【正文】 ，使混凝土表面始終保持濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。在收面前用鐵抹子來(lái)回插模板頂部位置的混凝土，直到無(wú)氣泡排出?；炷凉げ捎?0型振搗棒進(jìn)行搗固，分層振搗密實(shí)。避免在振搗時(shí)振動(dòng)棒碰撞模板與鋼筋，振搗過(guò)程中，振動(dòng)棒要插入下層混凝土10cm以上。振搗時(shí)堅(jiān)持“快插慢拔”的振搗原則，振搗時(shí)按照一定順序有規(guī)律的逐點(diǎn)振搗，振搗棒移動(dòng)間距保持在40cm左右?；炷翝仓梆B(yǎng)護(hù)混凝土采用C30砼，澆筑可采用泵送或罐車(chē)配合溜槽澆筑，混凝土坍落度控制在要求范圍內(nèi)。模板的安裝模板安裝前先由測(cè)量班每隔5m分別測(cè)設(shè)出模板的邊線點(diǎn)，再由安裝模板的技術(shù)工人彈出模板內(nèi)側(cè)的邊線。 鋼筋焊接時(shí)，單面焊焊縫長(zhǎng)度不得小于10d，雙面焊焊縫長(zhǎng)度不得小于5d，且隨焊隨敲打藥皮，使焊接后的焊縫成魚(yú)鱗狀，不咬邊，不夾渣，無(wú)氣泡。鋼筋加工前，對(duì)表面油漬、銹跡要清除干凈，加工完后的鋼筋不能直接置放于地上，并準(zhǔn)備苫布、塑料布等防水材料。模板平面線型、橫坡及縱坡與臺(tái)后道路的平面線型、橫坡及縱坡相一致。橋頭搭板模板 橋頭搭板模板采用鋼模板拼裝，對(duì)其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴(yán)密進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)于不合格的地方及時(shí)修整以便使用。在搭板施工前橋頭鋪筑素C15砼填充，橋頭方向29cm，路基方向16cm，搭板墊層下填土必須分層夯實(shí)。當(dāng)發(fā)生不均勻沉降時(shí)，橋頭搭板可以在其范圍內(nèi)起到過(guò)渡作用，從而起到防治橋頭跳車(chē)的效果。護(hù)欄模板安裝，使用自制加工梯子要掛牢。、其它需注意的事項(xiàng)本工程中主橋兩側(cè)、匝道、中隔帶護(hù)欄形式均不同，且數(shù)量較大，必須提前做好模板的加工、定制。大風(fēng)天氣澆筑混凝土?xí)r，表層混凝土干的比較快，采用條形塑料蓋好。在收面前用鐵抹子來(lái)回插模板頂部位置的混凝土，直到無(wú)氣泡排出。振動(dòng)完成表現(xiàn)為混凝土不再有顯著的下沉，不再出現(xiàn)明顯的氣泡，混凝土表面均勻。振動(dòng)器在一個(gè)部位振動(dòng)完畢后須緩慢、勻速地提升，不應(yīng)過(guò)快，以防振動(dòng)中心產(chǎn)生定隙或不均勻，排氣不理想。嚴(yán)格控制混凝土坍落度，混凝土配合比要和施工季節(jié)相適應(yīng)。（4）主橋兩側(cè)采用鏤空式墻式防護(hù)欄，護(hù)欄每2米設(shè)置一道切縫，縫寬3~5mm，縫深15mm，為了減輕護(hù)欄自重，護(hù)欄底部設(shè)￠焊接時(shí)邊焊邊敲打藥皮，使焊接后的焊縫成魚(yú)鱗狀，不咬邊，不夾渣，無(wú)氣泡。加工后的鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙編號(hào)分類(lèi)存放，鋼筋場(chǎng)設(shè)置標(biāo)牌進(jìn)行標(biāo)示。、鋼筋的加工及安裝（1）鋼筋在加工場(chǎng)加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，預(yù)埋鋼筋在梁體澆注前安放。對(duì)定型鋼模修整完成后，再對(duì)模板表面進(jìn)行打磨除銹，涂刷脫模劑。預(yù)埋時(shí)，注意防落網(wǎng)、泄水管、護(hù)欄伸縮縫及通訊管線等有關(guān)構(gòu)件的預(yù)埋及設(shè)置。混凝土澆注完成，應(yīng)在初凝或收漿后及時(shí)用土工布或塑料布覆蓋并適時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，根據(jù)天氣情況決定灑水次數(shù)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)鋪裝層混凝土表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，防止混凝土出現(xiàn)裂紋，養(yǎng)護(hù)期不少于10天。澆筑單位應(yīng)以聯(lián)為單位，連續(xù)澆筑至橋梁伸縮縫位置。