【正文】 之間的槽內(nèi)。四、管材宜將插口順?biāo)鞣较?，承口逆水流方向安裝，安裝由下游往上游進(jìn)行。對(duì)大開(kāi)挖溝槽，也可用非金屬繩索系住管身兩端，保持管身平衡勻速溜放，使管材平穩(wěn)地放在溝槽內(nèi)，嚴(yán)禁將管材一至槽邊翻滾入槽內(nèi)。嚴(yán)禁管材在地面上拖拉。 一、待用的管節(jié)應(yīng)按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)者不得使用，并做好記錄，另行處理。 二、管溝土方開(kāi)挖施工 溝槽開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，是現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)為粉細(xì)砂土，開(kāi)挖時(shí)放坡系數(shù)按1:1施工。 對(duì)于地質(zhì)條件較好且埋深淺的管線，我公司將采用放坡開(kāi)挖，放坡系數(shù)緯1：. 地質(zhì)條件差的管段，須采取取土方進(jìn)行管溝支護(hù)。 做好坑內(nèi)、坑外的排水，在坑內(nèi)應(yīng)開(kāi)挖集水溝，并通過(guò)集水井將地下水抽至地面臨時(shí)排水系統(tǒng)。 開(kāi)挖前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工測(cè)量放樣。 二、根據(jù)管道中心位置用白灰線放出管道及檢查井井的開(kāi)挖邊線，在挖土過(guò)程中，用水準(zhǔn)儀直接控制管道結(jié)構(gòu)各層標(biāo)高，用全站儀直接控制管道中線。 人行道面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，無(wú)積水現(xiàn)象。 第六節(jié)、道路人行道施工方案 人行道預(yù)制彩磚鋪砌以人工施工為主，施工步驟：路床碾壓—→砂礫墊層—→水泥穩(wěn)定基層—→鋪砌環(huán)保磚。1灌封縫，當(dāng)養(yǎng)生結(jié)束后即可開(kāi)始灌封縫，灌封縫前必須清除縫內(nèi)雜物，保持縫壁干燥，然后選用合適的灌縫料進(jìn)行灌封縫。也可采用噴灑化學(xué)養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。在路面進(jìn)入終凝時(shí)必要時(shí)采用壓紋器進(jìn)行路面壓紋，壓紋深度35mm。搓刮前一定要將模板頂清理干凈。 抹面是平整度的關(guān)鍵工序。應(yīng)用插入式震搗棒要仔細(xì)認(rèn)真震搗，要盡量減少接縫處的微鼓翹脊現(xiàn)象出現(xiàn)。攤鋪時(shí)要考慮振搗下沉值，并盡量鋪平。 對(duì)拌和不均勻或運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生離析的混合料，攤鋪前必須重新翻拌均勻，否則不得進(jìn)行下道工序的施工。 對(duì)施工的支撐面，必須提早灑水濕潤(rùn)，防止基層吸收水分，導(dǎo)致含水量不均。 六、路面面層施工 堅(jiān)持配料過(guò)磅，并要檢查砂石含水量及袋裝水泥虧重情況，以保證配料準(zhǔn)確。 五、整形與碾壓 攤鋪后應(yīng)用振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓。 在灑水拌和過(guò)程中，還要人工配合揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆粒“窩”以及局部過(guò)分潮濕或過(guò)分干燥之處。混合料的最佳含水量也可以在現(xiàn)場(chǎng)人工控制。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車(chē)后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路段上應(yīng)配合緊密，以減少水分流出。灑水車(chē)不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過(guò)大。應(yīng)在后面改接一根Φ50mm、長(zhǎng)約2m的橫向水平鋼管，管壁鉆三排，Φ4mm的孔眼。嚴(yán)禁在底部留有“素土”夾層，也應(yīng)防止過(guò)多破壞下承層的表面，通常應(yīng)翻犁兩遍，接著再用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)拌和兩遍，用多鏵犁或平地機(jī)再翻犁兩遍。第二遍相反，由兩邊開(kāi)始，將混合料向外側(cè)翻，接著用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)拌和兩遍再用多鏵犁或平地機(jī)將底部料翻起。先用平地機(jī)或多鏵犁（4鏵犁或5鏵犁）將鋪好水泥的集料翻拌兩遍，使水泥分布到集料中，但不翻犁到底，以防止水泥落到底部。應(yīng)注意使每袋水泥的攤鋪面積相等，水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒(méi)有空白，但也不過(guò)分集中。運(yùn)水泥的車(chē)應(yīng)有防雨設(shè)備。 三、攤鋪水泥 在人工攤鋪的集料上，用6~12t兩輪壓路機(jī)碾壓一遍，使其表面平整，然后按計(jì)算的每袋水泥的縱橫間距，用石灰或水泥在集料層上做安放每袋水泥的標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪水泥的邊線。 其次是進(jìn)行水平測(cè)量。 二、測(cè)量 首先是在底基層或土基上恢復(fù)中線。底基層上的搓板和車(chē)轍，應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓。在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。無(wú)論底基層還是土基，都必須按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。 第五節(jié)、路面道路施工 砼路面結(jié)構(gòu)層為C35混凝土面層，C10水泥穩(wěn)定層，砂礫石墊層；采用C35混凝土。 九、養(yǎng)生 保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，汽車(chē)灑水的方式養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，封閉交通。