【正文】 作 。副 指 揮 ： 負(fù) 責(zé) 現(xiàn) 場 組 織 、 指 揮 應(yīng) 急 救 援 工 作 ， 為 救 援 現(xiàn) 場 人 力 、 物 力 、財 力 資 源 的 總 調(diào) 度 ； 組 織 應(yīng) 急 救 援 技 術(shù) 方 案 的 具 體 實 施 。八、應(yīng)急預(yù)案為 確 保 既 有 線 行 車 安 全 ， 防 止 和 控 制 潛 在 的 各 類 事 故 和 緊 急 情 況 ， 盡 可能 減 少 可 能 引 發(fā) 的 危 害 ， 最 大 限 度 消 除 對 既 有 線 行 車 的 不 利 影 響 ， 制 定 如 下應(yīng) 急 預(yù) 案 ： 指 揮 部 應(yīng) 急 救 援 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組11組 長 ： 張 文 利副 組 長 ： 王 民 洲 、 徐 洪 流 、 馬 豐 紅 、 王 剛組 員 ： 朱 啟 勇 、 劉 寶 軍 、 楊 二 奎 、 周 德 堅 、 齊 占 鵬 、 趙 剛 職 責(zé)指 揮 長 ： 在 指 揮 部 應(yīng) 急 救 援 工 作 中 全 面 負(fù) 責(zé) ， 為 應(yīng) 急 救 援 總 指 揮 。站內(nèi)挖掘機(jī)作業(yè)，禁止做大于９０度的旋轉(zhuǎn)活動。３、列車通過時禁止一切機(jī)械作業(yè)。五禁止：１、挖掘機(jī)大臂禁止朝鐵路方向（鋼軌上）旋轉(zhuǎn)。８、并行地段作業(yè)現(xiàn)場與既有鐵路沒有進(jìn)行物理隔離，不準(zhǔn)施工。６、監(jiān)理不到位不準(zhǔn)進(jìn)行鉆機(jī)移位作業(yè)。４、沒有挖探溝探明地下管線、光纜等設(shè)備不準(zhǔn)動土施工。２、 “三證” （出廠合格證、檢驗合格證、操作證）不齊不準(zhǔn)進(jìn)場施工。1大型機(jī)械做好一人一機(jī)防護(hù)，現(xiàn)場防護(hù)員隨時保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，準(zhǔn)確掌握列車運行情況。1機(jī)械操作人員嚴(yán)格按照作業(yè)細(xì)則作業(yè)。指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，勞動部門考核合格，并發(fā)給安全技術(shù)操作證后，方可從事指揮。起重設(shè)備的檢查維護(hù)，堅決杜絕帶病作業(yè)。大型設(shè)備施工作業(yè)的檢查監(jiān)督，安質(zhì)部負(fù)責(zé)。挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必須到位。9（7）大型機(jī)械防傾覆和防侵限預(yù)防措施挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。不得在有荷載的情況下調(diào)整起升，變幅機(jī)構(gòu)的制動器。吊車在進(jìn)行滿負(fù)荷和接近滿負(fù)荷起吊時，禁止同時進(jìn)行兩個或兩個以上操作動作，起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過 45176。不準(zhǔn)在 5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè)，如必須作業(yè)時，須將車身墊平。工作中，司機(jī)對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況，確認(rèn)安全后（氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值）鳴笛起步。施工之前檢查吊車各部，確保各項指標(biāo)處于完好狀態(tài)，重點檢查操縱裝置，液壓裝置，安全裝置和鋼絲繩等，符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。吊車、砼泵車不得站在橋臺與營業(yè)線鐵路之間，對影響營業(yè)線行車安全的機(jī)械設(shè)備設(shè)纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于 60 度。特殊工種必須持證上崗。南陽臺后路基位置布設(shè) 4 個沉降觀測點，定期進(jìn)行沉降觀測，觀測點必須設(shè)置牢固。地基梁基坑開挖，在既有橋側(cè)和臺后側(cè)采用垂直開挖，其他兩側(cè)采用 1:1 放坡開挖。（3）既有橋墩臺防護(hù)施工前，南陽臺后在既有線中心 4m 位置處設(shè)一道鋼管竹排架, 南陽臺設(shè)置的鋼管竹排架貫通張家塬中橋南陽臺與寺底鋪鐵河特大橋西安臺之間。光、電纜采取遷移包裹防護(hù)，必要時采取 U 行槽覆蓋。探測前必須與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，在設(shè)備管理單位現(xiàn)場監(jiān)督下，安排人員掏探，嚴(yán)禁用尖銳工具開挖，探槽按橫向 5 米、縱向 10 米網(wǎng)狀布置，深度≥ 米、寬度≥ 米。六、防護(hù)措施（1）施工便道南陽臺：施工前推平設(shè)計地基梁位置作施工便道，施工便道比既有軌面低 2m。7五、對既有線可能造成的影響根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，既有橋接觸網(wǎng)桿、電纜槽均位于線路左側(cè)。保證混凝土振搗到位，確保承臺混凝土密實。承臺澆筑采用搭設(shè)溜槽一次澆筑成型。承臺模板采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模?；娱_挖時嚴(yán)禁超挖，及時進(jìn)行墊層鋪設(shè)，防止基坑浸水。 承 臺 施 工（1）基坑開挖地基梁承臺基坑采用 1：1 放坡開挖；地基梁承臺基坑在既有橋側(cè)和臺后側(cè)采用垂直開挖，其他兩側(cè)采用 1:1 放坡開挖。吊車吊裝時吊臂旋轉(zhuǎn)半徑不得跨越設(shè)置的鋼管竹排架，在鋼筋籠吊離地面時，安排兩個人使用纜風(fēng)繩將鋼筋籠往遠(yuǎn)離既有線方向拉緊，防止鋼筋籠往既有線方向傾覆。為確保既有線的行車安全，鋼筋籠吊裝利用列車通過間隙。、鋼筋籠制作安裝鋼筋籠加工綁扎在鋼筋棚集中進(jìn)行，運至場地后采用 25t 吊車吊裝入孔。6鋼筋籠分節(jié) 3 米吊放。二是清除護(hù)壁上的雜物。鋼筋直徑、間距、接頭等均要符合《鐵路涵涵工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》的要求。(3)、灌注樁身混凝土A、樁身材料。H、作業(yè)時電器部位一定要有接地裝置，防止漏電。為解決施工人員上下井，井深 2m 以內(nèi)設(shè)扶梯，井深 2m 以下設(shè)帶安全卡的吊籠。G、挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩，必要時搭設(shè)掩體。各工序必須有安全員親臨現(xiàn)場負(fù)責(zé)。E、安全設(shè)施。灌注護(hù)壁混凝土利用人工運輸，通過溜槽入模。在立模灌注每節(jié)混凝土前，先要清除井壁上的浮土和松動土塊，使護(hù)壁混凝土緊貼井壁。D、護(hù)壁支撐。C、出土。每次井壁開挖及襯砌立模，均要從井口吊線測量，以防止超挖欠挖及護(hù)壁偏斜。B、樁井挖土。護(hù)壁采用 C20 混凝土，采用直徑 6㎜鋼筋作骨架。井口挖至 1m 深時，立模灌筑第一節(jié)鋼筋混凝土護(hù)壁。E、沿既有路基兩側(cè)距離線路中心 3m 處設(shè)置 15m 長竹桿彩條繩進(jìn)行警示隔離，竹桿彩條繩防護(hù)高 。第一節(jié)護(hù)壁混凝土灌筑完后，在井口附近修建臨時道