【正文】 ，因此同等條件下，斜齒輪傳動的結構尺寸比直齒輪更 。（11） 變位齒輪可使輪齒的齒頂變尖、齒根變厚，齒輪的 強度將得到提高。30′，z1=25，mn1=3mm，；輪2為 旋，β2= ，z2=69，則mn2= 。（8）斜齒輪正確嚙合條件為 。（7）斜齒輪的螺旋角越大傳動越平穩(wěn)，承載能力越大，但螺旋角太大會使 越大，致使結構復雜。（5）漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為 。（4）齒輪傳動的優(yōu)點之一是瞬時傳動比 。（3）標準漸開線齒輪分度圓上的壓力角 20176。（ ）72 填空題（1）形成漸開線的圓稱為 ，漸開線上各點的壓力角不等， 圓上的壓力角為0176。（ ）（34）正變位齒輪分度圓上的齒厚增大，其分度圓上的模數也增大。（ ）（32）齒輪傳動中，齒根彎曲應力的大小與材料無關，但疲勞強度的高低卻與材料有關。（ ）（30）一對齒輪傳動中，其中許用接觸應力小的那個齒輪的齒面接觸疲勞強度低。（ ）（28）輪齒的點蝕大多發(fā)生在節(jié)線與齒頂之間。36180。36180。（ ）（25）內齒輪的齒形齒廓線是在基圓內產生的漸開線。（ ）（23）壓力角的大小和輪齒的形狀有關。（ ）（21）斜齒輪傳動會產生軸向分力，螺旋角越大，產生的軸向分力越小。（ ）（19）同一模數和同一壓力角，但齒數不同的兩個齒輪，必須用二把刀具加工。（ ）（17）在一對齒輪傳動中, 輪齒折斷是由于齒面上的接觸應力造成的。（ ）（15）閉式軟齒面?zhèn)鲃拥氖问街饕憩F為輪齒的折斷。（ ）（13）適當提高齒面硬度，可以有效防止或減緩齒面點蝕、磨損、膠合等失效形式。（ ）（11）和標準齒輪相比，正變位齒輪輪齒齒頂的齒厚將減小。（ ）（9）用仿形法加工標準直齒圓柱齒輪，當zmin＜17時產生根切。（ ）（7）能正確嚙合的一對齒輪，就一定能連續(xù)傳動。（ ）（5）不同齒數和模數的各種標準漸開線齒輪分度圓上的壓力角不相等。（ ）（3）因基圓內無漸開線，所以齒輪齒根圓必須大于基圓。,增大鏈條節(jié)距 ，增大鏈條節(jié)距，減小鏈條節(jié)距 ，減少鏈輪齒數七、齒輪傳動71 判斷題（1）齒輪傳動的瞬時傳動比恒定。 （37）鏈傳動中作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動要小，這主要由于 。 （35）多排鏈排數一般不超過3或4排，主要是為了 。 （33）鏈傳動人工潤滑時，潤滑油應加在 。 （31）與帶傳動相比，鏈傳動的優(yōu)點是 。 （29）下列措施中， 不能提高帶傳動傳遞功率的能力。vv2 =v2=v v1v2 vv1（28）在特定條件下（α1=α2=180176。 （26）V帶比平帶應用廣泛的原因是，在初拉力相同時，V帶傳動較平帶傳動 。 （24）帶傳動的中心距過大會引起帶 。 （22）對帶疲勞壽命影響最大的應力是 。 （20）帶傳動中，V帶比平帶傳動能力大，主要是因為前者 。 （18）帶傳動設計時，主要應防止 。 （16）帶傳動中，帶每轉一周，拉應力變化 次。 （14）帶傳動工作時產生彈性滑動是由于 而引起的。 （12）V帶的工作面是 。 （11）為使V帶的兩側工作面與輪槽的工作面能緊密貼合，輪槽的夾角必須比40176。 （9）水平安裝的V帶傳動，松邊可置于 。 （7）為減小V帶的彎曲應力、延長使用壽命，選用的Ｖ帶輪的直徑應 帶輪的最小直徑。 （5）在相同條件下，V帶的傳動能力 平帶的傳動能力。 （3）帶傳動在工作時，緊邊拉力為F1，松邊拉力為F2，則圓周力為 。63 選擇題（1）帶傳動的傳動能力與 的包角有關。（32）鏈條磨損后，節(jié)距將變 ，容易發(fā)生 。（30）鏈條的磨損主要發(fā)生在 的接觸面上。（28）鏈傳動的鏈節(jié)數最好取 數，齒數最好取 數。（26）鏈傳動的速度不均勻性是由于 引起的。（24）載荷不大、輪的直徑較小和轉速較高的場合應選 結構的Ｖ帶。