下次施工前先將未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。碾壓過(guò)程中，如出現(xiàn)軟彈、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或換料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，保證穩(wěn)定土表面不受破壞，壓路機(jī)碾壓時(shí)，每碾壓段折回的位置呈階梯形，不能位于同一斷面上。碾壓遵循由低到高、先輕后重、先慢后快的原則 。 七、碾壓 混合料攤鋪一定長(zhǎng)度后（一般大于30m）應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓 。攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁控制高程、外側(cè)用鋼絞線控制高程。運(yùn)輸中出現(xiàn)車(chē)輛故障時(shí)，停滯時(shí)間超過(guò)水泥初凝時(shí)間的成品料不得再用于底基層鋪筑。五、運(yùn)輸 運(yùn)料配備大噸位車(chē)輛，裝料前檢查料斗是否關(guān)嚴(yán)以避免沿路拋灑；裝料時(shí)及時(shí)移動(dòng)車(chē)斗，以減少混合料的離析。級(jí)配砂礫嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制，水泥應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的存儲(chǔ)設(shè)備和精確的計(jì)量設(shè)備。 土路基最后一層填土要嚴(yán)格控制頂面高程，平整度在規(guī)定范圍內(nèi)，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的寬度，放出邊線做土路肩，然后鋪筑混合料，上料之前，每隔10米設(shè)置高程樁，計(jì)算出虛鋪高度，按照標(biāo)高點(diǎn)位掛線引導(dǎo)平攤鋪機(jī)。路面底基層混合料組成設(shè)計(jì)：實(shí)驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行混合料配合比的設(shè)計(jì)，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 對(duì)下承層交接驗(yàn)收 參加下承層驗(yàn)收。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、標(biāo)定計(jì)量?jī)x器和測(cè)定料斗流量及供水裝置的流量，確保計(jì)量準(zhǔn)確。 附表 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層施工工藝框圖 二、施工準(zhǔn)備 材料準(zhǔn)備：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收，所用水泥、級(jí)配碎石等材料符合施工要求，分堆碼放。 第四節(jié)、道路基層施工方案 本合同段的設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層。然后按試驗(yàn)段所確定的壓實(shí)施工方案，包括機(jī)具、程序、遍數(shù)、速度及注意事項(xiàng)，在全寬、全厚范圍內(nèi)將墊層均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的96%以上，兩段作業(yè)銜接處，第一段留下58M不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分第二段一起碾壓。含水量過(guò)大或過(guò)小時(shí)，要進(jìn)行晾曬或補(bǔ)水。攤鋪后的砂礫料，應(yīng)含水量適中，無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 四、攤鋪 用平地機(jī)、推土機(jī)將砂礫均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。 三、用料計(jì)算和運(yùn)輸 根據(jù)路段墊層的寬度和試驗(yàn)確定的一次鋪筑及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要的墊層材料數(shù)量；根據(jù)運(yùn)料車(chē)的裝載體積，計(jì)算每車(chē)材料的堆放距離，并按距離料場(chǎng)由遠(yuǎn)至近卸置在下承層上，同時(shí)，要嚴(yán)格掌握卸料距離，避免材料不足或過(guò)多，料堆每隔一定距離留一缺口。正式施工前在路幅一側(cè)的車(chē)道上嚴(yán)格按規(guī)范要求修筑一段長(zhǎng)度不少于200米的試驗(yàn)路段，以確定施工機(jī)械、松鋪系數(shù)，施工方法，長(zhǎng)度，一次鋪筑的合適厚度等指標(biāo)以指導(dǎo)整體施工，試驗(yàn)段符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可正式開(kāi)。 當(dāng)施工期間氣溫低于10℃時(shí)，不得進(jìn)行混合料的攤鋪施工。 對(duì)已精平完工的路基，派專(zhuān)人進(jìn)行交通管制，直至交工。 十、道路路床精平 路堤填筑接近于路床設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要逐步控制填土厚度，使頂面最后一層壓實(shí)厚度不小于10cm；路塹開(kāi)挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，由人工配合平地機(jī)精平，嚴(yán)禁超挖，并對(duì)其整體強(qiáng)度和壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，如不符合設(shè)計(jì)要求需進(jìn)行補(bǔ)壓、換填。 九、棄土處理除應(yīng)符合下列規(guī)定： 棄土堆的邊坡不應(yīng)陡于1：，頂面向外應(yīng)設(shè)不小于2%的橫坡，其高度不宜大于3m。 八、路塹施工遇到地下水時(shí)應(yīng)按下列規(guī)定處理： 挖方地段遇有地下含水層時(shí)應(yīng)根據(jù)排水及防滲設(shè)施原則規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際按地