【正文】 ━╋━━━━╋━━╋━━┫　　┃　　　 苯　　　　　 ┃　　┃　　　　┃　　┃　　┃━━╋━━━━━━━━━━╋━━╋━━━━╋━━╋━━┫　　┃　　 氫氣　　　　　 ┃　　┃　　　　┃　　┃　　┃━━╋━━━━━━━━━━╋━━╋━━━━╋━━╋━━┫　　┃　　　　　　　　　　┃　　┃　　　　┃　　┃　　┃━━╋━━━━━━━━━━╋━━╋━━━━╋━━╋━━┫　　┃　　 合計　　　　　 ┃　　┃　　　　┃　　┃　　┃━━╋━━━━━━━━━━╋━━╋━━━━╋━━╋━━┫二 ┃　　動力費　　　　　┃　　┃　　　　┃　　┃　　┃━━╋━━━━━━━━━━╋━━╋━━━━╋━━╋━━┫　　┃　　　水　　　　　　┃　　┃　　　　┃　　┃　　┃━━╋━━━━━━━━━━╋━━╋━━━━╋━━╋━━┫　　┃　　　電　　　　　　┃　　┃　　　　┃　　┃　　┃━━╋━━━━━━━━━━╋━━╋━━━━╋━━╋━━┫　　┃　　 合計　　　　　 ┃　　┃　　　　┃　　┃　　┃━━╋━━━━━━━━━━╋━━╋━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━━三 ┃　　　 工資　　　　 ┃　　┃　　　　┃　　┃　　┃ 定員人━━╋━━━━━━━━━━╋━━╋━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━━　　┃　　　 合計　　　　 ┃　　┃　　　　┃　　┃　　┃━━╋━━━━━━━━━━╋━━╋━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━━四 ┃　 車間經(jīng)費　　　　 ┃　　┃　　　　┃　　┃　　┃━━╋━━━━━━━━━━╋━━╋━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━━　　┃　 　　　　 ┃　　┃　　　　┃　　┃　　┃按固定資產(chǎn)X1％計━━╋━━━━━━━━━━╋━━╋━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━━　　┃　 　　　　 ┃　　┃　　　　┃　　┃　　┃按固定資產(chǎn)X2％計━━╋━━━━━━━━━━╋━━╋━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━━　　┃　 　　　　 ┃　　┃　　　　┃　　┃　　┃按固定資產(chǎn)X3％計━━╋━━━━━━━━━━╋━━╋━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━━　　┃　　 合計　　　　　 ┃　　┃　　　　┃　　┃　　┃━━╋━━━━━━━━━━╋━━╋━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━━五 ┃副產(chǎn)品及其他回收費　┃　　┃　　　　┃　　┃　　┃━━╋━━━━━━━━━━╋━━╋━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━━　　┃　　 合計　　　　　 ┃　　┃　　　　┃　　┃　　┃━━╋━━━━━━━━━━╋━━╋━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━━六 ┃產(chǎn)品車間(裝置)成本　┃　　┃　　　　┃　　┃　　┃━━╋━━━━━━━━━━╋━━╋━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━━七 ┃　　企業(yè)管理費　　　┃　　┃　　　　┃　　┃　　┃━━╋━━━━━━━━━━╋━━╋━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━━八 ┃　　工廠成本　　　　┃　　┃　　　　┃　　┃　　┃━━┻━━━━━━━━━━┻━━┻━━━━┻━━┻━━┻━━━━━━━━注：中間產(chǎn)品成本估算至表中一～六項；最終產(chǎn)品成本估算至表中一～八項?！　×?、原材料、動力（水、電、汽、氣）消耗定額及消耗量　　１．