【正文】 、泥漿槽等處的滲漏，以及泥漿經(jīng)過多次使用后，其性能指標(biāo)降低，需加更換等情況，一般宜按井孔體積（考慮擴(kuò)孔數(shù)量）計(jì)算粘土量，再加 6%左右。經(jīng)過強(qiáng)制式拌漿機(jī)拌制的泥漿放入護(hù)筒內(nèi)儲存。鉆孔過程中要經(jīng)常測定泥漿技術(shù)指標(biāo)，泥漿技術(shù)指標(biāo)見下表，根據(jù)工程鉆進(jìn)需要，隨時(shí)調(diào)整泥漿相對密度保持各項(xiàng)指標(biāo)符合要求(見表 102），不因泥漿過濃影響進(jìn)度，過稀導(dǎo)致塌孔等。配制泥漿選取水化性能較好、造漿率高、成漿快、含砂量少的膨潤土，并加入適量的纖維素、火堿。 鉆孔護(hù)壁本工程采用靜態(tài)泥漿護(hù)壁鉆進(jìn)工藝，向孔內(nèi)投入護(hù)壁。頂面要求高出地面不小于 ，護(hù)筒周圍用粘土分層夯實(shí)。護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)符合以下規(guī)定：樁基礎(chǔ)采用鋼護(hù)筒節(jié)長 。圖 102 樁位外引平面示意圖5 風(fēng)化巖 1～4 ～如巖層表面不平或傾斜，應(yīng)拋入20～30cm 厚塊石使之略平，然后低錘快擊使其成一緊密平臺，再進(jìn)行正常沖擊，同時(shí)加大沖擊能量，勤掏渣6 塌孔回填重 成孔 1 ～ 反復(fù)沖擊，加粘土塊及片石20 / 70 埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒材料選用厚為 8mm 鋼板制作，頂部焊加強(qiáng)筋和吊耳，開出水口。孔的中心位置允許偏差≤50mm，垂直度小于樁長的 1%，且不大于 500mm，孔深、孔徑不小于設(shè)計(jì)值。同時(shí)注意土層的變化，在巖、土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對。并應(yīng)按泥漿檢查規(guī)定，按時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。宜選用平底鉆錐、控制進(jìn)尺、低沖程、稠泥漿鉆進(jìn)。如護(hù)筒外側(cè)土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆錐，向孔中到入粘土，再放下鉆錐沖擊，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿繼續(xù)鉆進(jìn)，沖擊鉆各類土層中的沖程和泥漿密度選用見表 101。②當(dāng)采用沖擊鉆機(jī)施工，開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)短沖程鉆進(jìn)，使刃腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。18 / 70(4)在鉆進(jìn)過程中，必須控制好鉆桿的提升速度，因?yàn)槿翥@桿提升過快，其一：鉆頭的下方就容易出現(xiàn)負(fù)壓區(qū)，若在地下水位較高時(shí)，就容易使地下水滲入鉆孔內(nèi)，使擴(kuò)壁受到影響而造成坍孔；其二：鉆頭上部的泥漿通過切齒之間的空隙快速流動以補(bǔ)充因鉆頭上提而出現(xiàn)的空當(dāng)，會嚴(yán)重沖刷泥漿擴(kuò)壁，從而出現(xiàn)坍孔的隱患。(3)在鉆進(jìn)過程中，要根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆機(jī)的鉆進(jìn)速度。鉆機(jī)操作要領(lǐng)及注意事項(xiàng)：(1)鉆機(jī)就位后，必須對鉆機(jī)的鉆桿進(jìn)行豎直度檢測和調(diào)整，調(diào)整好后應(yīng)將鉆桿的調(diào)整系統(tǒng)鎖住，防止鉆桿在鉆進(jìn)過程中發(fā)生變化。因故停鉆時(shí)，孔口應(yīng)護(hù)蓋，嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。經(jīng)常測定泥漿相對密度，根據(jù)工程鉆進(jìn)地質(zhì)情況，隨時(shí)調(diào)整泥漿比重，保持各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，不因泥漿過濃影響進(jìn)度，過稀導(dǎo)致塌孔等。鉆進(jìn)過程中生成的泥漿，導(dǎo)入泥漿沉淀池自然下降，然后用泥漿車將其運(yùn)至指定地點(diǎn)以防對環(huán)境造成污染。16 / 70圖 101 工藝流程圖 鉆孔方案①當(dāng)采用旋挖鉆機(jī)施工時(shí)，在護(hù)筒埋設(shè)完成后，鉆機(jī)開始就位，、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、17 / 70開鉆前利用護(hù)樁拉十字線使鉆頭對準(zhǔn)樁位中心。