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2025-04-30 22:14本頁面
【正文】 （3）成立專家組進(jìn)行調(diào)查；（4）專家組對(duì)零部件爭(zhēng)端的裁決；（5）世界貿(mào)易組織上訴機(jī)構(gòu)作出終審裁決；119．答：（1）要規(guī)范出口秩序，抑制惡性競(jìng)爭(zhēng)；（2）要確保產(chǎn)品質(zhì)量；（3）要做好售前售后服務(wù)。116．答：（1）跨國(guó)汽車公司對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“過度保護(hù)”；（2）中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)沒掌握“游戲規(guī)則”；（3）抄襲不可取，創(chuàng)新是出路。125．簡(jiǎn)述購(gòu)車時(shí)需注意的事項(xiàng)。121．簡(jiǎn)述汽車消費(fèi)者合法維權(quán)的手段。119．簡(jiǎn)述解決我們汽車出口所面臨問題的政策。116．簡(jiǎn)述中國(guó)自主品牌屢遭“訴訟門”的原因。114．指只準(zhǔn)在允許暫停的道路右邊按順序方向短暫停留，駕駛員不準(zhǔn)離開車輛；妨礙交通時(shí)，必須迅速駛離。112．指在約定時(shí)間內(nèi)租賃經(jīng)營(yíng)人將租賃汽車交付承租人使用，收取租賃費(fèi)用，但不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營(yíng)方式。110．指法律服務(wù)的從業(yè)人員（一般指律師）根據(jù)委托人的要求所進(jìn)行的與汽車生產(chǎn)、投資、貿(mào)易、消費(fèi)等相關(guān)的各種法律服務(wù)活動(dòng)。108．指在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜。參考答案： %30% (農(nóng)機(jī)) 四、名詞解釋106．汽車報(bào)廢107．法律108．交通事故“私了”109．汽車產(chǎn)品“三包”制度110．汽車法律服務(wù)111．道路運(yùn)輸系統(tǒng)112．汽車租賃113．汽車法規(guī)114．臨時(shí)停車參考答案:106．指達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》或者國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車。104．我國(guó)按照《機(jī)動(dòng)車輛強(qiáng)制性認(rèn)證實(shí)施規(guī)則》，對(duì) 進(jìn)行管理。102． 。100．各保險(xiǎn)人的賠償金額的總和不得超過 。98．《道路運(yùn)輸行政處罰規(guī)定》根據(jù)《中華人民共和國(guó)行政處罰法》制定，共分 。96．國(guó)產(chǎn)轎車價(jià)格中有3—8%的 _。94．隱瞞進(jìn)口零部件構(gòu)成整車特征的，按 。92．美國(guó)交通部有權(quán)下令召回已售出的有 的汽車。90．中國(guó)汽車業(yè)投資過熱的危險(xiǎn)表現(xiàn)在一是低端乘用車，二是缺乏研發(fā)能力，三是 。88．監(jiān)督審查每年進(jìn)行一次，四年覆蓋全部 。86．日本率先啟動(dòng)堪稱全球第一部針對(duì)汽車業(yè)擬定的 。84．機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽斐山煌ㄊ鹿屎筇右荩? 開車。82．中國(guó)每年約70%的道路安全事故是由車輛 引發(fā)的。80．所有汽車貸款期限不能超過 。78．每一種車型都需想檢測(cè)機(jī)構(gòu)提交燃料消耗量的 。76．長(zhǎng)期困擾我國(guó)汽車行業(yè)“缺重少輕”的問題得到解決，產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 。74．汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度也叫 制度。72．經(jīng)營(yíng)汽車租賃業(yè)必須配備20輛以上的汽車，且車輛價(jià)值不少于 萬元。70．第三者責(zé)任險(xiǎn)和客運(yùn)車 必須保。68．《道路運(yùn)輸條例》規(guī)定 改裝車輛將受嚴(yán)懲。66．《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定收費(fèi)站間距不得小于 公里。64．1994年的汽車產(chǎn)業(yè)政策沒有合理的 機(jī)制。62．美國(guó)警察抓超速，抓酒后開車都是抓在車禍 。 60．國(guó)家發(fā)改委對(duì)國(guó)內(nèi)汽車管理最終過渡到公告制度管理。 58．《乘用車燃料消耗量限值》的第二階段的執(zhí)行日期為2006年7月1日。 56．汽車維修服務(wù)應(yīng)按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算維修工時(shí)，按議價(jià)收取維修費(fèi)。 54．從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的駕駛員年齡不得超過55歲。 52．美國(guó)對(duì)駕駛員的管理主要是抓車速管理、禁止酒后開車，實(shí)施安全帶法。 50．只要在使用中保證消費(fèi)者的安全，即可通過汽車產(chǎn)品“CCC認(rèn)證”。 48．大排量的車燃油消耗更容易達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 46．汽車缺陷是指某輛車在制造、安裝方面的缺陷。 44．同一客運(yùn)線路有3個(gè)以上申請(qǐng)人是可招標(biāo)。 42．美國(guó)空氣清潔法MARSKY LAW OF 。 40．國(guó)務(wù)院宣布從2002年5月1日起實(shí)施《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理規(guī)定》。 38．世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)表明車禍已成為人類生命的第三大殺手。 36．質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以后達(dá)到者為準(zhǔn)。34．《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限制》是國(guó)家強(qiáng)制性法律。32．由車禍造成的故障可以得到檸檬法的保護(hù)。 ( C )A．30千米 B．50千米 C．70千米 D．90千米 28．對(duì)企業(yè)生產(chǎn)銷售達(dá)到相當(dāng)于 標(biāo)準(zhǔn)的小汽車減征30%的消費(fèi)稅。 A．取消了 B．認(rèn)可了 C．否決了 D．設(shè)立了 17．高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速不得超過 A．100千米 B．110千米 C．120千米 D．130千米 18．汽車產(chǎn)品“型式認(rèn)證”的核心是 A．放開準(zhǔn)入，強(qiáng)制召回 B．限制準(zhǔn)入，自愿召回C
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