（22）V帶輪的最小直徑取決于帶的 。（20）帶傳動的打滑是從 帶輪上先發(fā)生的。（18）V帶傳動的的張緊輪應安裝在松邊的 側。（16）帶傳動由于有 現象，因而過載時具有安全保護作用。（15）帶傳動的 現象是無法避免的。（13）V帶傳動是利用帶與帶輪之間的 來傳遞運動和動力的。（11）主動輪轉速與從動輪轉速之比稱為 。（9）安裝V帶傳動時，兩輪軸線應 ，兩輪對應輪槽 內。（7）V帶輪的輪槽角 于V帶的楔角。（5）V帶的截面尺寸越大，其傳遞的功率 。（3）V帶的截面形狀是 ，其截面尺寸大小分為 種型號， 型V帶截面尺寸最小。（ ）62 填空題（1）帶輪的包角是指帶與帶輪接觸面的弧長所對應的 ，包角應≥ 。（ ）（24）鏈傳動一般用于傳動系統(tǒng)的低速級。（ ）（22）鏈傳動只有在傳動比i1情況下，才有可能保持瞬時傳動比恒定。（ ）（20）與帶傳動相比較，鏈傳動的主要特點之一是緩沖減振。（ ）（18）帶傳動不能保證傳動比準確不變的原因是易發(fā)生打滑。（ ）（16）V帶輪的結構形式，主要取決于帶輪的材料。（ ）（14）V帶型號的確定，是根據計算功率和主動輪的轉速來選定的。（ ）（12）V帶傳動限制帶輪最小直徑的主要目的是為了不使帶輪包角過小。（ ）（10）帶傳動工作時由于傳動帶的松邊和緊邊的拉力不同而引起帶與帶輪之間的相對滑動，稱為打滑。（ ）（8）V帶傳動使用張緊輪后，可使傳動能力加強。（ ）（6）V帶的七種型號中，E型帶的截面尺寸最小。（ ）（4）帶傳動的傳動比不準確，是因為帶傳動工作時存在彈性滑動。（ ）（2）帶傳動中，就包角而言，大帶輪的包角對傳動能力的影響較大。 （45）下列鍵聯(lián)接中，對中性最好的是 。 （43）下列鍵聯(lián)接中，對中性最差的是 。 （41）平鍵截面尺寸的確定方法是 。 （39）在軸的中部安裝并作周向固定軸上零件時，多用 普通平鍵。 （37）當尺寸bhL相同時， 型普通平鍵承受擠壓面積最小。 （35）平鍵聯(lián)接傳遞轉矩時受 作用。 （33） 聯(lián)接能使軸和軸上零件同時實現周向和軸向固定。 （31）鍵聯(lián)接屬 聯(lián)接。 （29）當螺栓組承受橫向載荷和旋轉力矩時．若用普通螺栓聯(lián)接，該螺栓組中的螺栓 。 （27）當鉸制孔用螺栓組聯(lián)接承受橫向載荷或旋轉力矩時，該螺栓組中的螺栓 。，強度低 ，強度高，強度低 ，強度高（25）設計螺栓組聯(lián)接時，雖然每個螺栓的受力不一定相等，但各個螺栓仍采用相同的材料直徑和長度，這主要是為了 。 （23）在常用的螺紋聯(lián)接中，自鎖性能最好的螺紋是 。（21）用于薄壁零件的聯(lián)接應采用 螺紋。 176。176。 （19）螺紋代號M20 螺紋。 +預緊力（17）受軸向載荷的緊螺栓所受的載荷是 。 （15）受橫向載荷的鉸制孔螺栓所受的載荷是 。 （13）矩形、梯形、鋸齒形等螺紋多用于傳動的突出優(yōu)點是 。 （11）重要聯(lián)接的螺栓直徑不宜小于M12，這是由于 。 （9）對頂螺母屬 防松。 （7）當被聯(lián)接件之一很厚不便制成通孔，且需常拆裝時，應采用 聯(lián)接。 （5）工程實際中一般將 螺紋用于聯(lián)接。 （3）多線螺紋導程s、螺距p和線數n的關系為 。（20）標記為“鍵 20100 GB1096－79”的平鍵，其工作長度為 。（18）當校核后發(fā)現鍵聯(lián)接的擠壓強度不夠，可采用 方法以增加其強度。（16）平鍵的選用主要根據 由標準中選定鍵的截面尺寸，鍵的長度一般按 的長度來確定。（15）平鍵聯(lián)接依靠鍵與 的擠壓傳遞轉矩和運動。（13）螺旋傳動按用途可分為 螺旋、 螺旋和 螺旋三種。（11）螺旋傳動可將主動件的勻速轉動轉換為從動件的勻速 運動。（9）配合使用的內、外螺紋，其螺紋要素必須 一致。（7）為增加螺紋聯(lián)接的剛性和緊密性，同時又需防止擰緊過載而損壞螺紋，應控制 。（5）螺紋聯(lián)接的基本型式有 種。