檢車員安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)教案-文庫(kù)吧資料
2025-04-23 04:27本頁(yè)面
【正文】 中。二、 16號(hào)、17號(hào)車鉤簡(jiǎn)介1. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介16號(hào)、17號(hào)車鉤試參照北美鐵路協(xié)會(huì)AAR標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，可與我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的車鉤連接。全開(kāi)位置：為車鉤再次連掛的準(zhǔn)備位置。由閉鎖位置提起提鉤桿，通過(guò)提鉤桿鏈帶動(dòng)上鎖銷、上鎖銷桿上移脫離防跳位置，并帶動(dòng)鉤鎖上移，越過(guò)鉤舌尾部。這時(shí)由于上鎖銷定位突緣的支點(diǎn)作用，使上鎖銷帶動(dòng)上鎖銷桿向鉤鎖腔后壁偏轉(zhuǎn)，上鎖銷的下部防跳臺(tái)和上鎖銷桿上部的防跳臺(tái)偏于鉤鎖腔后壁的防跳臺(tái)下起防跳作用，形成閉鎖位。閉鎖位置：為兩車鉤互相連掛時(shí)所處的位置。 鉤尾：車鉤后端安裝鉤尾框的部分，其上開(kāi)有長(zhǎng)圓形鉤尾銷孔，后端為一垂直平面，在緩沖器伸張力的作用下，便以車鉤自動(dòng)復(fù)位。下鎖銷桿下部帶有掛鉤，掛在鉤鎖背部的上鎖銷桿的轉(zhuǎn)軸上。上鎖銷下部有一突緣，稱謂防跳臺(tái)，上鎖銷桿上部也設(shè)有防跳臺(tái)，車鉤在閉鎖位置時(shí)起防跳作用。（23） 上鎖銷及上鎖銷桿：為上作用式車鉤提起鉤鎖用。下鎖銷的端部側(cè)面有個(gè)下鎖銷軸，插入鉤鎖下鎖銷軸孔內(nèi)。下鎖銷體的另一端與下鎖銷用銷軸活動(dòng)連結(jié)，且設(shè)有二次防跳尖端。下鎖銷鉤掛在鉤頭下鎖銷鉤轉(zhuǎn)軸上，另一端與下鎖銷體用銷軸活動(dòng)連結(jié)。其作用是推動(dòng)鉤舌張開(kāi)達(dá)到全開(kāi)位。（21） 鉤舌推鐵：橫放在鉤鎖腔內(nèi)的軸孔中。（20） 鉤鎖：安裝在鉤鎖腔內(nèi)。為在閉鎖位時(shí)，供鉤鎖坐落而設(shè)。尾部上面設(shè)有圓弧，為從全開(kāi)位置到閉鎖位置過(guò)程中使鉤鎖順利滑下。其上有鉤舌銷孔、插入鉤舌銷為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，利用鉤舌的開(kāi)閉進(jìn)行車輛的摘掛。（17） 下鎖銷鉤轉(zhuǎn)軸：供下作用式車鉤放置下鎖銷鉤用。（15） 鉤舌推鐵軸孔：用于安裝鉤舌推鐵軸用。使鉤鎖既不能向前傾倒，又不能向后仰，穩(wěn)固地坐在鉤舌尾部的鉤鎖承臺(tái)上，從而保證上鎖銷的防跳位置。（13） 鉤鎖后部定位擋：同樣用于限制鉤鎖的位置。（12） 鉤鎖導(dǎo)向壁：用以限制鉤鎖位置。（11） 上防跳臺(tái)：在鉤鎖腔后壁面上。此外，在車鉤開(kāi)鎖或全開(kāi)時(shí)，導(dǎo)向擋還可以引導(dǎo)鉤鎖上下移動(dòng)。（9） 導(dǎo)向擋：車鉤處于閉鎖狀態(tài)時(shí)，鉤鎖的前導(dǎo)向面靠在此處。（8） 牽引突緣：于閉鎖位置時(shí)于鉤舌尾部牽引突緣配合，用以承受牽引力。（7） 護(hù)銷突緣：用以保護(hù)鉤舌銷。（6） 下鎖銷孔：為下作用式車鉤安裝下鎖銷用。（4） 鉤耳孔：為插入鉤舌用。（2） 鉤鎖腔：容納并安裝鉤鎖、鉤舌推鐵等零件。鉤鎖后部定位擋上護(hù)銷突緣下護(hù)銷突緣下鉤耳上鉤耳鉤鎖腔13號(hào)車鉤剖視圖圖 13號(hào)車鉤剖視圖（二）13號(hào)車鉤零部件及作用 鉤頭：主要起車輛摘掛作用。