【正文】 的百分比。在接到發(fā)包方或其代表的進場指令后，我公司將迅速進場，展開一切工作的準備實施。第六章、施工進度計劃第一節(jié)、施工進度計劃表計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡(luò)圖第二節(jié)、工程工期本工程工期為30個日歷天。墻面警示標線：警示車輛注意障礙物，警示線上沿離地面1000mm，H=400mm。第八節(jié)、立柱分區(qū)色帶及墻面警示標線立柱分區(qū)色帶：根據(jù)車位號把停車場分為A、B、C、D四個區(qū)域，分為黃、橙、綠、藍色，便于找尋泊車位置。本工程采用規(guī)格為100*100*20mm雙面晶片反光。用膨脹螺栓（M10*80）固定與地面。防撞柱：設(shè)置與路口轉(zhuǎn)彎處或通道邊沿，可以用來提醒駕駛員注意減速慢行。本工程防撞膠條采用規(guī)格為L600*70*70mm，厚度10mm。安裝方式：用沖擊電錘在墻面或者柱面鉆孔，放入Ф6mm塑料膨脹，然后將標牌和膠條對準定位，*40mm自攻螺絲擰入塑料膨脹，通過墊圈產(chǎn)生的預緊力將凸面鏡和膠條固定。第六節(jié)、凸面鏡施工凸面鏡用在轉(zhuǎn)彎處容易發(fā)生車輛碰撞處的地方，利用鏡子的反射原理，使車輛可以看到其他方向的車輛。第五節(jié)、通道及立柱誘導標牌施工通道誘導標牌設(shè)置于地下停車場通往地面通道及負一層與負二層通道兩側(cè)墻上，距地600mm材料同上，規(guī)格800*400mm，用以提示駕駛員出口車輛行駛方向。還必須用彈線，用道釘或螺栓堅固一位，確保各車位車輪定位器在同一直線上。 定位后，沖擊電錘鉆鉆孔后將金屬膨脹螺栓敲入孔內(nèi)，然后用扳手將膨脹擰緊，安裝牢固、穩(wěn)定、可靠，車輛撞擊時不會松動。第四節(jié)、橡膠擋車器施工橡膠擋車器規(guī)格560*160*110mm（帶防水蓋），抗壓性能好，、反光亮度較高的黃色成型標貼，使得車位停止器黑黃相間，特別醒目，晚上黃色成型標貼反射光線，安裝穩(wěn)定，在車輛撞擊時不會滑動。橡膠減速路拱采用“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”。色彩鮮明，易于識別。適當?shù)匿佋O(shè)減速墊可以讓車輛產(chǎn)生適度顛簸而大道讓駕駛?cè)颂岣咦⒁饬皩⒔档托熊囁俣?。冰凍地面施工熱熔涂料溫度不夠未熔至?guī)定溫度施工機械要配套齊全，要加強物料溫度監(jiān)控，涂料融休后要攪拌均勻方可使用地面溫度過冷10oC 以下嚴禁施工 ，當?shù)乇頊囟容^低時熱熔涂料應熱至上限，涂布器配備擋風設(shè)備熱熔涂料過熱攪拌不均嚴禁使用燒焦材料，堅持連續(xù)攪拌標線上有砂眼，針孔水汽從標線面上 逸出路面表干里未干路面未干透嚴禁施工底漆溶劑氣化底漆未干透嚴禁施工涂料中有硬團粒 存在生料或焦塊劃破標線面加強物料料溫度監(jiān)測，要攪拌均勻碎裂標線自身破裂材料低溫性差應按當?shù)貧鉁剡x用合適熱熔涂料材料未溶混好加強物料的熔化溫度監(jiān)測，要攪拌均勻道路本身開裂標線被外力拉壞與施工無關(guān)標線易壓出車轍材料太軟地面溫度過高選擇適合當?shù)貧鉁氐臒崛弁苛衔锤赏ㄜ囄醇皶r封路做好封閉施工第三節(jié)、橡膠減速路拱施工橡膠減速路拱是采用優(yōu)質(zhì)進口生橡膠加入各種橡膠固化成分添加劑。下雨天應待路面徹底干透后再進行標線施工。隨時檢查施工效果：注意檢查下涂料用量是否適當，太少粘結(jié)力不夠，太多會溶解底材；施工時劃線車料斗中料溫是否在180～220℃范圍內(nèi)；標線厚度是否符合要求，標線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠；標線外觀和粘結(jié)力；標線尺寸是否符合要求。隨時掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時，適當升高燒料溫度，氣溫高時，適當降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不讓涂料溫度長期保持在220℃以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于180℃。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換。標線涂敷同時應均勻、全面地撒布玻璃珠，～，并根據(jù)涂料溫度嚴格控制撒布時間。劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。標線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。三、施工過程控制施工前認真檢查施工設(shè)備，確保其正常。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。（三）標線涂布組熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。