【正文】 kN4 減速器的基本配置 減速器設一個呼吸閥裝置：具有防雨、防塵功能。m 及以上機型的呼吸閥有效透氣面積不低于 1000mm2， 及以下機型的呼吸閥有效透氣面積不低于700mm2。下箱體的輸入軸與輸出軸外形結構必須采用半加強結構，以滿足加工后為斜孔回油。 減速器箱體最低部設有泄油孔，泄油孔采用放油套管加放油塞的密封結構方式，并且放油塞為磁性放油塞。 減速器的剎車采用外抱式雙拉桿結構，剎車應靈活。剎車鎖緊塊采用直角形式，鎖緊塊轉軸放在剎車定位螺栓上，防止鎖緊塊彈出。結構見圖 1。5 減速器部件材料的選擇 齒輪材料規(guī)定為鑄鋼或球鐵，齒輪的材料選用 ZG35CrMo 或 QT7002，齒輪調質硬度為HB240～270。 相互嚙合的一對齒輪的硬度差應在 HB30～50 的范圍內，同一軸左右兩側齒輪的硬度差在HB10~20 的范圍內。6 減速器制造工藝的要求 鑄件不應有影響減速器外觀質量和降低零件強度的缺陷，鑄造齒輪緣上的疏松、縮孔及成型齒面上的任何缺陷不得焊補。 齒輪軸和軸按技術文件規(guī)定要求調質后，應進行內部探傷檢查。 主動軸、中間軸、從動軸配合及定位面粗糙度≤，齒輪工作面表面粗糙度≤，軸承孔表面粗糙度≤。 減速器主動軸竄動應符合表 2。 mm m90. 9 61 31 81. 0 52 61. 2 23 71. 1 24 81. 4 33Q/SYCQ 3455— 2012 對機械加工圖樣未注尺寸公差按 GB/T18042000 IT12 等級加工，未說明形位公差執(zhí)行JB/T 88532001 的規(guī)定。 鑄件除毛坯進行人工時效處理外，粗加工后再進行一次時效處理。 為保證軸承的良好潤滑，減速器旋轉方向為順時針（面對減速器，輸入軸在左手邊），減速器輸出軸應按箱體上的標記方向旋轉，嚴禁反向旋轉。油路設計如圖 1 所示。圖 2 回油腔結構圖 軸承蓋多級密封方式，如圖 3 所示。 二級密封加大了回油腔的軸向尺寸，縮短沿軸徑的滲油路徑長度。 四級密封采用旋轉軸唇型密封圈密封方式，即“骨架油封”或采用“車氏密封”——即耐磨的“四氟乙烯密封圈”加“0 形圈”補償功能。 放油孔增加一個放油套管，如圖 4 所示。將放油管和箱體過盈配合，并且配備防盜螺栓。 減速器油位視窗處，用明顯標記標示潤滑油品的標準液位。8 減速器箱體、箱蓋、膠帶輪 箱體、箱蓋合箱后，邊緣應平齊，機體、機蓋合箱后，機蓋凸緣比機體凸緣寬 0～2mm。 箱體壁厚尺寸為 9 、13 、18 型減速器的不低于 12mm，26 型減速器的不低于 ，37 型減速器的不低于 ，48 型減速器的不低于 （詳見附表）。 軸承孔的尺寸精度不應低于圖樣給定的要求。 軸承孔的平行度不應低于圖樣給定的要求。 減速器膠帶輪必須做靜平衡試驗，允許偏心距為 。 箱體、箱蓋等鑄件非加工的外露表面涂底漆，非外露面先涂底漆，再涂耐油漆。 各軸承內圈及齒輪基準端面必須緊貼軸肩，用 塞尺檢查不應通過。 從動軸軸向膨脹間隙為 ～。 箱蓋、箱體合箱時，以及軸承蓋裝配時，應在箱蓋和箱體分箱面及軸承蓋的配合端面上均勻涂抹可剝性密封膠，密封膠選用 BD586 室溫硫化硅酮密封膠。 用壓鉛法檢查齒側間隙，當減速器齒輪法向模數(shù) Mn=～6mm 時，標準側隙為 , 當法向模數(shù) Mn≥7mm,時，標準側隙為 Mn。同一軸上對稱兩齒輪的齒側間隙差≤。表 3 齒輪副接觸精度名義接觸跡線距齒頂高度 mm凸齒 h=接觸凹齒 h=接觸跡線位置偏差 mm177。 涂漆質量應符合 JB/T59461991 要求。6Q/SYCQ 3455— 201212 減速器的互換性要求相同型號減速器整機和主要零部件應能夠互換。13 減速器的運轉試驗 減速器裝配合格后，應在額定轉速下進行空載試驗。 齒輪副側隙、接觸跡線位置和接觸斑點應符合以下要求:a) 齒輪齒面接觸斑點沿齒長方向占工作齒長的百分率: 1) 雙圓弧齒輪85%； 2) 漸開線齒輪70%。