表 91 專職安全管理人員表序號 姓名 職務(wù)1 徐金領(lǐng) 專職安全員2 王楓 專職安全員3 盧子平 專職安全員4 王海波 專職安全員5 周猛 專職安全員6 卓艷光 專職安全員7 陳永強(qiáng) 專職安全員13 / 708 韋雨奇 專職安全員9 吳昊 專職安全員10 王士博 專職安全員11 張強(qiáng) 專職安全員12 周華山 專職安全員13 裴敬軍 專職安全員14 高照 專職安全員15 曹燕青 專職安全員16 郭建良 專職安全員17 郭鵬 專職安全員18 欒懷振 專職安全員19 王紅斌 專職安全員20 趙春滔 專職安全員21 田鵬 專職安全員22 孟凡義 專職安全員23 李玉龍 專職安全員24 李宇 專職安全員25 李亮 專職安全員26 孫裕新 專職安全員27 孫鵬飛 專職安全員28 王強(qiáng) 專職安全員29 夏琰 專職安全員30 張菁 專職安全員31 朱寶平 專職安全員32 鐘李李 專職安全員33 張振魯 專職安全員34 張群 專職安全員35 陽雄 專職安全員36 王巖 專職安全員37 王岳 專職安全員38 丁文輝 專職安全員39 高衛(wèi)兵 專職安全員40 蔣文玉 專職安全員41 閆廣磊 專職安全員42 王俊俠 專職安全員43 陳立全 專職安全員14 / 7044 李明 專職安全員45 劉霞 專職安全員46 田亮 專職安全員47 龔劍 專職安全員48 馬建東 專職安全員49 張洪瑋 專職安全員50 白坤 專職安全員51 張慶宏 專職安全員52 陳帥華 專職安全員53 陳兵 專職安全員54 崔光利 專職安全員55 劉順波 專職安全員56 張軍磊 專職安全員57 杜恩從 專職安全員58 閔德斌 專職安全員59 王德福 專職安全員60 劉小勇 專職安全員61 彭龍杰 專職安全員62 李燕群 專職安全員63 李孝泰 專職安全員64 高軍 專職安全員65 范秀平 專職安全員66 郝曉春 專職安全員67 張金樹 專職安全員68 張學(xué)鋒 專職安全員69 趙海濤 專職安全員70 葛曉燕 專職安全員71 肖成孝 專職安全員72 谷少杰 專職安全員73 邊棟濤 專職安全員 勞動力需求計(jì)劃根據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工進(jìn)度的實(shí)際需要，工班及參與施工人數(shù)隨施工進(jìn)度和需要及時(shí)調(diào)整，樁基勞動力計(jì)劃見表 92。鉆機(jī)完成一樁孔后一般不應(yīng)直接到鄰樁位施工而應(yīng)實(shí)行跳打原則，這是為了防止因鉆機(jī)荷載或成孔的應(yīng)力釋放而影響到剛灌注完砼的鄰樁的質(zhì)量，實(shí)在無法調(diào)整樁位時(shí)，應(yīng)停頓 36 小時(shí)以后才可在鄰樁上進(jìn)行施工。鉆孔過程中機(jī)架不能移位和不均勻沉陷。12 / 70 鉆機(jī)就位鉆機(jī)的安裝就位控制包括樁機(jī)在平面位置的控制和鉆樁機(jī)本身的垂直度控制。（4）機(jī)械工作構(gòu)件無損壞；運(yùn)轉(zhuǎn)正常，緊固件牢固。（2）電氣設(shè)備安全可靠，漏電保護(hù)器靈敏可靠，接地接零保護(hù)正確。 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場檢查機(jī)械設(shè)備進(jìn)場認(rèn)真檢查機(jī)械設(shè)備的性能，填寫檢查記錄、產(chǎn)品合格證、或法定檢驗(yàn)檢測合格證，帶病殘缺的機(jī)械設(shè)備禁止投放到施工現(xiàn)場。 臺 1814 平板車 15t 臺 6其他八、施工準(zhǔn)備 場地平整按照征地界樁，進(jìn)行清表、碾壓，保證場地所需平整。施工機(jī)械設(shè)備配備見表 72。表 71 樁基材料表序號 分項(xiàng)工程 材料名稱 單位 數(shù)量1 C30 砼 m179。 材料與設(shè)備計(jì)劃為了保證施工過程各工序的銜接緊密，項(xiàng)目部混凝土拌合站會提前充分備足原材料，確保橋梁樁基施工滿足進(jìn)度要求。文明施工保證體系，見圖 65。圖 63 安全保證體系技術(shù)保證 組織保證 制度保證 經(jīng)濟(jì)保證安全技術(shù)措施 安全生產(chǎn)委員會 各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度 獎罰制度安全環(huán)保部安全檢查和獎罰制度安全施工方案審批制度安全規(guī)則教育 分部安全生產(chǎn)小組實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)工班安全檢查員經(jīng) 濟(jì) 兌 現(xiàn)安全技術(shù)交底制度 制定針對性安全預(yù)案安全崗位責(zé)任制度隊(duì)安全生產(chǎn)小組安全保證體系8 / 70 質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，做好施工期間的質(zhì)量管理，技術(shù)質(zhì)量部為日常的管理機(jī)構(gòu)，質(zhì)量保證體系見圖 64。安全保證體系見圖 63。安全總監(jiān)為副組長，職能部門和分部負(fù)責(zé)人為組7 / 70員。5 / 70圖 61 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖6 / 70根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)階段本標(biāo)段的生產(chǎn)能力及本標(biāo)段的結(jié)構(gòu)物布置狀況和工程量大小，路基施工全線劃分按照三個(gè)分部劃分：K36+388～K48+561 設(shè)置為第一分部；K48+561～K68+850 設(shè)置為第二分部；K68+850～K100+400 設(shè)置為第三分部。項(xiàng)目部及各分部均下設(shè)五部一室，分部職能部室直接負(fù)責(zé)本分部工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、安全質(zhì)量、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、物資設(shè)備保障、行政管理等工作。 運(yùn)輸條件鄉(xiāng)村道路網(wǎng)密布，但路況一般，且線路兩側(cè)近距離基本沒有伴行路。項(xiàng)目沿線部分地段存在液化層外，無不良地質(zhì)及特殊巖土發(fā)育。膠州地質(zhì)構(gòu)造屬于華北陸塊，位于郯廬斷裂地帶東側(cè)，跨膠南隆起的北緣與膠萊坳陷的南緣，主要為斷裂構(gòu)造和褶皺構(gòu)造。全年平均降水量 500mm～700mm，降水集中在七月和八月，冬季干旱少雨，春季多大風(fēng)，秋季多霧，冰凍期約 40 天。