原材料消耗定額及消耗量表　　表４－４━━━┳━━┳━━┳━━┳━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━　　　┃　　┃　　┃　　┃　　　　　┃　 消　耗　量　 ┃序 號┃名稱┃規(guī)格┃單位┃消耗定額＊┣━━━━┳━━━┫　備　注　　　┃　　┃　　┃　　┃　　　　　┃每 小 時┃每　年┃━━━╋━━╋━━╋━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━━━━　　　┃　　┃　　┃　　┃　　　　　┃　　　　┃　　　┃━━━┻━━┻━━┻━━┻━━━━━┻━━━━┻━━━┻━━━━━━　?。亩~以每噸產(chǎn)品計。　　五、主要設(shè)備的選擇與計算　?。保饕O(shè)備的選定說明　對車間（裝置）有決定性影響的設(shè)備，如氮肥廠的煤氣發(fā)生爐、壓縮機，乙烯裝置的裂解爐、透平機等，主要設(shè)備的型式、能力、備用情況的說明，論證其技術(shù)可靠性和經(jīng)濟合理性，并推薦制造廠等。如系間歇操作，須說明操作周期，一次加料量及各階段的控制指標?！　《?、原材料及產(chǎn)品（包括中間產(chǎn)品）的主要技術(shù)規(guī)格　?。保牧霞夹g(shù)規(guī)格　　表４－１━━━━┳━━━━┳━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━　序 號 ┃名　　稱┃ 規(guī)　　格 ┃ 分 析 方 法┃ 國 家 標 準┃ 備　 注━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━　　　　┃　　　　┃　　　　　┃　　　　　　┃　　　　　　┃━━━━┻━━━━┻━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━　　２．產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格　　表４－２━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━━序 號┃ 名　稱 ┃規(guī)　　格┃分 析 方 法 ┃ 國 家　標 準 ┃　備　　注━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━　　　┃　　　　┃　　　　┃　　　　　　┃　　　　　　　┃━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━┻━━━━━━━━　　三、車間（裝置）危險性物料主要物性表　　表４－３━━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┳━━━━━━━━━━━┳━━━━┳━━━━━━序 ┃名┃分┃熔┃沸┃閃┃燃┃　在空氣中爆炸限(V％) ┃國　　家┃　　┃　┃子┃點┃點┃點┃點┣━━━━━┳━━━━━┫　　　　┃ 備　 注號 ┃稱┃量┃℃┃℃┃℃┃℃┃ 上　 限　┃ 下　　限 ┃衛(wèi)生標準┃━━╋━╋━╋━╋━╋━╋━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━━━　　┃　┃　┃　┃　┃　┃　┃　　　　　┃　　　　　┃　　　　┃━━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━┻━━━━━━　　危險性物料系指決定裝置區(qū)域或廠房防爆、防火等級以及操作環(huán)境中有害物質(zhì)的濃度超過國家衛(wèi)生標準而需采取隔離、置換（空氣）等措施的主要物料。　?。矗a(chǎn)制度?！　。玻囬g（裝置）內(nèi)三廢治理及環(huán)境保護的措施與實際效果。　　第四章　化工工藝　　第一節(jié)　車間（裝置）說明書　　一、概述　?。保囬g（裝置）概況及特點　說明車間（裝置）設(shè)計的規(guī)格、生產(chǎn)方法、流程特點及技術(shù)先進可靠性和經(jīng)濟合理性?！　