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棚戶區(qū)改造配套基礎(chǔ)設施建設項目可行性研究報告-文庫吧資料

2025-05-02 01:00本頁面
  

【正文】 殘渣、廢木材、廢鐵絲、鋼筋、廢油漆和涂料,以及建材的包裝箱、袋;生活垃圾主要分為廚余有機物、廢紙、塑料、玻璃、金屬等。(3)噪聲施工期需使用施工機械以及土方運輸車輛,因此而產(chǎn)生的喧鬧的環(huán)境可能干擾附近居民生活。②各種汽車及大型施工機械均以柴油或汽油為燃料。施工期生活污水任意排放,必然會給周圍環(huán)境造成影響。生活污水是施工人員的盥洗水,廁所沖洗水的生活排水。生產(chǎn)廢水來源于混凝土攪拌、澆注和養(yǎng)護用水 ,砂石料沖洗水等。擬建工程施工期對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在廢水、廢氣、噪聲、固體廢棄物和施工揚塵等方面。小區(qū)硬化小區(qū)硬化結(jié)構(gòu)由上至下為:6cm厚人行道磚,3cm厚水泥砂漿找平層,8cm厚的素混凝土,10cm厚級配碎石。①路面設計包括結(jié)構(gòu)組合、厚度計算與材料組成,其原則如下: 路面設計應根據(jù)道路等級與使用要求,遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護的原則,結(jié)合當?shù)貤l件和實踐經(jīng)驗,對路基路面進行綜合設計,以達到技術(shù)經(jīng)濟合理,安全適用的目的。同時,根據(jù)需要布置雨水、污水管線,各種管線均入地敷設。路面寬度及標高等應留有發(fā)展余地。橫斷面型式、布置、各組成部分尺寸及比例應按道路類別、級別、計算行車速度、設計年限的機動車道與非機動車道交通量和人員流量、交通特性、交通組織、交通設施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng)一安排,以保障車輛和行人交通的安全通暢。豎曲線需與平曲線配合,小半徑的平曲線與豎曲線不宜重合,大半徑的平曲線與豎曲線可以重合,豎曲線長度需包括在平曲線內(nèi)。避免由于考慮在局部路段或局部地點的工程量和工程難度有所增加,而忽視整體組合的合理性,以致造成局部處行車條件的惡化。②縱坡度的組合布局,應利于車輛安全等速行駛,作合理的安排,以減輕機件的消耗和司機人員的勞動強度。⑴平面設計道路平面線形應與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合,并符合各級道路的技術(shù)指標;結(jié)合工程量的大小,應處理好直線與平曲線的銜接,合理地設置緩和曲線、超高、加寬等;應根據(jù)道路等級合理地設置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場出入口、分隔帶斷口位置等。⑸安全可靠,經(jīng)濟實用,美觀大方。⑶建治并舉,改善美化環(huán)境,以人為本,服務于民。設計原則⑴服從城市總體規(guī)劃,滿足小區(qū)發(fā)展需要,服務城市建設。管道安裝完畢,在接口保溫前必須進行水壓試驗,具體要求按照《城市供熱管網(wǎng)工程施工及驗收規(guī)范》GJJ282004中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。⑸熱補償方式本項目為小區(qū)低溫水管線,供回水溫度為85/60℃,經(jīng)管道應力計算,采用無補償方式,以減少工程費用,節(jié)約投資。⑶敷設方式本項目敷設方式采用保溫效果、運行維修方便、管道壽命長、施工周期短、工程造價低的直埋敷設。⑶管材及管徑確定①管材確定管材選用高密度聚乙烯外護殼,聚氨酯發(fā)泡保溫的預置直埋鋼管。則采暖系統(tǒng)循環(huán)總流量為:247。項目建成后總建筑面積為1036361㎡,則采暖熱負荷為:421036361247。設計方案⑴熱負荷及循環(huán)流量根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)設計規(guī)范》(CJJ342010) ,采暖熱指標推薦值如下表所示。項目區(qū)年降雨量低于200mm,故小區(qū)內(nèi)不設雨水管網(wǎng),降水主要依靠綠化帶消納,多余降水通過排水管道排放。