【正文】 刨作業(yè)等,嚴禁戴手套?！　?）、木工平刨口要有安全裝置。19 / 40　　4）、現(xiàn)場使用的圓鋸應相應固定。　　2）、按照《建筑施工臨時 用電安全技術規(guī)范》要求,做好各類電動機械和手持電動工具的接地或接零保護,防止發(fā)生漏電。13）、定期檢查施工臨時用電工程的定期檢查時間：項目部每天一次；臨時用電工程檢查應分部分項進行；對不安全因素，必須及時處理，并應辦理復查驗收手續(xù)。11）、保護設備的所有線路和開關箱完好，發(fā)現(xiàn)問題，及 時報告，設備停用應先斷電， 鎖好開關箱。 9）、掌握安全用電基本知識和有關設備的性能。7）、配電箱及開關箱的質(zhì)量和設置符合施工用電安全生產(chǎn)規(guī)范。 18 / 405）、施工用電有可靠的接地與防雷措施。 4）、檢修作業(yè)防護。3）、帶電設備的防護。地下有豐富而又不宜采用井點降水的 場地。8）、基坑深度超過 不加支撐 時， 應按標準進行放坡，其中，普硬土放坡起點為 ，人工挖土放坡系數(shù) 為 1：，堅硬土放坡起點為 ，人工挖土放坡系數(shù)為 1：。6）基坑開挖應嚴格按要求放坡，操作時應注意土壁的變動情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分坍塌現(xiàn)象，應及時 放坡或支撐處理，并注意支撐、防 護的穩(wěn)固和土壁的17 / 40變化，確定安全后，方可進行下道工序工作，另外，開挖基坑的人員不得在坑壁下休息。在挖土機工作范 圍內(nèi)，不 許進行其他作業(yè)。4）、基坑開挖時，兩人操作間距應大于 。 基坑坍塌預防措施 1）、基坑挖土應分層自上而下地進行，不得掏洞挖土，挖出的土方也 應及時運走，不要在溝槽邊堆積過高，以免增加溝幫的 負荷；2）、挖土時，要有人經(jīng)常查看邊坡土壤和支護設施的變化，一旦有異常情況，應立即通知基坑里的作業(yè)人員撤出，作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)有大量掉土，支護設施有聲響等情況，應馬上撤離險區(qū)，避免造成坍塌導致傷亡。14）、澆筑混凝土時派專人進行監(jiān)控。11）、嚴格按規(guī)范和專項施工方案進行施工12）、材料員把好進場材料的質(zhì)量關，不合格的材料嚴禁進入施工現(xiàn)場。16 / 4010）、重視技術交底工作。模架的搭 設專業(yè)性強、技 術要求高，加強作業(yè)隊伍的培訓教育，認真學 習有關技術規(guī)范，作 業(yè)人 員持證上崗，以確保模架的搭設質(zhì)量。6）、加強剪刀撐的設置7）、嚴格控制可調(diào)頂托、底座的螺桿伸出長度。4）、控制好立桿間距和水平桿的步距；高支模架的步距 h 以 至 為宜，不宜超過 。 模架支架坍塌預防措施1）、盡量增加支模架與剛性主體連接。9)、上下傳送材料,特別是易滑的鋼材,繩結(jié)必須系牢,放止材料散落傷人。6）、高處作業(yè)人員應配帶工具袋，使用的小型及小型材料、配件等，必須裝入工具袋內(nèi)，防止墜落傷人7）、清理的各高支模腳手架工作平臺的雜物，集中放入垃圾桶或斗車內(nèi)，并及時吊運到地面，嚴禁從窗內(nèi)往外亂投擲物料。4）、橋梁工程高處作業(yè)施工周邊，用架板、小眼立網(wǎng)與竹席密封，防止磚碴、石塊、螺 釘?shù)容^小物體墜物 傷人。2）、高支模、腳手架施工，在計劃安排上要盡量避免立體交叉作業(yè)，確需進行立體交叉作業(yè)時，事先采取隔離防護措施。5）、從事高空作業(yè)的人員要定期進行體檢，凡 經(jīng)醫(yī)生診斷不適合高處作業(yè)的人員不得從事高處作業(yè)。14 / 403）、在橋梁工程高處作業(yè)施工過程中，必 須在四周搭設鋼管腳手架進行立面防護，腳手架體的立面及水平面必須采用密目網(wǎng)和水平網(wǎng)進行防護，所使用的密目網(wǎng)和水平網(wǎng)必須符合現(xiàn)行規(guī)范《安全網(wǎng)檢驗方法》的要求。