【正文】 每次檢查出了問(wèn)題的要及時(shí)整改。 七、油庫(kù)內(nèi)的電器設(shè)備以及消防器材，必須定期檢查保養(yǎng)。 六、油庫(kù)內(nèi)的工作人員，要熟練掌握各種滅火器的使用方法，一旦發(fā)生火情，及時(shí)使用滅火器撲救，做到忙而不亂。 五、禁止穿戴有鐵掌和鐵釘鞋進(jìn)入加油庫(kù)，禁止用鐵錘或金屬用具在庫(kù)區(qū)亂敲，以免產(chǎn)生火花，發(fā)生火災(zāi)。 四、加油室，車輛必須熄火，駕駛員不得離開(kāi)，不準(zhǔn)吸咽。 三、不準(zhǔn)使用不防爆電器設(shè)備，嚴(yán)禁明火照明。嚴(yán)禁存放易燃，易爆，助爆物品及受力容器。油庫(kù)工作人員安全技術(shù)操作規(guī)程 第七條 搞好崗位安全文明生產(chǎn)，認(rèn)真貫徹“十字操作法”，發(fā)現(xiàn)隱患（特別對(duì)因泄漏而易引起火災(zāi)的危險(xiǎn)部位）應(yīng)及時(shí)處理及上報(bào)。 第六條 按章作業(yè)，有權(quán)拒絕上級(jí)或其他部門的違章指令，并可在向直接上級(jí)報(bào)告無(wú)效后越級(jí)向上反映。 第五條 不準(zhǔn)超高、超重裝運(yùn)鋼材原料，不準(zhǔn)超高準(zhǔn)放物料，防止傾斜倒塌傷人。吊機(jī)操作者作業(yè)時(shí)要避開(kāi)重物，禁止亂摔、亂碰斜吊重物等野蠻操作。 第四條 嚴(yán)格遵守特種設(shè)備管理制度，禁止無(wú)證操作。啟動(dòng)后如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即檢查原因，及時(shí)反映，在緊急情況下，應(yīng)按有關(guān)規(guī)程采取果斷措施或立即停車。 第一條 嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律、工藝紀(jì)律、操作紀(jì)律、工作紀(jì)律。刀片焊縫超出刀頭和有裂紋的刀具不得使用。換刀片時(shí)應(yīng)切斷電源或摘掉皮帶。遇有節(jié)疤、戧槎應(yīng)減慢速度，不得將手按在節(jié)疤上推料。，進(jìn)料速度應(yīng)均勻，經(jīng)過(guò)刨口時(shí)用力要輕，不得在刨刃上方回料。刨大面時(shí)，手應(yīng)按在斜面上；刨小面時(shí)，手指不得低于料高的一半并不得小于3cm。木工平刨安全操作規(guī)程 平刨機(jī)必須有安全防護(hù)裝置，否則嚴(yán)禁使用。停電后才能用泡沫滅火機(jī)撲救。 六、檢查電氣線路是否有搭鐵，接頭是否有松動(dòng)現(xiàn)象，喇叭、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈及各儀表工作是否正常。 五、檢查轉(zhuǎn)向及制動(dòng)系統(tǒng)的靈活住和可靠性。 四、檢查車輪螺栓緊固程度及各輪胎氣壓是否達(dá)到規(guī)定值。 三、檢查工作油箱的容量是否達(dá)到規(guī)定的容量。 二、檢查油管、水管、排氣管及各附件有無(wú)滲漏現(xiàn)象。 一、檢查燃油儲(chǔ)油量。 九、未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意，任何人不得動(dòng)用叉車。 八、工作一天后，應(yīng)對(duì)燃油箱加油，這樣不謹(jǐn)可以驅(qū)出油箱內(nèi)的潮氣，而且也能防止剎氣在夜間凝成的水珠溶于油液中。 七、在工作過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)可疑的噪音或不正常的現(xiàn)象，必須立即停車檢查，及時(shí)采取措施加以排除，在沒(méi)有排除故障前不得繼續(xù)作業(yè)。 