③排水設計污水來源主要為居民的生活污水,污水管道經(jīng)收集后排入污水處理廠。因此綜合考慮并結(jié)合項目實際情況,排水采用塑料雙壁波紋管?! ′摻罨炷凉埽核膬?yōu)點是取材方便,制造簡單,造價相對較低,在各地得到普遍應用。聚乙烯螺旋波紋管:它是用聚氯乙烯或高密度聚乙烯混合碳黑采用熱壓法形成帶“T”型筋的板材,然后在卷管機上制成螺旋管,通過快速鎖定機械連接方式的同時,使用粘結(jié)劑粘接或熔融聚乙烯焊接形成的塑料螺旋管,安裝方便,施工速度快。波紋管作為埋地排水管具有如下優(yōu)越性能:強度和剛度好(承受埋地環(huán)境下的負載能力);水力特性好(輸送液體的能力);密封性好(不易泄漏,防止對環(huán)境污染); 使用壽命長(耐腐蝕抗磨損)。②管材a.管材比選國內(nèi)常用的排水管道為鋼筋混凝土管,目前,新型管材為塑料雙壁波紋管及聚乙烯螺旋波紋管。排水管網(wǎng)的設計 ①管網(wǎng)設計該小區(qū)排水系統(tǒng)采用雨水、污水合流制,排水管道位于道路中心線路面以下。排水方式不僅從分配上影響排水系統(tǒng)工程的布局、投資、設計、施工、維護、管理等方面,而且對城鎮(zhèn)將來的建設和環(huán)境保護意義深遠。/d*365 d +277m179。給水管材本項目給水管材采用PE管,主干管采用DN110。/d總用水量=+277= m179。d,本項目建成后綠化面積為138500㎡,則綠化澆灑用水量計算如下:綠化澆灑用水量:2138500247。1000=179。⑵用水量計算①根據(jù)《建筑給排水設計規(guī)范》(GB500152009),生活用水指標取120L/d設計依據(jù)⑴《建筑給排水設計規(guī)范》GB500152003;⑵《室外給水設計規(guī)范》GB500132006;⑶《給排水設計手冊》;⑷《生活飲用水衛(wèi)生標準》(GB57492006);⑸《建筑給水排水設計規(guī)范》(GB500152003 2009年版)。車行道為瀝青混凝土路面,人行道鋪設工字磚。由此可見,該項目建條件較好。供熱該項目冬季采暖由巴彥浩特集中供熱管網(wǎng)供給,現(xiàn)管網(wǎng)距離小區(qū)較近,可保證該項目冬季采暖需求。排水小區(qū)生活污水經(jīng)化糞池處理后,通過小區(qū)內(nèi)排水管道就近排入市政排水管道,匯集后輸送到巴彥浩特污水處理廠進行處理后達標排放?!傲鶛M六縱”的主干道路,通過次干道路和支路的合理布局,共同構(gòu)成便捷、高效、安全的道路系統(tǒng)?!澳线B北開”的交通樞紐逐步形成,通勤機場的建設將為巴彥浩特的騰飛插上翅膀。距離寧夏回族自治區(qū)銀川市100公里。施工所需施工條件基本滿足要求,在擬定施工方案時注意與場地周邊地銜接,充分利用場地內(nèi)的空間,減少對周邊人們生活的不利影響,盡量減少施工中的環(huán)境污染物。C極端最高氣溫 ℃極端最低氣溫 ℃平均凍土深度 最大凍土深度 平均相對濕度 43%年均降雨量 無霜期 133天平均風速 主導風 東南風水文地表水僅有賀蘭山溝谷洪水及泉溪,由降雨補給形成。具有明顯的春暖、夏熱、秋涼、冬寒的四季特征??偟臍夂蛱攸c用地范圍適宜本項目建設。,巴彥浩特地區(qū)地震烈度為7度,設計基本地震加速度值為 (據(jù)1953—1997年)。地質(zhì)災害危險性評估查171。地質(zhì)構(gòu)造地形呈東高西低,地貌類型屬賀蘭山西麓洪積扇中部,各探井揭露地層為第四洪積物,上部表土以粉土為主,土層較薄,含大量植物根系。項目可直接利用巴彥浩特鎮(zhèn)現(xiàn)有的基礎(chǔ)設施條件,周邊大氣環(huán)境質(zhì)量優(yōu)良,供水、供電、道路、通訊等基礎(chǔ)設施齊全,地理位置優(yōu)越。40′1″,東臨賀蘭山,西靠騰格里沙漠邊緣,始建于清康熙年間,原名定遠營,蒙語意為“富饒的城”,素有“塞外小北京”之稱。59′3″,北緯38176。第三章 項目建設條件巴彥浩特是阿盟的盟府所在地,位于東經(jīng)105176。本項目的建設并投入使用,將大大改善平湖區(qū)居民居住環(huán)境,提升棚戶區(qū)人民群眾人居水平,使城市面貌煥然一新,使小區(qū)基礎(chǔ)設施和小區(qū)基本功能得到完善。本項目的建設完善配套基
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