物流包裝優(yōu)秀案例分析-文庫吧資料
2025-04-30 22:36本頁面
【正文】 省關(guān)稅節(jié)省紙箱減少紙箱開支紙箱裝貨的貨運(yùn)復(fù)合費(fèi)用減少10%單個(gè)紙箱運(yùn)輸優(yōu)化紙箱的使用節(jié)省紙箱減少零散貨物減少環(huán)境問題貨運(yùn)費(fèi)用減少1%紙箱費(fèi)用減少10%(1) 貨物紙箱化和紙箱管理機(jī)制UPS采用了貨物紙箱化和紙箱管理機(jī)制，對可用紙箱的選擇（數(shù)量及規(guī)格大小）往往可影響到供應(yīng)鏈的成本。大型公司可以采取多箱運(yùn)輸方式來滿足客戶訂單的需求，從而能利用技術(shù)節(jié)省大量的復(fù)合成本。每一種“工具”的使用效果在很大程度上取決于托運(yùn)人的包裝方案。這些新技術(shù)具有風(fēng)險(xiǎn)低、回報(bào)高的特點(diǎn)，同時(shí)在公司的實(shí)施周期也比較短（只有數(shù)周）。在創(chuàng)新需求的驅(qū)動(dòng)下,UPS制定了一整套“工具“技術(shù)來淘汰原有服務(wù)中的浪費(fèi)和低效率問題。降低成本，首先必須精簡業(yè)務(wù)流程（如銷售、采購、倉儲(chǔ)及入庫、庫存管理、分析預(yù)測、生產(chǎn)計(jì)劃、卸貨和裝運(yùn)等）才是降低包裹服務(wù)總成本的解決之道。同時(shí)公司更樂意去投資成本較低的陸上運(yùn)輸，而不會(huì)支付高昂的航空燃油附加費(fèi)。由于客戶對快遞貨物的時(shí)間緊急性的要求，導(dǎo)致快遞服務(wù)成本較高。承運(yùn)人公司應(yīng)該深入地分析包裹服務(wù)費(fèi)用形成的各個(gè)方面，如貨物數(shù)量，運(yùn)輸方式，運(yùn)輸距離，包裹重量，包裝裝箱等等，如細(xì)化到每個(gè)角度來制定相應(yīng)的優(yōu)化方案，貨運(yùn)總成本一定能夠降低。托運(yùn)人為應(yīng)付經(jīng)營成本的上漲，采用經(jīng)營預(yù)算調(diào)整、重新談判、修改合同等方式，試圖將費(fèi)用上升轉(zhuǎn)嫁到客戶頭上，這些方法帶來了更多的現(xiàn)金支付的需求，非但沒有從根本上解決價(jià)格上漲的問題，反而火上澆油。 五、UPS改進(jìn)包裝降低成本的“工具”2008年對整個(gè)包裹遞送行業(yè)可謂是最為艱苦的一年。該公司還生產(chǎn)不含木纖維的紙杯和可生物降解的紙塑杯子。東洋制罐還研發(fā)生產(chǎn)一種超輕級的玻璃瓶。東洋制罐株式會(huì)社——由東洋制罐開發(fā)的塑膠金屬復(fù)合罐TULC(Toyo Ultimate Can)罐，以PET及鐵皮合成之二片罐，主要使用對象是飲料罐。(1)包裝材料減量化原則采用：減少容器厚度、薄膜化、削減層數(shù)、變更包裝材料等方法；(2)使用后包裝體積減少原則采用：箱體凹槽、紙板箱表面壓痕、變更包裝材料等方法，產(chǎn)品案例見，此飲料瓶使用完畢后，體積變得很小，方便回收；(3)再循環(huán)使用原則：例如采用易分離的紙容器，紙盒里面放塑料薄膜，使用完畢后，紙、塑分離，減少廢棄物，方面處理；還有一種可易分離的熱塑成型的容器。1998年該公司對大型號的電視機(jī)的泡沫塑料材料(EPS)緩沖包裝材料進(jìn)行改進(jìn)，采用八塊小的EPS材料分割式包裝來緩沖防震，減少了40%EPS的使用；有的產(chǎn)品前面使用EPS材料，后面使用瓦楞紙板材料，并在外包裝采用特殊形狀的瓦楞紙板箱，以節(jié)約資源；另外對小型號的電視機(jī)采用紙漿模塑材料替代原來的EPS材料。索尼公司——基于“Reduce，Reuse，Recycle，Replace”的四原則來推進(jìn)該公司的產(chǎn)品包裝。3）盡量使用環(huán)保型包裝材料。從三星公司的做法可以看出，對包裝材料的優(yōu)化可以體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1）盡量使用可以重復(fù)使用的包裝材料。例如，通過計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，AS410空調(diào)包裝對聚苯乙烯材料的用量從每臺(tái)180克降低到每臺(tái)148克，用量縮減了18％。他們應(yīng)用一種未加熱的壓縮機(jī)械使聚苯乙烯泡沫塑料的物理特性得到恢復(fù)，從而能重新用作減震材料。三星公司注重在企業(yè)活動(dòng)中對環(huán)境的管理，在實(shí)施綠色包裝優(yōu)化方面的主要手段如下： 1）聚苯乙烯泡沫塑料的循環(huán)再用 EPS塑料作為防震包裝的填充材料，需求量很大，為了對這種材料重復(fù)利用，三星公司與學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)共同研究“基于物理方法的聚苯乙烯泡沫塑料的回收重用”課題。目前，SHARP公司正在積極開發(fā)一套系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以確定公司的運(yùn)輸總量，并以此估計(jì)二氧化碳排放量降低的效果。通過這種方式，公司幾乎已經(jīng)萬全消除了發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)等待既消耗能量，又嚴(yán)重污染空氣。3) 消除發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)等待貨車在物流中心、倉庫等設(shè)施處，在等待裝、卸貨作業(yè)的時(shí)候，一般都是讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。例如，通過頒布法令，控制車輛對氮氧化物的排放、限制排放該類物質(zhì)的車輛上路行駛、限制車速等。2002年，公司已經(jīng)淘汰了98％的燃料驅(qū)動(dòng)叉車。2) 使用低污染的車輛 在物流中心，公司現(xiàn)在使用電動(dòng)叉車完成搬運(yùn)裝卸作業(yè)。這樣，每個(gè)月運(yùn)輸?shù)募b箱就可以達(dá)到450標(biāo)箱，％。下圖是SHARP公司近幾年來鐵路集裝箱運(yùn)輸量的上升趨勢和CO2排放量縮減的情況?！ ≡?002年，SHARP公司通過鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱每月大約有311標(biāo)箱，這樣大約能減少131噸二氧化碳，那么所需的綠化面積相當(dāng)于19個(gè)東京那么大。(2)SHARP公司的綠色物流實(shí)踐1)鐵路運(yùn)輸模式的轉(zhuǎn)移與公路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸和船舶運(yùn)輸具
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