數(shù)控車床操作工技師理論知識(shí)復(fù)習(xí)題-文庫(kù)吧資料
2025-04-23 01:03本頁(yè)面
【正文】 上檢驗(yàn)。A、零件夾緊變形 B、零件熱變形 C、刀具受力變形 D、刀具熱變形7車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，由于零件剛度不足造成在零件軸向截面上的形狀是（ ）。A、邊界表示法 B、曲面造型法 C、線框模型法 D、參數(shù)建模法70、HNC21T系統(tǒng)用R刀加工軸的外輪廓曲線時(shí)，需使用（ ）指令。A、5mm B、10mm C、15mm D、20mm6在擬定夾具的技術(shù)要求時(shí)，必須從（ ）入手。 A 、尖端 B、滾子 C、曲面 D、以上都是6設(shè)計(jì)孔加工刀具時(shí)，需要考慮 ( )等特殊要求。A、奇數(shù) B、偶數(shù) C、5的倍數(shù) D、10的倍數(shù)6鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于其余兩桿長(zhǎng)度之和，當(dāng)以( )為機(jī)架時(shí)，有兩個(gè)曲柄。A 、PLINE B 、POINT C 、PLOT D、PEDIT6CAD/CAM系統(tǒng)中，CAE是指( )。A、刀具與工件 B、刀具與夾具 C、運(yùn)動(dòng)部件間 D、以上都是60、采用機(jī)械加工方法，直接改變毛坯的形狀、尺寸、相對(duì)位置和性質(zhì)等，使之稱為成品或半成品的全過(guò)程稱為（ ）。A、坐標(biāo)軸的原點(diǎn)復(fù)歸精度 B、軸線的定位精度C、軸線的方向差值 D、軸線的重復(fù)定位精度5在開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)中，影響重復(fù)定位精度的有滾珠絲杠副的（ ）。A、現(xiàn)場(chǎng)控制 B、設(shè)計(jì)制造 C、檢驗(yàn)把關(guān) D、努力工作5數(shù)控車床維修人員應(yīng)具備（ ）能力。A、步進(jìn)電機(jī) B、直流伺服電機(jī) C、交流伺服電機(jī) D、三相異步電動(dòng)機(jī)5數(shù)控車床對(duì)主軸的要求是（ ）。A、合理選擇切削用量 B、合理選擇刀具幾何參數(shù) C、增大切削阻尼 D、以上都是5屬于氣壓傳動(dòng)三大件的是（ ）。A、圓柱 B、長(zhǎng)方體 C、圓環(huán) D、棱錐50、不正確的千分尺保養(yǎng)措施是（ ）。A、角鐵式 B、直線進(jìn)給式 C、鉆套 D、以上都是4HNC21T系統(tǒng)中＃1001表示（ ）。 A 、 B、 C、 = D、不確定4產(chǎn)品批量很大時(shí)，一般采用 ( )。A、齒頂 B、節(jié)點(diǎn) C、齒根 D、分度4輪系可以分為（ ）兩種類型。A、認(rèn)真執(zhí)行工藝操作規(guī)程 B、按要求完成生產(chǎn)任務(wù) C、協(xié)助技術(shù)人員調(diào)試機(jī)床 D、 維修數(shù)控機(jī)床4塊存盤的命令是 ( ) 。A、提高工件夾緊剛度 B、改善機(jī)床結(jié)構(gòu) C、減少傳動(dòng)鏈傳動(dòng)誤差 D、采用中心架3交流伺服電動(dòng)機(jī)低速時(shí)速度不穩(wěn)定，負(fù)載慣量大及伺服電動(dòng)機(jī)振動(dòng)，應(yīng)檢查（ ）。A、UG B、PRO/E C、CAXA D、 VNUC3加工仿真系統(tǒng)功能模塊有（ ）。 C、過(guò)載 D、系統(tǒng)增益設(shè)置不當(dāng)3一般而言，增大工藝系統(tǒng)的（ ）才能有效地降低振動(dòng)強(qiáng)度。A、 傳動(dòng)噪聲大 B、加工精度差 C、運(yùn)行阻力大 D、刀具選擇錯(cuò)3影響伺服系統(tǒng)位置誤差的主要原因是（ ）。 ）。A、稍高 B、稍低 C、一樣高 D、不確定3物體通過(guò)直線、圓弧、圓以及樣條曲線等來(lái)進(jìn)行造型的方式是（ A、從動(dòng)件與連桿 B、從動(dòng)件與機(jī)架 C、主動(dòng)件與連桿 D、主動(dòng)件與機(jī)架（ ），凸輪的輪廓曲線必須全部是外凸形狀。