熔化分散好后，為保證較好的標線質(zhì)量，進行檢驗測試。涂布后干燥5～10 分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面處理完畢。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。施工時，我們將根據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用。此種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗保證導線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導線曲、直度，但進度稍慢。（一）路面清掃放線組首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標出導線。施工氣溫一般在10O℃～30O℃為宜,環(huán)境溫度低于10O℃時堅決不施工。標線必須按照《中華人民共和國道路交通管理條例》道路叫哦他那個標志和標線GB57682009道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法（JT/T16311）的規(guī)定。導向箭頭長度均為3m。第二節(jié)、標線施工一、設(shè)計內(nèi)容車位標線是規(guī)范停車、合理使用停車場的具體體現(xiàn)。貼膜時如產(chǎn)生氣泡，產(chǎn)生氣泡的原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴格有效地控制鋁板濕度。該處是現(xiàn)場監(jiān)理重點解決的問題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時調(diào)整。標志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標志處的路緣石、路面等要用保護物進行覆蓋，以免引起污染和損壞。3mm/m的翹曲。2176。反光膜在任何一處面積為10cm10cm的表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于1mm2的氣泡時，均不允許安裝。七、標志施工中應注意事項 使用的材料應符合設(shè)計及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認可。2mm/m。3mm/m。標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標志和懸空標志均應符合設(shè)計《道路交通標志和標線》（GB57681999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5176。路側(cè)式標志應盡量減少標志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為0～45176。立柱豎直度誤差不超過177。各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。吊牌采用25號角鋼表面銀粉漆與標牌固定，用沖擊電錘鉆Ф8mm孔，然后用M8mm貼膨脹固定角鋼。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。2176。制作標志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標志結(jié)構(gòu)的力學性能計算不利的情況。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4 塊。標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在177。標志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》（GB/T31941998）的規(guī)定，按照《道路交通標志和標線》（GB57681999）附錄E 及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。標志的邊框外緣應有襯底色。包裝準備裝車，運往工地安裝。鍍鋅工藝應符合GB470《鍍鋅》的要求,，外表應整潔光澤,不得有明顯的氣泡、裂紋、疤痕、毛刺、端面分層等缺陷。緊固件(包括立柱的金屬預埋件)鍍鋅量為350g/m2,。反光膜: 采用美國3M工程級反光膜，其性能指標符合《公路交通標志反光膜》(GB/T188332002)的要求。滑動槽鋁：采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合YB170377《鋁及鋁合金擠壓型材》的規(guī)定。三、材料規(guī)格標志板：，導向、。二、支撐方式根據(jù)停車場工程實際情況，確定交通標志支撐方式。在總坪道路的一些路段設(shè)置活動隔離樁。