1）、施工人員進入施工現(xiàn)場作業(yè)面進行操作時，必 須戴好安全帽，系好安全帽的下額帶，以防止發(fā)生高空 墜落事故時，帽 飛人落；同時，施工人 員所戴的安全帽必須是符合現(xiàn)行規(guī)范《安全帽及其試驗方法》的要求。根據(jù)重大危險源、危險因素的 風險特性采取相應的組織和技術措施，明確作業(yè)崗位及管理人員在出現(xiàn)異常情況時的反饋、報告和處置方案，有效控制重大危險源、危險 因素的觸發(fā)因素和擴大因素。 監(jiān)控方法建立安全檢查制度，派專職安全員每天定期巡查危險源，發(fā)現(xiàn)問題并及時整改。3）善后處理組的職責是組織項目部購置、儲備搶險救援所需各類物資材料、工程機械、運輸車輛，配置應急指揮通訊器材和設施，保障應急救援行動的通訊暢通，以及事故狀態(tài)下的物 資、人 員的運送；接待、安撫傷亡人員家屬，進行有關善后處理，防止矛盾激化，確保社會穩(wěn)定和正常生產(chǎn)經(jīng)營秩序， 辦理人身傷害和財產(chǎn)損失索賠，協(xié)助和配合當?shù)卣捌洳块T、 專業(yè)隊 伍開展相應的善后處理工作。 應急指揮機構(gòu)及職責1）搶險救援組的職責是擔負事故現(xiàn)場工程和環(huán)境、受影響的周邊結(jié)構(gòu)物、管線等設施的搶險、加固，事故發(fā)生后的險情進行評估和 監(jiān)測，控制和防止事故 進一步擴大；組織醫(yī)療衛(wèi)生應急救援隊伍進行應急救援，對事故中受傷人員實施緊急搶救治療工作；做好本組在工程搶險和人員搶險過程中的現(xiàn)場記錄和證據(jù)材料收集、整理、保存工作。機構(gòu)職責（1）組長職責：負責組織現(xiàn)場指揮、救護、 車輛的使用等工作；事故發(fā)生后， 組織進行事故原因分析，填寫事故報告。9 / 40 工程施工過程中的危害因素分析如下表所示：序號 作業(yè)類 作業(yè)運動 危險源 危害及風險1 清理工作面的雜物 垃圾 清理工作面的雜物 垃圾 行駛的汽車 交通事故樁機支架失穩(wěn) 坍塌傷人超負荷用電 觸電2 樁基礎 鉆孔樁吊裝鋼筋籠失穩(wěn) 墜落傾倒傷人基坑兩側(cè)的土方 支護結(jié)構(gòu)坍塌深基坑機械挖土深埋的水、 電、氣管道 被挖斷后產(chǎn)生煤氣泄漏、 爆炸、觸電運土 行駛的汽車 交通事故基坑開挖 基坑嚴重漏水、漏砂、管涌 地面下沉、地下管線移位、 甚至引起基坑坍塌3 土方開挖鋼筋籠安裝 鋼筋籠吊裝 高空墜物4 基坑回填 機械運土石砂 行駛的汽車 交通事故無防護的排水管道坑 人員跌落5 挖裝排水管渠 排水管基坑排水基坑支護不當 基坑坍塌，人員傷亡6 砼工程 攪拌車運混凝土 行駛的汽車 交通事故預應力鋼筋張拉 人工操作機械張拉 物體打擊7 橋梁工程箱梁鋼筋制安 高處施工 高空墜落、物體打擊10 / 40澆注過程中的砼吊裝 物料傷人混凝土澆筑橋臺、 橋面砼澆 筑 支架坍塌、傷人操作不當人接觸到破損電線用電作業(yè)停電后再次送電未通知相關人員觸電8 所有需要用電的工序電線搭接 違反規(guī)程搭接的 電線、接地不良 觸電根據(jù)本工程的施工特點和特定環(huán)境，由危險源引發(fā)，最容易發(fā)生的事故有：高處墜落、物體打擊、觸電、機械傷害、高支模腳手架和基坑坍塌、交通事故這六類事故；因此，我項目部將高 處墜落、物體打 擊、觸電、機械傷害、高支模腳手架和基坑坍塌、交通事故這六 類事故作為事故防患和應急管理的重點，如果能采取措施有效預防和消除這六大類傷害，施工傷亡事故將大幅度下降。??　紅棉大道與風神大道交通疏解，重大危險源主要包括：由于在工程施工過程中要保持交通暢通，而且施工機械或 車輛頻繁進出工地，如果沒有專人管理，未設置信號裝置和落桿，道路沒設中央分隔帶和路邊兩側(cè)護攔、警告、限制等標志數(shù)量不足、標志不清不規(guī)范、符號模糊難以辨認，施工前未與公路或其他有關部門協(xié)商有關事宜和簽定安全協(xié)議，容易發(fā)生交通事故。