橋面整體化層首件工程施工方案-文庫(kù)吧資料
2025-05-02 00:55本頁(yè)面
【正文】 凝土質(zhì)量，保證平整度控制在3mm以內(nèi)。 （3）過(guò)程控制：在澆筑前，橋面先灑水濕潤(rùn)，若接縫或橋面有殘?jiān)瑒t用高壓水沖洗干凈。三輥軸整平機(jī)整平（2）澆筑順序混凝土人工攤鋪→槽鋼軌道與鋼筋網(wǎng)片點(diǎn)焊加固。以4cm槽鋼作為三輥軸整平機(jī)的軌道，其軌道直接安裝在鋼筋網(wǎng)片上，同時(shí)軌道作為混凝土面的標(biāo)高控制帶。保證線型平順、頂面與混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)高平齊。4) 橋臺(tái)處N3筋無(wú)粘結(jié)長(zhǎng)度為60cm，鋼筋無(wú)粘結(jié)處理同橋墩處N1鋼筋。（4）當(dāng)橋面兩側(cè)防撞護(hù)欄未施工時(shí)，為防止整體化層澆筑時(shí)混凝土向橋左右兩側(cè)溢流，在橋兩側(cè)防撞護(hù)欄底寬位置安裝梳形縱向模板。不允許使用砂漿或塑料墊塊。預(yù)埋筋側(cè)面上用油漆標(biāo)示出縱向鋼筋底面高度，最后沿橋橫向?qū)⒁桓?2 鋼筋焊接固定在植筋紅漆位置上，這些橫向鋼筋即可作為綁扎縱向鋼筋的高度控制的標(biāo)準(zhǔn)。 清洗后按設(shè)計(jì)圖紙要求確定鋼筋輪廓，彈出墨線，將鋼筋加工廠加工好的鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎?；炷另斆鏄?biāo)高采用槽鋼軌道控制， 槽鋼直接立在N1筋上，按橋面鋪裝分幅方式布置兩道縱橋向槽鋼軌道。用全站儀在每個(gè)橋臺(tái)上設(shè)2個(gè)中線控制點(diǎn)。、精確放樣與高程控制對(duì)所使用的高程控制點(diǎn)與附近的高程點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，以保證橋面鋪裝混凝土標(biāo)高的準(zhǔn)確性和橋面鋪裝的厚度。、鑿除浮碴、清洗橋面橋面鋪裝混凝土施工前，對(duì)梁板頂面進(jìn)行全面測(cè)量，以確保鋪裝層混凝土的設(shè)計(jì)厚度，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈。（二）、主要施工方法和施工要點(diǎn)材料準(zhǔn)備1) 鋼筋、水泥、砂、碎石等材料均已到場(chǎng)并通過(guò)檢驗(yàn)，滿足施工需要；2) 砼施工配合比已調(diào)配完成，砼拌合站調(diào)試完畢，可隨時(shí)供應(yīng)砼；機(jī)械設(shè)備配備情況根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃、施工工藝要求，橋面整體化施工投入的主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格、功率及名稱單位數(shù)量1三輥軸整平機(jī)臺(tái)12振搗棒臺(tái)23混凝土運(yùn)輸車(chē)10m179。工期要求計(jì)劃開(kāi)工日期為2014年10月25日至11月3日，共計(jì)10天。橋面鋪裝分幅進(jìn)行，先澆筑右幅橋面，然后澆筑左幅橋面。工程特點(diǎn)橋面鋪裝三度（強(qiáng)度、厚度、平整度）和裂縫是橋面鋪裝施工控制的關(guān)鍵，尤其是平整度與裂縫的控制，這將直接影響到瀝青混凝土面
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