在比較重要且車流量大的路口死角設(shè)置凸面鏡，在地下停車場通往地面通道及負一層至負二層通道上設(shè)置誘導標牌，在汽車通道立柱正面設(shè)置立柱誘導標牌，在停車場出、入口處設(shè)置出、入口大標牌，慣例實在出入口處橫梁上安裝。第五章、主要施工方法及施工措施本工程為XXXXXX停車場交通標志供應與安裝工程，停車場內(nèi)設(shè)有各種交通設(shè)施，確保停車場內(nèi)的交通安全。（二）、工作到位明確項目經(jīng)理部的組織層次，界定其職責范圍和協(xié)作關(guān)系，本著“職權(quán)一致，職能落實，人員精干”的原則，做到事事有人管。二、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法如本投標人中標，將組建項目經(jīng)理部，按工程實施性施工組織設(shè)計對各項開工前準備工作，精心組織，落實到位。進行交通設(shè)施工程的測量放樣。進行地方材料和其他原材料的場地開采、采購等合同的簽訂。遞交臨時用地和臨時用電的申請報告。第三節(jié)、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料進場方法一、設(shè)備、人員動員周期本投標人承諾，到場時間為2天?，F(xiàn)場文明施工管理：堅決執(zhí)行國家雙流縣有關(guān)文明施工的相關(guān)文件的要求，組建文明施工領(lǐng)導小組，建立檢查評比制度，確保文明施工樣板工地的目標的實現(xiàn)。質(zhì)量管理：本工程實行質(zhì)量終身負責制，建立健全質(zhì)量保證體系和管理體系，責任落實到人和每道工序，將全面質(zhì)量管理落實到實處。嚴格按施工組織設(shè)計的總進度計劃組織施工。技術(shù)管理：從集團公司抽調(diào)長期從事土石方工程、軟基處理工程、排水工程、橋涵工程施工的技術(shù)人員從事工程技術(shù)管理工作，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)。目標管理：制定項目管理目標，對目標進行分解，落實到項目部各個部門和個人，并制定詳細的目標管理細則和實施措施，對各項目目標實行動態(tài)控制。項目作業(yè)層由五個專業(yè)施工隊伍組成，各施工隊名稱如組織機構(gòu)框圖所示，各個專業(yè)施工隊在施工期間開展勞動競賽，每周進行進度、質(zhì)量、安全、文明施工等的評比，獎優(yōu)罰劣，以充分調(diào)動各施工隊的生產(chǎn)積極性，確保按期按質(zhì)完成本工程項目。各部門主要職責如下：工程技術(shù)部：主要負責工程施工組織設(shè)計、項目質(zhì)量計劃的編制、施工技術(shù)交底、工程測量、工程的任務計劃、施工準備與工程實施等管理質(zhì)量安全部：負責工程的質(zhì)量、安全生產(chǎn)和文明施工管理和中心試驗室的管理；機械材料部：主要負責工程機械設(shè)備的組織、調(diào)配、保養(yǎng)、維修以及負責機械設(shè)備配置、使用和現(xiàn)場施工用電的管理，以及工程材料采購、進場組織、材料周轉(zhuǎn)等管理；合同計量部：主要負責項目成本控制、施工預算、成本核算、工程計量及合同、資料的管理；中心試驗室：主要負責材料的檢驗、壓實度的控制、成品的實驗和檢驗的管理。項目經(jīng)理是企業(yè)法人在本工程上的代表，以項目經(jīng)理為首的精明強干的領(lǐng)導班子全權(quán)組織該工程的生產(chǎn)主要的配置，具有人事調(diào)動、機械調(diào)動、成本控制、管理決策、設(shè)備租賃的權(quán)利，對工程進度、質(zhì)量、安全、環(huán)保負全面直接領(lǐng)導責任。項目管理機構(gòu)由項目領(lǐng)導層、專業(yè)管理層和勞務作業(yè)層組成。統(tǒng)一對工程的質(zhì)量、安全、工期、成本進行管理。B、總部與現(xiàn)場管理部門之間關(guān)系的描述如果我公司有幸中標，我公司將在人、財、物上全力支持，通力與業(yè)主合作，聯(lián)手打造一個精品工程。項目經(jīng)理受法人委托，全面履行合同的職責，嚴格按設(shè)計標準、施工規(guī)范及業(yè)主、監(jiān)理工程師的指示組織施工，直接向業(yè)主、監(jiān)理進行工程結(jié)算，對工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護等全面負責?，F(xiàn)場試驗室經(jīng)當?shù)赜嘘P(guān)質(zhì)檢監(jiān)督機構(gòu)進行認證后方可投入使用，在施工過程中無條件接受有關(guān)單位的檢查和監(jiān)督。施工現(xiàn)場執(zhí)行工序報驗制度，各作業(yè)隊在工序自檢合格的基礎(chǔ)上，請項目部專職質(zhì)檢員驗收，經(jīng)驗收合格，邀請監(jiān)理驗收；未經(jīng)驗收的工序決不允許轉(zhuǎn)序。五、現(xiàn)場試驗檢測系統(tǒng)的建立項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)