〉诎斯?jié)　總圖運輸主要工程表　　表３－８　總圖運輸主要工程表━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━　序　號　┃ 工　程　名　稱 ┃　 單　位　 ┃　數(shù)　　　量　┃　備　　注━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━　　　　　┃　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　　　　　┃━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━　　　　　┃　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　　　　　┃━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━　　　　　┃　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　　　　　┃━━━━━┻━━━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━┻━━━━━━注：“工程名稱”欄內(nèi)應(yīng)注明主要規(guī)格?！　。ǎ玻┤珡S運輸定員按工廠運輸（銷）、鐵路、汽車及其他別填入表３－７中?！　∥?、窄軌運輸系統(tǒng)和線路設(shè)計　　使用窄軌運輸?shù)钠贩N、運輸量線路標準與工程量?！　。ǎ常┡c碼頭設(shè)計單位的分工和界線?！　∷摹⑺愤\輸　?。ǎ保┧愤\輸?shù)目煽織l件及運輸量。　?。ǎ常┚€路與橋涵構(gòu)筑物的形式與數(shù)量?！　∪⒌缆愤\輸　?。ǎ保┑缆愤\輸量和車輛（按取貨制）的備置數(shù)量按表３－６統(tǒng)計?！　”恚常础¤F路運輸量表　　　　　 晝夜不平衡系數(shù)Ｋ入＝１４～１５　Ｋ出＝１３～１４━┯━━━━┯━━━━┯━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━┯━┯━━━┯━序│貨物名稱│運入或運│　　 貨運量　　 │最大晝夜裝卸車數(shù)(輛)│裝│一次裝│備　├──┬─┤　　　　├──┬─────┼──┬──┬──┬─┤卸│或卸車│號│運入│運│ 出地點 │噸/ │最大晝夜　│敞車│棚車│罐車│其│方│ (輛) │注　│　　│出│　　　　│年　│(噸/晝夜) │　　│　　│　　│他│式│　　　│　─┼──┴─┼────┼──┴─────┼──┴──┴──┴─┼─┼───┼─　│　　　　│　　　　│　　　　　　　　│　　　　　　　　　　│　│　　　│─┼────┼────┼────────┼──────────┼─┼───┼─　│　　　　│　　　　│　　　　　　　　│　　　　　　　　　　│　│　　　│━┷━━━━┷━━━━┷━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━┷━┷━━━┷━　　表３－５　車輛周轉(zhuǎn)表━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━┯━━＼　　　車│　　 重　　　　　　 車　　　│　　 空　　　　　　　 車　　　│?。埽撸邉e├──┬──┬──┬──┬──┼──┬───┬──┬──┬──┤合計進或出?。堠Τㄜ嚛ε镘嚛捃嚛ζ渌π∮嫨Τㄜ嚛ε铩≤嚛捃嚛ζ渌π∮嫨Ιぉぉぉぉぉ喋ぉぉ喋ぉぉ喋ぉぉ喋ぉぉ喋ぉぉ喋ぉぉ喋ぉぉぉ喋ぉぉ喋ぉぉ喋ぉぉ喋ぉぁ∵M廠(輛)│　　│　　│　　│　　│　　│　　│　　　│　　│　　│　　│─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼───┼──┼──┼──┼──　出廠(輛)│　　│　　│　　│　　│　　│　　│　　　│　　│　　│　　│─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼───┼──┼──┼──┼──　廠內(nèi)(輛)│　　│　　│　　│　　│　　│　　│　　　│　　│　　│　　│─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼───┼──┼──┼──┼──　合　計　│　　│　　│　　│　　│　　│　　│　　　│　　│　　│　　│━━━━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━━┷━━┷━━┷━━┷━━　　表３－６　汽車運輸量表　　　　　　　　　　　　日不平衡系數(shù)Ｋ＝１．