剝蝕準(zhǔn)平原地貌分布在本區(qū)域西、東部，具有微弱起伏地形，表面主要由粉質(zhì)粘土組成，下伏基巖主要為粉砂巖、泥巖。五、自然地理概況、地質(zhì)條件及運(yùn)輸條件 地形地貌本標(biāo)段屬于膠州、即墨剝蝕堆積準(zhǔn)平原地貌。中鐵十四局第一合同段（JQSG1）起止樁號為 K36+388 至K100+400，主線長 。既有高速公路采用雙向四車道，改擴(kuò)建后來用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度 120 公里／小時(shí)，采用“兩側(cè)拼寬 為主，單側(cè)分離為輔”的加寬方式，標(biāo)準(zhǔn)路基寬度 42 米。四、工程概況濟(jì)青高速公路是山東省己建成的 “兩縱兩橫”四大運(yùn)輸通道之一，是國高網(wǎng)青銀高速公路的起點(diǎn)部分。山東省公路建設(shè)文明工地標(biāo)準(zhǔn)、山東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定以及業(yè)主、總監(jiān)辦下發(fā)的管理文件、當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求?，F(xiàn)場調(diào)查的交通、水文、地質(zhì)、氣候、能源建材和地方其他條件，依據(jù)我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、勞動力的情況。二、編制依據(jù)《濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程施工招標(biāo)文件》；國家和交通部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12022 土建工程）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502022）；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012022）；《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ 182022)；《公路勘測規(guī)范》（JTJ0612022）；《公路工程測量規(guī)范》（GB5000262022）；《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JTG462022）；《公路工程施工安全規(guī)范》（JTGF902022）；《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)技術(shù)規(guī)程》（JTGH302022）。1 / 70 中鐵十四局集團(tuán)有限公司濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目主體工程第一合同段樁基安全專項(xiàng)施工方案編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵十四局集團(tuán)有限公司濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目主體工程第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一六年六月2 / 701 / 70目 錄一、編制說明 ...............................................................................................................1二、編制依據(jù) ...............................................................................................................1三、安全目標(biāo) ...............................................................................................................2四、工程概況 ...............................................................................................................2五、自然地理概況、地質(zhì)條件及運(yùn)輸條件 ...............................................................3 地形地貌 ...........................................................................................................3 氣象特征 ...........................................................................................................3 工程地質(zhì)條件 ...................................................................................................3 水文條件 ...........................................................................................................4 運(yùn)輸條件 .............................................