高支模腳手架工程，重大危險源主要包括：鋼管腳手架連接、支撐不符合要求，未設 置必要防風裝置，未進行安全驗算，未設置安全防護措施，拆除時未設置隔離范圍和警示標志，可能造成高支模、腳手架坍塌、高處墜落事故。從本工程施工過程和特定環(huán)境來看，危險源主要在橋梁工程、高支模腳手架工程、基坑工程、紅棉大道與風神大道交通疏解。6 / 40項目部組織架構(gòu)如下：項目副經(jīng)理李志堅項目經(jīng)理魏海澄項目總工楊光質(zhì)量安全部汪劍聰徐錫祥朱 欣徐新宏謝 湛工程技術部伍 若榮 輝陳天慶朱冬榮溫美斯吳曉寧蔡 雁嚴天文材料設備部陳舜明姚麗光吳文威葉春龍預算財務部黃光明楊善如電工李 劍黃貝序陳史輝蔡國偉施工員周祺文伍尚曦伍 信杜 莘嚴天杰項目副總工鐘俊彥7 / 40主要原材料、產(chǎn)品如下圖所示：序號 主要設備及材料名稱 型號及規(guī)格 單位 數(shù)量1 石油瀝青 60~100 t 3602 普通預拌砼 C40 m3 150203 土工格柵 m2 500464 螺紋鋼 Φ10~25 t 1018945 碎石 20~40mm m3 555196 復合普通硅酸鹽水泥 t 90507 人行道透水磚 5cm m2 228118 鋼筋砼管 D300~D1500 m 88659 波紋管 m 7876510 振動沉樁碎石樁機 DZJ90 臺 3511 發(fā)電機 75250KW 臺 512 振動壓路機 臺 613 起重機 25T 臺 414 插入式振搗機 臺 3015 預應力張拉設備 套 2016 電焊機 臺 1017 鋼筋剪斷機 臺 6 危險源與風險分析風險源是指直接導致?lián)p失發(fā)生并引起經(jīng)濟損失和人員傷亡的各種因素。本互通區(qū)位于主線里程K0+230 ～K2+000 ，全 長1770m；共 設有A 、B、C、D、E、F、G、H八個匝道路基。汽車城為新建區(qū)，道路紅線控制較好，其中紅 棉為城市快速路， 設計車 速60km/h,風神大道為城市主干道，設計車速60km/h ；輔道及立交匝道設計車速40km/h；公路Ⅰ級荷載；紅棉大道紅線寬度50m，一般路段雙向八 車道；跨線橋路段雙向六 車道+雙向四車道地面輔道，兩 側(cè)設置自行車與人行道。5 / 40第二章 項目危險性分析 項目概況本工程名稱為紅棉大道跨風神大道立交工程。一旦發(fā)生事故，根據(jù)應急響應級別， 項目部應急救援組織和人員要按照預案要求，各司其職，及時有效地開展應急救援行動。 適用范圍本預案適用于紅棉大道跨風神大道立交橋工程項目發(fā)生的或可能發(fā)生的大小工程生產(chǎn)安全事故。1 / 40目 錄第一章 總則 .............................................................................................................................................3 編制目的 ..............................................................................................................................................3 編制依據(jù) ..............................................................................................................................................3 適用范圍 ..............................................................................................................................................3 應急救援預案體系 ........................