六、叉車在中途停車，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)后傾收回門架，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停車后應(yīng)使滑架下落，并前傾使貨叉著地。 五、嚴(yán)禁停車后讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)而無(wú)人看管，更不允許將貨物吊于空中而駕駛員離開(kāi)駕駛位置。在搬運(yùn)大體積貨物時(shí)，貨物擋著視線，叉車應(yīng)倒車低速行駛。的坡度上運(yùn)載貨物應(yīng)使貨物在坡上的上方。 二、在裝載貨物時(shí)，應(yīng)接貨物大小來(lái)調(diào)整貨叉的距離，貨物的重量應(yīng)平均的由兩貨叉分搭，以免偏載或開(kāi)動(dòng)的貨物向一邊滑脫。 一、在良好的路面上，叉車的額定起重為2噸，在較差的道路條件下作業(yè)，起重量應(yīng)適當(dāng)降低，并降低行駛速度。 叉車駕駛員除應(yīng)熟悉本叉車的性能結(jié)構(gòu)外，還應(yīng)掌握裝卸工作的基本知識(shí)。 2電器設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)該用四氯化碳、二氧化碳滅火器或1211滅火器撲救。 2發(fā)生人身觸電事故和火災(zāi)事故，值班人員應(yīng)不經(jīng)聯(lián)系立即斷開(kāi)有關(guān)設(shè)備的電源，以進(jìn)行搶救。工作時(shí)必須有專人監(jiān)護(hù)，使用絕緣工具，并站在絕緣墊上。嚴(yán)禁用導(dǎo)線纏繞。 2在帶電的電流互感器二次回路上工作時(shí)，要嚴(yán)防電流互感器二次側(cè)開(kāi)路產(chǎn)生高電壓。嚴(yán)禁使用銼刀、金屬尺和帶有金屬物的毛刷，毛撣工具。工作中要戴工作帽，穿長(zhǎng)袖衣服，戴絕緣手套，使用有絕緣柄的工具，并站在干燥的絕緣物上進(jìn)行工作。 2低壓回路停電檢修時(shí)應(yīng)斷開(kāi)電源，取下熔電器。帶電設(shè)備只能在工作人員的前面或一側(cè)否則應(yīng)停電進(jìn)行。 工作結(jié)束后必須接到原負(fù)責(zé)人通知方可恢復(fù)送電。 在一經(jīng)合閘即可送電到工作地點(diǎn)開(kāi)關(guān)和刀閘操作把手都應(yīng)懸掛“禁止合閘，有人工作”的標(biāo)示牌。放電后接地。 接地線應(yīng)編號(hào)并放在固定地點(diǎn)。裝拆工作必須由兩人進(jìn)行。接地線必須使用專用的線夾固定在導(dǎo)體上，拆除時(shí)的順序與此相反。對(duì)可能送電至停電設(shè)備的各方面或可能產(chǎn)生感應(yīng)電壓的部分都要裝設(shè)接地線。 驗(yàn)電前應(yīng)先在有電設(shè)備上試驗(yàn)證明驗(yàn)電器良好。 油開(kāi)關(guān)的操作電源要斷開(kāi)。變壓器與電壓互器必須從高低壓兩側(cè)斷開(kāi)。 1停電時(shí)必須切斷各回線可能來(lái)電的電源。帶電部分在工作人員的后面或兩側(cè)無(wú)可靠措施者也必須停電。 1高壓設(shè)備停電工作時(shí)，距離工作人員工作中正?；顒?dòng)范圍小于0、35米必須停電。 在未辦理工作終結(jié)手續(xù)前，值班人員不準(zhǔn)將施工設(shè)備合閘送電。 雨天操作室外高壓設(shè)備時(shí)，應(yīng)穿絕緣靴。 