其中鉤腔由導(dǎo)向擋、全開(kāi)作用臺(tái)、上、下防跳臺(tái)、鉤鎖導(dǎo)向壁、鉤鎖后部定位擋鉤鎖推鐵擋塊。（3） 鉤尾：位于鉤體尾部，其上帶有鉤尾銷孔，通過(guò)起到與鉤尾框連結(jié)的作用。（2） 鉤身：在鉤頭和鉤尾之間。（一）13號(hào)車鉤的組成1. 13號(hào)車鉤鉤體分為：鉤頭、鉤身、鉤尾三大部分，各部分名稱及作用如下：（1） 鉤頭：起車鉤連掛作用。3. 車輪標(biāo)記（1）制造年月；（2）車輪型號(hào)；（3）制造廠代號(hào)：（4）熔煉爐罐號(hào)?！?輪轂：車輪緊固車軸的部分，為車輪整個(gè)結(jié)構(gòu)的主干與支承?！?輪輞：車輪具有完整踏面的徑向厚度部分。2 車輪各部名稱和用途 (見(jiàn)圖 12) 圖 12 車輪各部名稱 ◆ 輪緣：車輪踏面內(nèi)側(cè)德徑向圓周凸起，為保持車輪在軌道上運(yùn)行不至脫軌而設(shè)。■ 車輪型號(hào)的含義：如HDSA：表示貨車D型輾鋼輪對(duì)，屬于A級(jí)別輪對(duì)。減重輪對(duì)是指裝用上述車輪，50鋼車軸及無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承的輪對(duì)。提速輪對(duì)指采用上述車輪，50鋼材質(zhì)車軸及能適應(yīng)120km/h運(yùn)行速度的SKF19772352226X 2－2RZ、AP130等型軸承組成的輪對(duì)。其構(gòu)造型式又分為：直板式、S型輻板式和大圓弧式三種類型。v 雙十字“＋＋”標(biāo)記車軸的輪座上有深度超過(guò) mm，但不足 mm的橫裂紋經(jīng)旋除后再組裝成輪對(duì)時(shí)，必須在刻打本次組裝標(biāo)記的扇區(qū)內(nèi)增加刻打“＋＋”標(biāo)記， 帶有“＋＋”字標(biāo)記的扇區(qū)內(nèi)的所有標(biāo)記必須永久保留。v 車軸經(jīng)改軸后再組裝使用時(shí)，必須在刻打本次輪對(duì)組裝標(biāo)記的扇區(qū)內(nèi)增加刻打“改”字標(biāo)記和改軸號(hào)的軸型標(biāo)記。輪對(duì)第一次組裝標(biāo)記必須永久保留。v 輪對(duì)組裝年、月、日。注：車軸制造標(biāo)記必須集中刻打在軸端的某一扇區(qū)之內(nèi)并永久保留。v 車軸制造超聲波穿透探傷檢查鋼印標(biāo)記：“ ↑ ”標(biāo)記。v 車軸方位標(biāo)記：“ 左 ”字標(biāo)記。v 車軸鍛造年月：如 8508。見(jiàn)（圖 10）（1） 制造標(biāo)記（帶“左”字的扇區(qū)，永久保留）v 車軸鋼冶煉熔煉號(hào)：如 9311288 （阿拉伯?dāng)?shù)字）v 車軸鋼鋼種標(biāo)記：一個(gè)漢語(yǔ)拼音字母，打在熔煉號(hào)后面。（10）軸身：軸中央玉輪座的連接部分。（8）輪座:安裝車輪的部分，也是車軸受力最大的部分，所以直徑最大。（6）防塵板座：過(guò)渡部分。（4）卸荷槽：起退刀槽作用。（2）軸端螺栓孔：3個(gè)軸端螺栓孔以便安裝軸承前蓋。一、車軸1. 車軸軸型：分為滑動(dòng)軸承車軸和滾動(dòng)軸承車軸。8. 軸型：RD2 第二章 輪 對(duì)第一節(jié) 輪對(duì)的組成輪對(duì)是由兩個(gè)車輪和一根車軸組成的部件。6. 主要摩擦副均采用耐磨件。4. 裝用了針狀馬氏體斜楔，主摩擦面為高分子復(fù)合材料，提高減振裝置的使用壽命。2
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