３━┳━━━━━━┳━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━━━┳━━━┳━━━┳━序┃　　　　　　┃卸車┃　　　　　　　┃　　　　　　　　　┃　　　┃自備車┃備　┃貨物名稱　　┃或裝┃　運　輸　量　┃ 日裝車數(shù)(輛/天)　┃ 運距 ┃數(shù)(輛)┃　┣━━┳━┳━┫車地┣━━━┳━━━╋━━┳━━━┳━━┫(公里)┣━━━┫號┃運　┃運┃廠┃點　┃噸/年 ┃噸/日 ┃卡車┃翻斗車┃罐車┃　　　┃　 車 ┃注　┃入　┃出┃內(nèi)┃　　┃　　　┃　　　┃　　┃　　　┃　　┃　　　┃　　　┃━╋━━┻━┻━╋━━╋━━━┻━━━╋━━┻━━━┻━━╋━━━╋━━━╋━　┃　　　　　　┃　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　　　┃　　　┃　　　┃　┃　　　　　　┃　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　　　┃　　　┃　　　┃━┻━━━━━━┻━━┻━━━━━━━┻━━━━━━━━━┻━━━┻━━━┻━　　（５）鐵路房舍：行車調(diào)度室、乘務(wù)人員、裝卸人員值班休息室、車庫和保養(yǎng)間、扳道、道口房等的確定?！　。ǎ常┬熊嚶?lián)系方法、通訊設(shè)施及信號?！　。ǎ玻┚€路設(shè)計包括：廠內(nèi)線與廠外線的連接與分界，工廠車站和廠內(nèi)接發(fā)線，調(diào)配、裝卸、存在和整備等線路布置，有效長度及線路總長?！　〉谖骞?jié)　工廠運輸　　一、全廠貨物運輸量及運輸方式的確定（表３－３）　　表３－３　工廠運輸量總表━━┳━━━━┳━━━━━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━　　┃　　　　┃　 運輸量及運輸方式　 ┃　　　　　　┃　　　　　　┃　　┃　　　　┃　　　　噸/年　　　　 ┃　形　　態(tài)　┃　包裝方式　┃序號┃物貨名稱┣━━━┳━━━┳━━━┫(液、粉、塊)┃(散、袋、桶)┃備注　　┃　　　　┃ 鐵路 ┃ 公路 ┃ 水運 ┃　　　　　　┃　　　　　　┃━━╋━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━　　┃ Ⅰ運入 ┃　　　┃　　　┃　　　┃　　　　　　┃　　　　　　┃━━╋━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━　　┃ Ⅱ運出 ┃　　　┃　　　┃　　　┃　　　　　　┃　　　　　　┃━━╋━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━　　┃ 合 計　┃　　　┃　　　┃　　　┃　　　　　　┃　　　　　　┃━━┻━━━━┻━━━┻━━━┻━━━┻━━━━━━┻━━━━━━┻━━　　二、鐵路運輸　?。ǎ保┤珡S鐵路運輸量和車輛周轉(zhuǎn)量按表３－４和表３－５分別統(tǒng)計?！　《?、豎向布置方式（連續(xù)式、重點式或混合式）的確定及其依據(jù)。　　當出現(xiàn)高填和深挖時，須提出防止滑坡、邊坡失穩(wěn)的措施和余缺土處理方法?！　。ǎ叮┦┕龅丶捌渌R時性建、構(gòu)筑物等的占地規(guī)劃?！　。ǎ矗┛紤]保護環(huán)境，處理建筑物朝向，考慮主導風向，安排相對關(guān)系與間距的說明?！　。ǎ玻┌幢竟こ探M成和各建、構(gòu)筑物的性質(zhì)，扼要說明總圖分區(qū)、主要生產(chǎn)流線，施工安裝（包括大件運輸）及人、貨流組織和界（街）區(qū)建筑線間距等的設(shè)計意圖。必要時附圖列表，進行數(shù)量對比?！　〉谌?jié)　總平面布置　　一、總平面布置的確定　?。ǎ保┛偲矫娣桨傅谋冗x。　?。常畾庀蟆　⊥寥雷畲髢鼋Y(jié)深度；　　全年及夏季主導風向頻率（十六個方向和無風）；　　年平均風速（十六個方向），最大風速；　　年平均降雨量，日最大降雨量；　?。矗卣稹　”镜貐^(qū)地震烈度?！　∫?、設(shè)計基礎(chǔ)資料　?。保匦蔚孛病　S區(qū)地形測量資料，地貌情況?！　〉诙?jié)　經(jīng)濟分析　　一、綜合技術(shù)經(jīng)濟指標表（表２－１）　　二、經(jīng)濟分析意見　　第三節(jié)　表格　　表２－２　銷售收入及稅金表　　表２－３　單位產(chǎn)品成本表　　表２－４　工廠總成本表　　表２－５　利潤與收益表　　表２－６　償還能力估算表　　表２－７　基建貸款的償還平衡表　　上述表格可根據(jù)工程實際情況取舍?！　〉诙?jié)　圖紙　　一、全廠工藝總流程圖（樣圖略）　　二、全廠物料平衡圖（樣圖略）