c) 雙圓弧齒輪接觸跡線位置偏差為士 (單位:μm)。表 5 齒輪中心距偏差與齒側間隙對照表中心距 mmCJH9CJH13CJH18CJH26CJH37CJH48420420450480560590中心距偏差177。110177。110177。120μm齒側間隙100mnμm注：mn 為齒輪模數(shù)。表 6 減速器內殘存雜物質量范圍表機型CJH9CJH13CJH18CJH26CJH37CJH48420420450480560590殘雜物質量 mg≤400≤100014 減速器型式試驗方法 總裝合格后，應在額定轉速下進行空載荷試驗，正、反兩個方向運轉時間不少于 。 減速器的清潔度，應在額定載荷檢驗后放干潤滑油，將不少于潤滑油體積 50%的煤油注人減速器內，清潔內腔和所有零部件，用 ，剩余物在 200℃ 烘干 ，然后稱其質量。表 7 減速器分級加載試驗的運行時間分配表額定扭矩的百分數(shù)255075100125運轉時間 h44486215 減速器的型式檢驗 對減速器各型新產品和轉廠生產的產品或當材料、結構、工藝有較大改變時，應用不少于兩臺的樣機進行型式檢驗，合格后方可定型投人批量生產。 判斷規(guī)則出廠檢驗中，應逐臺檢驗的項目，凡有一項不合格則該產品判為不合格；抽檢則應根據批量查出 GB/T 2828 中的抽樣方案，結合樣本中的不合格品數(shù)判別批是否合格。主要零部件的檢測項目(見表 8)批量生產時，制造廠商應進行主要零部件關鍵項目的檢驗，符合要求后方可裝機。16標志、使用說明書 標志減速器應在明顯位置固定產品標牌，在輸出軸端箱體外表面上標明推薦的旋轉方向。 使用說明書減速器使用說明書編寫應符合 的規(guī)定。A1CJH48590型減速器CJH48590 型減速器技術參數(shù)表規(guī) 格 型 號CJH48590額 定 扭 矩齒型傳動方式雙圓弧人字齒輪兩級傳動精 度 等 級887減速器中心高590整 機 重 量㎏總 傳 動 比高速級低速級總 中 心 距950高速級370低速級580高 速 級5工 作 齒 寬80法 向 模 數(shù)低 速 級8工 作 齒 寬145輸入軸型號2616精 度 等 級軸承中間軸型號2624精 度 等 級輸出軸型號3538精 度 等 級箱座HT200熱處理及硬度人工時效輸 入 軸42CrMo熱處理及硬度調質 HB280～310材 料中 間 軸42CrMo熱處理及硬度調質 HB280～310熱 處輸 出 軸45熱處理及硬度調質 HB217～255理 和硬 度左右斜齒輪ZG35CrMo/熱處理及硬度調質 HB240～270QT7002人字大齒輪ZG35CrMo/熱處理及硬度調質 HB240～270QT7002潤滑油型號SY117277S儲油量250 升密封方式復合潤滑油槽尺寸寬度深度：1610mm箱體壁厚尺寸皮帶輪外徑Φ1050槽形5 槽窄 V 型輪緣寬度100mm剎 車形式外抱式直徑Φ400保險形式掛鉤式附件曲柄鍵(寬 45 高 35 長 210)每臺套 2 件曲柄壓蓋每臺套 2 件地腳螺栓型號GB5782 M30130每臺 8 套 級螺紋形式所有螺栓和螺紋連接形式采用 GB 結合螺栓 級技術資料說明書、合格證、出廠檢驗記錄、靜平衡實驗數(shù)據（數(shù)值和位置）備注減速器外形和連接尺寸見附圖 B1(a)；輸入軸總成見附圖 B1(b)；中間軸總成見附圖 B1(c)；從動軸總成見附圖 B1(d).9Q/SYCQ 3455— 2012A2CJH37560型減速器CJH37560 型減速器技術參數(shù)表規(guī) 格 型 號CJH37560額 定 扭 矩齒型傳動方式雙圓弧人字齒輪兩級傳動精 度 等 級887減速器中心高560整 機 重 量㎏總 傳 動 比