【正文】 懸掛裝置的，其端部固定應當符合制造單位的規(guī)定。364懸掛裝置、補償裝置及旋轉部件防護懸掛裝置、補償裝置的磨損、斷絲、變形等情況出現(xiàn)下列情況之一，懸掛鋼絲繩和補償鋼絲繩應當報廢①出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結、部分壓扁、彎折；②斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個捻距內單股的斷絲數大于4根；或斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內斷絲總數大于12根（對于股數為6的鋼絲繩）或者大于16根（對于股數為8的鋼絲繩）；③磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90％；采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應當不超過制造單位設定的報廢指標。34轎廂地坎下應當裝設護腳板，寬度不小于層站入口寬度。31轎廂超面積載貨電梯的控制條件對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出相應規(guī)定的載貨電梯，必須滿足以下條件：①在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設置標志，表明該載貨電梯的額定載重量；②該電梯專用于運送特定輕質貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質量不會超過額定載重量；③該電梯由專職司機操作，并嚴格限制人員進入。29(門)轎廂安全窗(門)的鎖緊由電氣安全裝置予以驗證。28（2）轎頂應當裝設一個從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護。24緩沖器（1）緩沖器應當固定可靠；25（2）耗能型緩沖器液位應當正確，有驗證柱塞復位的電氣安全裝置；26（3）對重緩沖器附近應當設置永久性的明顯標識，標明當轎廂位于頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且該垂直距離不超過最大允許值。21底坑設施與裝置(1)底坑底部應當平整，不得滲水、漏水；22(2)底坑內應當設置在進入底坑時和底坑地面上均能方便操作的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護。20井道照明井道應當裝設永久性電氣照明。18極限開關井道上下兩端應當裝設極限開關，該開關在轎廂或者對重接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。13電氣絕緣動力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應當符合下述要求：標稱電壓絕緣電阻動力電路（ V）≥ MΩ標稱電壓/V測試電壓(直流)/V絕緣電阻/MΩ照明電路（ V）≥ MΩ安全電壓≤500＞5002505001000≥≥≥電氣安全裝置電路（ V）≥ MΩ142井道及相關設備2井道及相關設備井道安全門應符合（1）門上應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠將其關閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙能夠從井道內將門打開；15（2）應當設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態(tài)。10限速器（1）限速器或者其他裝置上應當設有在轎廂上行或者下行速度達到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置，以及驗證限速器復位狀態(tài)的電氣安全裝置；11（2）使用周期達到2年的電梯，或者限速器動作出現(xiàn)異常、限速器各調節(jié)部位封記損壞的電梯，應當由經許可的電梯檢驗機構或者電梯生產單位對限速器進行動作速度校驗，并且由該單位出具校驗報告。7※緊急操作★(1)手動緊急操作裝置應當符合以下要求：①對于可拆卸盤車手輪，設有一個電氣安全裝置，最遲在盤車手輪裝上電梯驅動主機時動作；②松閘扳手涂成紅色，盤車手輪是無輻條的并且涂成黃色，可拆卸盤車手輪放置在機房內容易接近的明顯部位；③在電梯驅動主機上接近盤車手輪處，明顯標出轎廂運行方向，如果手輪是不能拆卸的可以在手輪上標出；④能夠通過操縱手動松閘裝置松開制動器，并且需要以一持續(xù)力保持其松開狀態(tài)；⑤進行手動緊急操作時，易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū)；8(2)緊急電動運行裝置應當符合以下要求：①依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標出相應的運行方向；②一旦進入檢修運行，緊急電動運行裝置控制轎廂運行的功能由檢修控制裝置所取代；③進行緊急電動運行操作時,易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū)。4主開關主開關不得切斷轎廂照明和通風、機房（機器設備間）照明和電源插座、轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報警裝置的供電電路。2※機房照明與開關機房應當設置永久性電氣照明；在機房內靠