?對(duì)存在高風(fēng)險(xiǎn)的隱患死角制定整改方案； ?加強(qiáng)危險(xiǎn)點(diǎn)分析 ， 做好風(fēng)險(xiǎn)防范措施 ， 抓好現(xiàn)場(chǎng)措施落實(shí) 。 損失 ?發(fā)電機(jī)引出線 A、 B、 C三相 CT瓷套管均有電弧閃絡(luò)放電現(xiàn)象 ， 其中 A相 CT瓷套管損壞 ， B、 C兩相 CT瓷套管表面有閃絡(luò)痕跡； ?伸縮節(jié)箱內(nèi)的 A、 B、 C三相密封盤(pán)式絕緣子表面閃絡(luò)； ?中性點(diǎn)隔離刀閘燒毀及連接母線燒斷；發(fā)電機(jī)射頻裝置在線儀燒壞等 。 建議 ? 在機(jī)組大修中應(yīng)做好風(fēng)扇葉片的探傷及檢測(cè)工作 。兩片風(fēng)扇葉片脫落后 ， 其中一片甩入定子膛內(nèi) B相端部線圈上 ， 造成端部絕緣破損 ， 線圈之間通過(guò)葉片匝間短路 。 損失 ? 發(fā)電機(jī)汽機(jī)端有焦糊味 ， 汽端端蓋北側(cè)檢查孔有黑色碳化物噴出； ? 發(fā)電機(jī)冷風(fēng)室門(mén)口處墻壁破裂 、 鐵門(mén)脫落； ? 風(fēng)室內(nèi)發(fā)電機(jī)汽側(cè)端部絕緣隔板脫落 ， 汽側(cè)轉(zhuǎn)子風(fēng)扇兩個(gè)葉片斷裂； ? 汽側(cè)定子繞組端部表面碳化嚴(yán)重 ， 端部線圈多處絕緣破損 。 測(cè) 6發(fā)電機(jī)定子絕緣到零 ， 檢查故障錄波器故障差電流為： A相 ， B相 電流 ， C相 。 汽輪機(jī)大軸彎曲事故 建議 ?運(yùn)行人員應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)程執(zhí)行操作 ， 發(fā)生突發(fā)情況需查明原因后方進(jìn)行下一步動(dòng)作； ?提高人員的責(zé)任心 、 技能水平 。 損失 ?大軸處于調(diào)速級(jí)前后部分發(fā)生變形 、 彎曲 ，方位為 17缸位 ， 最大變形量為 ， 造成轉(zhuǎn)子永久性彎曲 。 汽輪機(jī)中壓轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片等損傷事故 汽輪機(jī)中壓轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片等損傷事故 建議 ?對(duì)類似疏水系統(tǒng)進(jìn)行改造 、 增加必要的保護(hù) ，以避免類似的事件發(fā)生 。 損失 ?轉(zhuǎn)子 、 軸瓦 、 隔板 、 軸封及氣缸均有各種程度損傷 。 汽輪機(jī)串軸事故 建議 ?保證調(diào)門(mén)活動(dòng)性試驗(yàn)等定期工作落實(shí)到位 ，同時(shí)提高設(shè)備可靠度； ?如果是調(diào)門(mén)動(dòng)作遲緩或者輕微卡澀 （ 開(kāi)關(guān)線性不平穩(wěn) ） ， 可以觀察調(diào)門(mén)在什么位置會(huì)出現(xiàn)這樣的情況 ， 運(yùn)行中變負(fù)荷時(shí)加以注意 ，盡量使調(diào)門(mén)在卡澀點(diǎn)以下工作； ?汽輪機(jī)調(diào)門(mén)卡死時(shí) ， 操作人員應(yīng)采取相應(yīng)措施 ， 及時(shí)停機(jī)檢修 。 汽輪機(jī)串軸事故 葉片從根部全部脫落 輪轂裂紋 汽輪機(jī)串軸事故 葉片錯(cuò)位 推力盤(pán)磨損 隔板損壞 汽輪機(jī)串軸事故 軸瓦磨損 葉頂圍帶磨損 汽輪機(jī)串軸事故
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