A、通用夾具 B、專用夾具 C、組合夾具 D、可調(diào)夾具2設(shè)計(jì)夾具時(shí) , 定位元件的誤差約等于工件公差的 ( )。A、剛性 B、柔性 C、無(wú) D、不確定2全閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)的檢測(cè)反饋裝置中的檢測(cè)元件通常安裝在 ( ) 部位。A 、背吃刀量 B 、進(jìn)給速度 C 、切削速度 D、切削液2下列一組公差帶代號(hào) ,可與基準(zhǔn)孔φ 42H7 形成間隙配合的是 ( )A 、φ 42g6 B 、φ 42n6 C 、φ 42m6 D 、φ 42s62下列哪項(xiàng)不是圖形輸入設(shè)備的功能：( )A、把圖像送入計(jì)算機(jī) B、修改圖形 C、刪除圖形 D、打印圖形2在標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù)z1一定時(shí)，若增大蝸桿直徑系數(shù)q，將使傳動(dòng)效率（ ）。A、整理 B、清掃 C、物流管理 D、素養(yǎng)屬于數(shù)控車床操作工高級(jí)工考核內(nèi)容的是（ ）。A、保證空氣中含有適量的潤(rùn)滑油 B、保證供給潔凈的壓縮空氣 C、保證氣動(dòng)系統(tǒng)有合適的運(yùn)動(dòng)速度 D、以上都是1交流主軸電動(dòng)機(jī)通常使用（ ）技術(shù)。A、凹 B、平 C、凸 D、不確定1液壓系統(tǒng)點(diǎn)檢包括以下內(nèi)容，除（ ）外。A、夾具 B、被加工表面 C、機(jī)床導(dǎo)軌 D、尾架1新數(shù)控機(jī)床幾何精度檢驗(yàn)后，一般要求機(jī)床使用（ ）后，再?gòu)?fù)校一次幾何精度。A、8155 B、8255 C、RS232 D、82531數(shù)控車床主軸回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)誤差屬于工藝系統(tǒng)（ ）誤差。A、工人的勞動(dòng)強(qiáng)度 B、數(shù)控系統(tǒng) C、設(shè)備安排 D、車間面積檢查實(shí)體干涉命令為（ ）指令。A、調(diào)查研究 B、確定結(jié)構(gòu)方案 C、拆繪零件圖 D、以上都是繪制夾具零件圖時(shí)應(yīng)標(biāo)注（ ）。 A 、大于 B、小于 C、等于 D、不確定為了提高刀具壽命，主要控制( )。 A、帶的緊邊拉力 B、帶和帶輪接觸面間的正壓力 C、帶的初拉力力 D、帶和帶輪接觸面間的摩擦力含有一個(gè)移動(dòng)副的四桿機(jī)構(gòu)是( )。A 、零件結(jié)構(gòu)形狀的完善 B 、零件尺寸的確定 C 、視圖方案的確定 D、以上都是圖形輸出要改變線寬，可在打印對(duì)話框內(nèi)( )欄改變筆寬。請(qǐng)選擇一個(gè)正確答案，將相應(yīng)字母填入括號(hào)內(nèi)。 100、常用凸輪從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律有等速、等加速等減速和 等。9車孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決車孔刀的 和排屑問(wèn)題。9機(jī)外對(duì)刀的本質(zhì)是測(cè)量出刀具 __刀尖點(diǎn)到對(duì)刀刀具臺(tái)基準(zhǔn)之間在X等方向的距離。9平面連桿機(jī)構(gòu)是由一些構(gòu)件用 連接組成的。9用同一個(gè)塊插入和， 。90、樣本數(shù)據(jù)中最大值和最小值的差稱為 。8數(shù)控機(jī)床常見(jiàn)故障分為機(jī)械故障、CNC裝置故障、伺服系統(tǒng)故障和 故障等。8根據(jù)JB/，主軸軸承支承面的跳動(dòng)允差為 。8數(shù)控車床自動(dòng)對(duì)刀是通過(guò)刀尖 來(lái)實(shí)現(xiàn)的。8CAD軟件中圓柱形
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