振搗時(shí)首先采用振動(dòng)棒與平板振動(dòng)器共同將混凝土攤鋪平整，然后采用三滾軸式振動(dòng)梁振搗密實(shí)并初平，順橋向滾壓砼面，并時(shí)時(shí)注意，混凝土面是否與振動(dòng)梁嚴(yán)密接觸，然后用鋁合金直尺橫橋向，拉動(dòng)混凝土面，并均勻的向前滑移尺桿，并有專(zhuān)人檢查尺桿與面層的接觸情況，有熟練工人在其后做精平及檢查混凝土質(zhì)量，精平后待混凝土稍硬，可用手指感覺(jué)，進(jìn)行面層的拉毛工作，拉毛采用塑料絲掃把順橫橋向拉毛，往返各一次，深度控制在1~2mm，拉毛后用手指感覺(jué)。 （3）在澆注前，橋面先用水濕潤(rùn)，若接縫或橋面有殘?jiān)?，則用高壓水沖洗干凈，人工攤鋪時(shí)，要比筋鋼高度略高。 （1）橋面采用C40防水砼，混凝土在拌和站集中攪拌，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。在橋面鋪裝混凝土分條寬度兩側(cè)采用鋼筋做標(biāo)準(zhǔn)帶，每5m測(cè)量一點(diǎn)，測(cè)出各點(diǎn)梁面的標(biāo)高，計(jì)算鋪裝層厚度，交底給安裝工人，鋼筋安裝后，精確測(cè)量各點(diǎn)鋼筋標(biāo)高，并調(diào)整鋼筋標(biāo)高至設(shè)計(jì)標(biāo)高，各點(diǎn)間的鋼筋，拉線調(diào)平，調(diào)平后，每2m 檢測(cè)一點(diǎn)標(biāo)高，并檢查鋼筋的穩(wěn)定性及鋼筋接頭的高差。、橋面鋪裝混凝土施工和高程控制方法橋面鋪裝三度（厚度、強(qiáng)度、平整度）和裂縫是橋面鋪裝施工的控制關(guān)鍵，尤其是平整度和裂縫的控制，他將直接影響瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，乃至影響到今后行車(chē)的穩(wěn)定性、舒適性、安全性和橋梁的使用壽命。（3）混凝土澆筑：濕接縫采用C50砼，砼攪拌站拌合，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，人工抄入模內(nèi)。嚴(yán)禁使用變形模板進(jìn)行立模。（2）模板：濕接縫模板采用竹膠板，并用方木及鋼管進(jìn)行加固，為了避免砼澆筑過(guò)程發(fā)生跑?，F(xiàn)象，在兩側(cè)增加23根拉桿支護(hù)。濕接縫縱向鋼筋采用通長(zhǎng)筋，并在墩中心線兩側(cè)各60cm范圍內(nèi)采用環(huán)氧樹(shù)脂涂層鋼筋。（1）鋼筋：橫隔板主筋采用焊接，單面焊焊縫長(zhǎng)度不小于10d，雙面焊焊縫長(zhǎng)度不小于5d。橋面鋼筋焊網(wǎng)綁扎完成后，進(jìn)行預(yù)埋件的安裝，保證位置、高程準(zhǔn)確，無(wú)遺漏。施工過(guò)程中操作人員嚴(yán)禁踩踏橋面鋼筋焊網(wǎng)，在鋼筋網(wǎng)片中布置鋼墊片，上鋪木跳板，操作人員在木板上施工。在附加鋼筋與焊接網(wǎng)連接的每個(gè)節(jié)點(diǎn)處均應(yīng)采用鋼絲綁扎。本工程采用CRB冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，當(dāng)采用平搭法時(shí)其搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于35d，且不小于20厘米。、鋼筋焊網(wǎng)安裝及綁扎鋼筋焊網(wǎng)沿全橋鋪設(shè)，鋼筋焊網(wǎng)CRB冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)D10100，選擇資質(zhì)合格的廠家定制。對(duì)梁板頂面過(guò)于光滑、粗糙度達(dá)不到要求的部位，要進(jìn)行鑿毛，以保證混凝土結(jié)合層間的連接密實(shí)，不空鼓。為保證梁板和橋面鋪裝之間的連接質(zhì)量，混凝土橋面鋪裝施工前先將橋面清理干凈，采用空壓機(jī)將橋梁表面的雜質(zhì)清掃干凈，并用水徹底將橋面雜物沖洗干凈。提前做好材料檢驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證工作，保證混凝土的品質(zhì)和供應(yīng)。進(jìn)場(chǎng)的每一批鋼筋，均按JTJ05583《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)不合格的不得用于本工程。鋼筋的堆放應(yīng)做好以下防護(hù)措施：鋼筋