國內(nèi)成品油調(diào)價與定價機制模型的建立與求解-文庫吧資料
2025-04-22 13:13本頁面
【正文】 7 （ 表12：2007年至2011年每季度各指標(biāo)數(shù)據(jù)） （注：國際原油價格是按照模型一中三地原油價格對杭州汽油價格的影響程度計算相應(yīng)的權(quán)數(shù)，從而三者加權(quán)平均得到的。本文主要采用了普遍認(rèn)可的幾個影響油價的指標(biāo)來進行分析。四、盲目跟隨國際定價某種程度上，國際定價是具有一定代表性的，但是，在市場經(jīng)濟條件下，價格隨供求關(guān)系的變化而變化，我國當(dāng)前的成品油定價機制參考的是國際石油價格，而沒有反映國內(nèi)的成品油供求關(guān)系，沒有考慮國內(nèi)的消費現(xiàn)狀，所以不能反映我國市場上的石油供需，價格失真成分較大。由此可以看出，按照現(xiàn)行的定價機制，國家發(fā)改委以22天為一個定價周期是不合理的，國內(nèi)價格的調(diào)整與國際市場變化相比至少滯后22天，這樣導(dǎo)致的油價遲滯主要有以下兩方面的弊端：一、調(diào)價遲滯難以反映國內(nèi)市場供求關(guān)系及消費結(jié)構(gòu)變化。利用式( 5)進行回歸分析,經(jīng) :（表11：國內(nèi)成品油價調(diào)整概率與國際原油價格LOGIT分析結(jié)果）表中是2007年3月至2008年5月國內(nèi)成品油價調(diào)整概率與國際原油價格LOGIT的分析結(jié)果，下面的曲線圖則反映了在這期間國內(nèi)成品油價格調(diào)整的概率的預(yù)測值。通過查閱歷年我國成品油價格調(diào)整表發(fā)現(xiàn)在2007年3月至2008年5月間成品油價格僅有一次調(diào)整，因此借用LOGIT模型進行條件概率估計，具體分析如下： （1）代表概率，、為常數(shù)。為了進一步分析國內(nèi)成品油定價機制存在的缺陷，我們通過LOGIT模型【3】進行條件概率估計，找出了現(xiàn)有成品油定價機制存在的調(diào)價周期滯后，調(diào)價難以反映國內(nèi)市場供求關(guān)系及消費結(jié)構(gòu)變化等缺陷，從而為建立合理的成品油定價機制模型提供參考。我們從圖1可以看出，三地的油價還是比較能代表國際原油價格的，波動幅度幾乎一致，而杭州近五年的93號汽油的價格波動幅度與國際油價相差差距還是很大的，從圖中我們可以看出當(dāng)國際原油降價時，杭州市93號汽油的相對于國際原油價格的滯后時間約為33天，可見，中國現(xiàn)行的定價體制對國際原油價格變化的靈敏度較低。相比于這些進口大國，去年我國從迪拜進口的原油只有67萬噸，%，辛塔和布倫特占比更是微乎其微，%，布倫特dtd甚至是零進口。我國現(xiàn)行成品油定價機制采用的是迪拜、辛塔、布倫特三地原油現(xiàn)貨價格為基準(zhǔn)，但是每年我國進口的上述三種原油數(shù)量在總進口額的占比都比較小。二、 “三地”參考標(biāo)準(zhǔn)存在質(zhì)疑我們通過對比2012年2月與2008年7月的國際原油價格與國內(nèi)成品油價格發(fā)現(xiàn)，在這兩個時間點，%%，%%，其中柴油價格甚至漲至國內(nèi)歷史最高。不難看出，但不到半年的時間國內(nèi)汽油價格每噸上漲625元，柴油價格每噸上漲238元。據(jù)朱春凱統(tǒng)計，2008年9月24日、2011年2月17日、2011年8月9日，、。在國際原油價格相差無幾的情況下，國內(nèi)卻出現(xiàn)了汽油每噸1589元、柴油每噸1571元的差價。據(jù)卓創(chuàng)資訊能源行業(yè)分析師朱春凱統(tǒng)計，2010年8月6日和2011年8月8日的ＷＴＩ原油期貨價格分別為每桶80．，二者間相差不到1美元。通過以上的圖表以及函數(shù)關(guān)系分析，我們可以概括出國內(nèi)的成品油定價仍然存在以下不合理之處：一、 數(shù)學(xué)模型決定易漲難跌自2007年新調(diào)價體制實施后，發(fā)改委一共17次調(diào)整油價，其中上調(diào)次數(shù)12次，單從數(shù)學(xué)模型來看，假設(shè)原油價格從100美元上漲到104美元，漲幅4%，我們將上調(diào)價格，但如果從104美元跌到100美元，跌幅不足4%，不具備下調(diào)條件，再從100美元漲到104美元，漲幅又達4%，再度漲價。 （圖4：杭州93號汽油價格與OPEC油價關(guān)系圖）（表7：杭州93號汽油價格與OPEC油價的相關(guān)性分析）（表8：杭州93號汽油價格與OPEC油價的函數(shù)關(guān)系）由圖4擬合得到的函數(shù)關(guān)系為（代表OPEC原油期貨價格），相關(guān)性系數(shù)，這個數(shù)據(jù)相比Brent 又大了一點，由三幅圖擬合的結(jié)果可以看出，對杭州市93號汽油價格影響最大的是OPEC，其次是Brent，最小的是WTI。說明擬合出的線性回歸方程是有效的，同時我們根據(jù)表4中的數(shù)據(jù)得到杭州93號汽油價格與WTI原油期貨價格的線性方程為：（表示W(wǎng)TI的原油期貨價格）。符號意義杭州93號汽油價格WTI的原油期貨價格Brent的原油期貨價格OPEC的原油期貨價格成品油價調(diào)整概率國際原油價格虛擬變量國際每季度原油價格向量中國每季度DGP向量中國每季度CPI向量美元匯率構(gòu)成的向量線性變換形成的新綜合變量相關(guān)系數(shù)矩陣國內(nèi)成品油價格國內(nèi)生產(chǎn)總值國內(nèi)消費價格指數(shù)（表1：符號說明表）五、 模型建立與求解問題一首先讓我們根據(jù)題中所給2007年1月到2011年12月的三地原油期貨價格以及自行搜集到的杭州市這些年內(nèi)93號汽油的價格作出函數(shù)關(guān)系，但是由于題中所給的三地原油期貨價格五年的數(shù)據(jù)數(shù)量較多，所以我們事先對數(shù)據(jù)進行了初步的處理，我們通過季度平均求出每年內(nèi)四個季度三地原油的平均油價，把原本以日為單位的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成了以季度為單位的數(shù)據(jù)，2007年至2011年共20個季度，然后通過查閱數(shù)據(jù)得到了杭州2007年至2011年的每年每個季度的平均值，然而由于國內(nèi)油價與國際油價的定價單位不同，國內(nèi)是以元/升計量，而國外是以美元/桶計算，所以我們首先將國內(nèi)價格按美元匯率以及桶與升之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系進行了單位替換，使杭州市的93號汽油價格計價單位與國際相同，具體數(shù)據(jù)見表2：WTI（美元/桶）Brent（美元/桶）OPEC（美元/桶）杭州93汽油換算后價格（美元/桶）杭州
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