工廠供電控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)說明-文庫(kù)吧資料
2025-04-23 03:33本頁(yè)面
【正文】 高壓側(cè)的計(jì)算負(fù)荷： P’30(1) = P30+△PT =+= KW Q’30(1) = Q30－QC+△QT =176－110+= kvar S’30(1) = = KVA因此變壓器的容量可以從選250 KVA計(jì)算電流： I30=== A按照規(guī)定，變電所高壓側(cè)的≥，考慮到變壓器本身的無功功率損耗△QT遠(yuǎn)大于其有功功率損耗△PT，一半△QT =(4～5) △PT ，因此在變壓器的低壓側(cè)進(jìn)行無功補(bǔ)償時(shí)，這里取’=。tgφ 視在功率: S3O = P30/Cosφ 計(jì)算電流: I30 = S30/3UN車間項(xiàng)目車間變電所1234生活區(qū)負(fù)荷（kw）360750380750145功率因數(shù)cos1負(fù)荷類型一一二二三二次側(cè)電壓38038010000380380最大負(fù)荷利用小時(shí)數(shù)25003500350055001800 表31按照原始數(shù)據(jù)資料，負(fù)荷數(shù)據(jù)如下：一年按365天計(jì)算。主要計(jì)算公式有： 有功功率： P30 = Pe負(fù)荷計(jì)算的方法有需要系數(shù)法、利用系數(shù)法及二項(xiàng)式等幾種。常選用最大負(fù)荷班（即有代表性的一晝夜內(nèi)電能消耗量最多的一個(gè)班）的平均負(fù)荷，有時(shí)也計(jì)算年平均負(fù)荷。在校驗(yàn)瞬動(dòng)元件時(shí)，還應(yīng)考慮啟動(dòng)電流的非周期分量。尖峰電流指單臺(tái)或多臺(tái)用電設(shè)備持續(xù)1秒左右的最大負(fù)荷電流。計(jì)算負(fù)荷是一個(gè)假想的持續(xù)性的負(fù)荷，其熱效應(yīng)與同一時(shí)間內(nèi)實(shí)際變動(dòng)負(fù)荷所產(chǎn)生的最大熱效應(yīng)相等。列出負(fù)荷計(jì)算表、表達(dá)計(jì)算成果。） 第三章 負(fù)荷計(jì)算及功率補(bǔ)償全廠總降壓變電所的負(fù)荷計(jì)算，是在車間負(fù)荷計(jì)算的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。（由于架空與電纜線路相比有較多的優(yōu)點(diǎn)，如成本低、投資少，安裝容易，維護(hù)和檢修方便，易于發(fā)現(xiàn)和排除故障等，所以架空線路在一般工廠中應(yīng)用相當(dāng)廣泛。4)線距（導(dǎo)線最低點(diǎn)到地面或?qū)Ь€任意點(diǎn)到其他目標(biāo)物的最小垂直距離）需遵循有關(guān)手冊(cè)規(guī)定。3)弧垂（架空導(dǎo)線最低點(diǎn)與懸掛點(diǎn)間的垂直距離）要根據(jù)檔距、導(dǎo)線型號(hào)與截面積、導(dǎo)線所受拉力及氣溫條件等決定。2)同桿導(dǎo)線的線距與線路電壓等級(jí)及檔距等因數(shù)有關(guān)。 架空線路的敷設(shè)以及電桿尺寸應(yīng)滿足下面四個(gè)要求：1)不同電壓等級(jí)線路的檔柜（也成跨柜，即同一線路上相鄰兩電桿中心線之間的距離）不同。 線路敷設(shè)1. 架空線路的敷設(shè)工廠架空線路長(zhǎng)期漏天運(yùn)行，受環(huán)境和氣候影響會(huì)發(fā)生斷線、污染等故障。當(dāng)干線上任何地方發(fā)生故障時(shí)，只要找出故障段，拉開其兩端的隔離開關(guān)，把故障段切除后，全部線路可以恢復(fù)供電。 圖22樹干式接線圖 從工廠供電系統(tǒng)而言，高壓環(huán)式其實(shí)就是樹干式界限的改進(jìn)，兩路樹干式線路連接起來就構(gòu)成了環(huán)式接線。 圖21放射式線路高壓樹干式接線是指由工廠變配電所高壓母線上引出的每路高壓配電干線上，沿線分接了幾個(gè)車間變電所或負(fù)荷點(diǎn)的接線方式，這種接線從變配電所引出的線路少，高壓開關(guān)設(shè)備相應(yīng)用的少。 高壓放射式接線是指工廠變配電所高壓母線上引出的一回路，直接向一個(gè)車間變電所或高壓用電設(shè)備供電，這種接線方式簡(jiǎn)捷，操作維護(hù)方便，保護(hù)簡(jiǎn)單，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。工廠的高低壓電路的線路基本接線方式有放射式、樹干式和環(huán)形等基本接線方式。無論是廠區(qū)室外照明設(shè)計(jì)還是車間內(nèi)照明設(shè)計(jì)，其內(nèi)容均應(yīng)包括：照明光源和燈具的選擇，燈具布置方案的確定和照度的計(jì)算，照明負(fù)荷計(jì)算及導(dǎo)線的選擇，保護(hù)與控制設(shè)備的選擇等。最后也需編制設(shè)計(jì)說明書、設(shè)備材料清單及工程概（預(yù)）算，繪制車間配電線路系統(tǒng)圖、平面及其它施工圖紙。其設(shè)計(jì)能容應(yīng)包括：配電線路路徑及線路結(jié)構(gòu)型式的確定，負(fù)荷的計(jì)算，導(dǎo)線或電纜及配電設(shè)備和保護(hù)設(shè)備的選擇，架空線路桿位的確定及電桿與絕緣子、金具的選擇，防雷保護(hù)與接地和接零的設(shè)計(jì)、最后需編制設(shè)計(jì)說明書、設(shè)備材料清單及工程概（預(yù)）算，繪制廠區(qū)配電線路系統(tǒng)圖和平面圖、電桿總裝圖及其它施工圖紙。工廠配電線路設(shè)計(jì)分廠區(qū)配電線路設(shè)計(jì)和車間配電線路設(shè)計(jì)。變配電所的設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)包括：變配電所復(fù)核的計(jì)算和無功功率的補(bǔ)償，變配電所所址的選擇，變電所主變壓器臺(tái)數(shù)和容量、型式的確定，變配電所主結(jié)線方案的選擇，進(jìn)出線的選擇，短路計(jì)算及開關(guān)設(shè)備的選擇，二次回路方案的確定及繼電保護(hù)的選擇與整定，防雷保護(hù)欲接地和接零的設(shè)計(jì)，變配電所電氣照明的設(shè)計(jì)等。 第二章 工廠供電設(shè)計(jì)內(nèi)容無論工廠總降壓變電所或車間變電所，設(shè)計(jì)的內(nèi)容都基本相同。所以要改善異步電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)就要防止電動(dòng)機(jī)的空載運(yùn)行并盡可能提高負(fù)載率。異步電動(dòng)機(jī)和電力變壓器是耗用無功功率的主要設(shè)備：異步電動(dòng)機(jī)的定子轉(zhuǎn)子間的氣隙是決定異步電動(dòng)機(jī)需要較多無功的主要因素。當(dāng)有功功率P一定時(shí)，如減少無功功率Q，則功率因數(shù)便能提高。
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