高壓設(shè)備和大容量低壓總盤(pán)上的倒閘操作，必須由兩人執(zhí)行，并由對(duì)設(shè)備更為熟悉的一人擔(dān)任監(jiān)護(hù)人。負(fù)荷側(cè)刀閘、母線側(cè)刀閘的順序依次操作。 不論高壓設(shè)備帶電與否，值班人員不得單人移開(kāi)或越過(guò)遮欄直行工作。 允許單獨(dú)巡視高壓設(shè)備及擔(dān)任監(jiān)護(hù)人的人員，應(yīng)經(jīng)動(dòng)力部門領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。 值班電工要有高度的工作責(zé)任心，嚴(yán)格執(zhí)行值班巡視制度，倒閘操作制度工作票制度、安全用具及消防設(shè)備管理制度和出入制度等各項(xiàng)制度規(guī)定。并具備在異常情況下采取措施的能力。配電室安全規(guī)程 十三、風(fēng)焊裝置及附屬品要輕開(kāi)、輕放、輕裝避免碰擊。 十二、乙炔瓶、氧氣瓶、膠管嚴(yán)禁與油類、油脂和明火接觸。 十一、風(fēng)焊工作前應(yīng)對(duì)乙炔瓶、氧氣瓶、膠管、風(fēng)燈、減壓閥等進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，務(wù)必安全可靠。 四、焊工在易燃易爆場(chǎng)所工作前要辦理動(dòng)火證，由本單位安技，防火保衛(wèi)部門核準(zhǔn)，單位防火負(fù)責(zé)人審批后，按有關(guān)規(guī)定動(dòng)火，并按批準(zhǔn)動(dòng)人期間動(dòng)火。 三、禁止在可燃粉塵濃度高的環(huán)境下進(jìn)行焊按或切割工作。 二、禁止在易燃、易焊物體上和裝載易燃易爆的容器內(nèi)外進(jìn)行焊接或切割，若需要焊接，應(yīng)將容器內(nèi)外所有殘存物清洗干凈，并經(jīng)有關(guān)安全人員檢查化驗(yàn)，同意后才可進(jìn)行工作，焊接工作要離開(kāi)易燃、易爆物體10米以外。 一、工作前應(yīng)戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，電焊工在潮濕地方工作要穿絕緣鞋，不要穿潮濕衣服工作。 一、不準(zhǔn)赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。 當(dāng)起重機(jī)司機(jī)因物件超重拒絕起吊時(shí)，指揮人員應(yīng)采取措施，設(shè)法減輕起重機(jī)超重負(fù)荷，嚴(yán)禁強(qiáng)化指揮起重機(jī)超負(fù)荷作業(yè)。 在所吊物件就位固定前，起重機(jī)司機(jī)不得離開(kāi)工作崗位，不準(zhǔn)在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。 起吊物件，應(yīng)先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過(guò)有棱角、快口處應(yīng)設(shè)襯墊，吊位重心要準(zhǔn)確，不許物件在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。 指揮手勢(shì)要清晰，信號(hào)要明確，不準(zhǔn)帶手套指揮。 指揮信號(hào)要事先向起重機(jī)司機(jī)交待清楚，如遇操作過(guò)程中看不清指揮信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)中轉(zhuǎn)助手，準(zhǔn)確傳遞信號(hào)。 工作完畢，吊鉤和吊臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，并將所有控制手柄放至中位。 