路燈工程方案設(shè)計及方案-文庫吧資料
2024-11-05 09:28本頁面
【正文】 供電和控制 照明供電 ⑴城市道路照明宜采用路燈專用變壓器供電。 ； 、安裝高度和間距可按表 4經(jīng)計算后確定。 常規(guī)照明燈具的布置可分為單側(cè)布置、雙側(cè)交錯布置、雙側(cè)對稱布置、中心對稱布置和橫向懸索布置五種基本方式 （ 圖 1） 。 ⑻高強度氣體放電燈的觸發(fā)器、鎮(zhèn)流器與光源的安裝距離應(yīng)符合產(chǎn)品的要求。 ⑹通行機動車的大型橋梁等易發(fā)生強烈振動的場所，采用的燈具應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《燈具一般安全要求與實驗》 所規(guī)定的防振要求。 本項目防護等級為 IP65。環(huán)境污染嚴(yán)重、維護困難的道路和場所，光源腔的防護等級不應(yīng)低于 IP65。 ⑶采用高桿照明時，應(yīng)根據(jù)場所的特點，選擇具有合適功率和光分布的泛光燈或截光型燈具。 ⑵商業(yè)區(qū)步行街、人行道路、人行地道、人行天橋以及有必要單獨設(shè)燈的非機動車道宜采用功能性和裝飾性相結(jié)合的燈具。 ⑵道路照明不應(yīng)采用自鎮(zhèn)流高壓汞燈和白熾燈。當(dāng)人行道路與飛機動車道路的分設(shè)時，人行道路的平均照度值宜為相鄰非機動車道路的照度值的 1/2，但不得小于 5lx。 ⑵機動車交通道路一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的與機動車道沒有分隔的非機動車道的照明應(yīng)執(zhí)行機動車交通道路的照明標(biāo)準(zhǔn) ?與機動車交通道路分隔的非機動車道路的平均照度值宜為相鄰機動車交通道路的照度值的 1/2。 人行道路照明標(biāo)準(zhǔn)值 ⑴主要供行人和非機 動車混合使用的商業(yè)區(qū)、居住區(qū)人行道路的照明標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表 3的規(guī)定。高度角方向上的光強分別不得超過 30cd/1000 和10cd/1000lm 主干路與次干路交會 主干路與支路交會 次干路與次干路交會 20/30 次干路與支路交會 支路與支路交會 15/20 注 : 。 表 2 交會區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值 交會區(qū)類型 路面平均照度Eav(lx)，維持值 照度均勻度 UE 眩光限制 主干路與主干路交 會 30/50 在駕駛員觀看燈具的方位角上， 燈具在 80176。交會區(qū)的照明標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表 2 的規(guī)定。 ，“ /”的左側(cè)為低檔值，右側(cè)為高檔值。 種類、燈具防護等級和擦拭周期，按照本標(biāo)準(zhǔn)附錄 B 確定維護系數(shù)。若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相應(yīng)降低約 30%。 ⑷對同一級道路選定照明標(biāo)準(zhǔn)值時，交通控制系統(tǒng)和道路分隔設(shè)施完善的道路，宜選擇表 1中的低檔值，反之宜選擇高檔值。 ⑵在設(shè)計道路照明時，應(yīng)確保其具有良好的誘導(dǎo)性。 ⑵人行道路照明應(yīng)以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度為評價指標(biāo)。 本項目各條道路照明均按次干路進行設(shè)計。 3 技術(shù)要求 照明標(biāo)準(zhǔn) 道路照明分類 ⑴根據(jù)道路使用功能，城市道路照明可 分為主要供機動車使用的機動車交 通道路照明和主要供非機動車與行人使用的人行道路照明兩類。 依據(jù) 《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ 452020 《城市道路設(shè)計規(guī)范》 CJJ3790 《路燈管 理與路燈技能設(shè)計、施工、維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)手冊》 2 建設(shè)規(guī)模與目標(biāo) 建設(shè)規(guī)模 本項目擬投資 萬元， **路 **段、 **路 **段、 **路 **段、 共 條城區(qū)道路安裝配套路燈，含燈具共計 套。 道路照明的設(shè)計應(yīng)按照安全可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、節(jié)能環(huán)保、維修方便的原則進行。 路燈 工程方案設(shè)計及設(shè)備方案 1規(guī)劃設(shè)計原則及依據(jù) ，以保障交通安全、暢通，提高運輸效率，防止犯
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