停工或休息時(shí)，不準(zhǔn)將吊物懸掛在空中。 起重機(jī)在工作時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行檢修和調(diào)整。起重機(jī)在吊有載荷的情況下應(yīng)盡量避免吊臂的變幅，絕對(duì)禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。 起重機(jī)在工作時(shí)，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷?yè)P(yáng)過(guò)限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。綁扎吊索時(shí)，要注意負(fù)荷的分配，每車分擔(dān)的負(fù)荷不能超過(guò)所允許最大起重量的80%。 起重機(jī)在帶電線路附近工作時(shí)，應(yīng)與其保持安全距離，在最大回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，允許與輸電線路的最近距離見(jiàn)下表。嚴(yán)禁吊拔埋入地面的物件，嚴(yán)禁強(qiáng)行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過(guò)45176。 操作前必須先鳴喇叭。吊車安全操作規(guī)程 1 起重機(jī)司機(jī) ⑵、備好錨、清理錨機(jī)、錨鏈作好拋錨的準(zhǔn)備工作。 ⑴、應(yīng)選擇水深足夠，水流平穩(wěn)，避風(fēng)、有回轉(zhuǎn)余地、度質(zhì)好的錨泊地點(diǎn)。 ⑹、靠淺險(xiǎn)碼頭，不可盲目動(dòng)車用舵，應(yīng)用纜繩、竹篙、絞套靠上碼頭，風(fēng)、流推開(kāi)無(wú)法靠碼頭時(shí)，應(yīng)采用游移緊靠碼頭或大角度靠碼頭的方法。 ⑸、遇有吹攏風(fēng)靠碼頭，船與碼頭夾角不宜過(guò)大，應(yīng)采取平移靠碼頭或拋開(kāi)錨靠碼頭的方法，并做好防碰工作。 ⑷、靠碼頭時(shí)，風(fēng)流對(duì)船舶影響較大時(shí)，應(yīng)考慮采取防風(fēng)、防流壓等措施。 ⑶、在航道條件許可時(shí)，一般不采用順流?？?，應(yīng)以適當(dāng)車速，保持舵效，以船尾先攏、適當(dāng)?shù)管?、靠好。除在水流湍急情況下，不得使用快速靠碼頭。靠碼頭的操作 拖帶船隊(duì)，更應(yīng)堅(jiān)持大直徑回轉(zhuǎn)，不得用舵角轉(zhuǎn)向調(diào)頭。 ⑸、正確使用車舵，調(diào)頭前應(yīng)適當(dāng)減速，船隊(duì)順流調(diào)頭，更應(yīng)及早減速。 ⑷、拖帶船隊(duì)調(diào)頭，要充分考慮航道寬度，拖帶長(zhǎng)度及水流、水深、風(fēng)向等方面情況，正纜調(diào)頭，駁船隊(duì)?wèi)?yīng)配合操舵。 ⑶、調(diào)頭前應(yīng)按《內(nèi)河避碰規(guī)則》規(guī)定顯示燈號(hào)、型號(hào)、鳴放聲號(hào)，密切注意來(lái)往船舶的動(dòng)態(tài)及周圍環(huán)境，在確認(rèn)無(wú)礙他船航行后方可調(diào)頭，調(diào)頭不能搶越他船船頭。 ⑵、根據(jù)風(fēng)、流的情況和方向及航道的特點(diǎn)確定調(diào)頭方法。 ⑴、船舶調(diào)頭必須選擇河面寬闊，水深足夠的平直河段進(jìn)行。 ⑻、順流通過(guò)船閘時(shí)，應(yīng)注意前方航道和船舶情況，保持一定距離，必要時(shí)下阻鏈制動(dòng)，出閘時(shí)注意閘門外?？看?，加強(qiáng)防碰措施。 ⑺、閘內(nèi)水位平穩(wěn)，要等閘門開(kāi)滿后才能出閘，并服從船閘值班人員指揮，順序出閘，出閘時(shí)先通知駁船解手纜，撐開(kāi)船首，小角度慢速起拖，向閘室中心線行駛，等全部船舶出閘后，拖輪才能加速前進(jìn)。 ⑹、船閘放水時(shí)，值班人員要注意閘室內(nèi)水位升降，及時(shí)收、放纜繩，防止閘壁突出物勾損船體和擱翻船舶。 ⑸、嚴(yán)禁在閘室內(nèi)放倒錨和在扶梯、鏈條上帶纜。遇有橫風(fēng)時(shí)應(yīng)迎上風(fēng)進(jìn)閘。 ⑷、注意風(fēng)向、水流對(duì)船隊(duì)的影響，正確使用車舵，當(dāng)駛近閘室時(shí)應(yīng)保持最小牽引力，以穩(wěn)定船隊(duì)。 ⑶、船舶駛?cè)氪l引航道或到達(dá)鳴笛標(biāo)處，應(yīng)按章鳴放信號(hào)，并慢速調(diào)直船隊(duì)，對(duì)準(zhǔn)閘門中間線行駛。 ⑵、嚴(yán)格遵守船閘管理制度，聽(tīng)從船閘值班人員指揮，依次順序進(jìn)閘，閘門未開(kāi)滿不準(zhǔn)進(jìn)閘，進(jìn)閘時(shí)不得搶擋，迫越或齊頭并進(jìn)。如不能整隊(duì)進(jìn)閘，應(yīng)及時(shí)解纜并將不能馬上進(jìn)閘的駁船停靠妥當(dāng)。通過(guò)船閘操作 ⑵、遵守各地有關(guān)過(guò)橋規(guī)定，過(guò)險(xiǎn)橋應(yīng)正駕駛根據(jù)本船隊(duì)控制能力和附拖駁船情況，制定過(guò)橋操縱方法。過(guò)橋操作橫越操作 尾隨行駛操作雙方信號(hào)統(tǒng)一后不得改變。 (下行船)應(yīng)當(dāng)在相距l(xiāng)km以上處，謹(jǐn)慎考慮當(dāng)時(shí)環(huán)境和航道條件，及早鳴放會(huì)船信號(hào)；逆流船會(huì)船操作 ⑵、在可以追越的航道中，應(yīng)按章鳴放追越信號(hào)，在取得前船的同意后，方可追越。在狹窄、彎曲航道、船閘引航道、橋梁、灘險(xiǎn)處及有明確規(guī)定不能追越的航段不得追越或齊頭并進(jìn)，嚴(yán)禁強(qiáng)行迫越。追越操作 編隊(duì)帶纜操作 ⑸、單船離碼頭時(shí)，在有流河段，一般正常情況下，可根據(jù)水流流向，解掉首尾纜，待船首或船尾與水流成一夾角時(shí)，解掉全部纜繩，動(dòng)車離開(kāi)碼頭；在平流地區(qū)，可先用竹篙撐開(kāi)船尾，有足夠水深后再動(dòng)車。 ⑷、注意碼頭、泊位、周圍環(huán)境、前后船、來(lái)往船舶動(dòng)態(tài)，在無(wú)妨礙他船航行時(shí)方可行動(dòng)，并按章鳴放離碼頭信號(hào)，在得到附拖駁船同意后，方可動(dòng)車操作。 ⑶、收起船舷外不必要的纜繩和障礙物。 ⑵、值班人員和在甲板上操作的人員一律要穿好救生衣。 ⑴、船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)力、流速、流向?qū)Υ暗挠绊懠按a頭周圍的水深和船?？壳闆r，決定離碼頭的方法，并告訴值班人員。 ⑺、打開(kāi)氣缸上的放氣試驗(yàn)堵塞，脫開(kāi)離合器，人力盤(pán)車數(shù)轉(zhuǎn)，當(dāng)確認(rèn)無(wú)碰、卡滯現(xiàn)象時(shí)，方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)車。 ⑹、檢查水泵等傳動(dòng)三角皮帶的松緊程度，機(jī)器各運(yùn)動(dòng)部件及軸系附近不應(yīng)有遺留工具和雜物。 ⑸、檢查并補(bǔ)充啟動(dòng)空氣壓力，排放空氣瓶中的存水，打開(kāi)啟動(dòng)空氣管路和氣笛管路的供氣閥，如果是電力啟動(dòng)者，應(yīng)檢查接線情況和蓄電池電量。 ⑷、檢查有關(guān)電器設(shè)備，打開(kāi)需供電線路的開(kāi)關(guān)，有警報(bào)裝置的應(yīng)打開(kāi)開(kāi)關(guān)試驗(yàn)必須正常。 ⑶、檢查齒輪箱、推力軸承油位，并保持正常向尾軸套筒壓油，直到回油為止；向各人工加油處加注適量的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。 ⑵、將燃料油、潤(rùn)滑油、冷卻液、壓縮空氣管系中的有關(guān)閥門打開(kāi)，排放日用燃油柜中的積水和沉淀物，并補(bǔ)足燃料油和潤(rùn)滑油，保證膨脹水箱水位適當(dāng)。 ⑴、值班輪機(jī)員接到開(kāi)航通知后，立即做好開(kāi)航前的準(zhǔn)備工作。 ⑺、開(kāi)航前、召開(kāi)航次會(huì)議，認(rèn)真落實(shí)安全措施，明確分工，職責(zé)到人。 ⑹、通知機(jī)艙對(duì)主機(jī)、副機(jī)、軸系、管系電器設(shè)備等進(jìn)行一次全面檢查，做好開(kāi)航準(zhǔn)備。 ⑸、檢查貨物裝載情況，貨物裝載應(yīng)符合安全要求，不符合要求，應(yīng)通知有關(guān)人員及時(shí)整改。 ⑷、檢查本輪及附拖駁船的助航儀器、操作機(jī)械、工屬具、拖帶設(shè)備、錨泊設(shè)備、消防救生設(shè)備，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)采取措施排除，嚴(yán)禁帶病出航。 ⑶、檢查本輪及附拖駁船的航行證書(shū)及其它有關(guān)證件辦好情況，檢查進(jìn)出港口簽證手續(xù)，如裝運(yùn)危險(xiǎn)物品，應(yīng)辦理危險(xiǎn)物品準(zhǔn)運(yùn)證。 ⑵、檢查船員證書(shū)是否齊全有效，如有臨時(shí)代職人員，應(yīng)辦理好手續(xù)，對(duì)值班人員，應(yīng)詳細(xì)介紹本船的各種設(shè)備及操縱性能，并安排好工作。 ⑴、接到航次命令后應(yīng)即時(shí)宣布開(kāi)航時(shí)間，通知所屬船員按時(shí)回船，并備足燃油物料及全船生活物品。⑼、先拆除軟管，后拆除靜電地線。⑺、卸油過(guò)程中應(yīng)注意調(diào)整纜繩的松緊度。⑸、協(xié)助有關(guān)人員檢查鉛封。⑶、船與船之間用銅質(zhì)導(dǎo)線連接，再于陸地靜電地線連接。卸油⑴、到達(dá)卸油地后，及時(shí)于收貨人聯(lián)系，通報(bào)品種和數(shù)量。⑼、關(guān)閉各艙的大小閥門、管路上各種閘閥進(jìn)行鉛封。⑺、裝油速度很快，船舶吃水變化大，值班人員注意隨時(shí)調(diào)整纜繩的松緊。 ⑸、裝油全過(guò)程探視孔處不能離人，值班人員要經(jīng)常觀察裝油速度。⑷、開(kāi)始送油要慢，檢查油管、接頭、閘閥等確無(wú)差錯(cuò)，并且油已正常流入指定油艙，而無(wú)溢漏現(xiàn)象時(shí)方可通知岸上逐漸提高裝油速度，達(dá)到正常速度后，應(yīng)再進(jìn)行檢查。⑵、在裝接地線時(shí)，岸上的一端先裝接于油管上而通入地下，在地線的中間裝一開(kāi)關(guān)，將開(kāi)關(guān)拉開(kāi)，再將地線的船上的一端連接于船體上，最后將開(kāi)關(guān)連接。⑹、 連接船岸的輸油軟管應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度。⑷、 油船上崗人員必須持有港監(jiān)部門簽發(fā)的油船操作證。⑵、 其裝載重量不得超過(guò)裝載吃水線。板面不準(zhǔn)