【正文】 原料硫含量， % 焦炭硫含量， % 煙氣 SOX濃度，mg/Nm3 195 240 230 470 850 1000 1550 1850 3400 39 催化裂化裝置再生器排放的煙氣是大氣的重要污染源，其中含有較高濃度的顆粒物、SOX、 NOX和 CO。 焦炭在再生器中燃燒 ， 其中的硫生成 SO2和 SO3， 這些硫化物隨再生煙氣排入到大氣中 ， 如果沒有煙氣處理裝置就會污染大氣 。 說明我國煉油工藝裝置結構調整仍需加快步伐 ， 尤其是加氫工藝的發(fā)展應引起格外重視 。 我國加氫裝置近些年雖然發(fā)展很快 ， 2022年中國石化和中國石油兩大集團公司加氫總能力已占原油一次加工能力的 38%， 其中中國石化達到 %， 中國石油為 %。 歐洲委員會已對煉油廠硫回收提出了明確要求 ， 見表 210。 一是原油中的硫不允許大量由石油產(chǎn)品帶走； 二是不允許向水和空氣中排放 。 車用柴油標準 GB/T191472022（ 即硫含量不大于 500μg/g） ， 自 2022年 10月起在全國執(zhí)行 。 國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的車用汽油標準 （ GB179301999和GB179302022） 規(guī)定：車用汽油于 2022年 7月 1日全國執(zhí)行國 Ⅱ 排放標準（ 即硫含量不大于 500μg/g） ， 北京執(zhí)行 DB11/2382022標準 （ 相當于歐 Ⅲ排放標準 ， 硫含量不大于 150μg/g） ； 2022年 12月 31日全國執(zhí)行國 Ⅲ 排放標準 （ 硫含量不大于 150μg/g） ， 2022年 1月 1日北京執(zhí)行 DB11/2382022標準（ 相當于歐 Ⅳ 排放標準 ， 硫含量不大于 50μg/g） ， 廣州 、 深圳等城市也已提前執(zhí)行國 Ⅲ 排放標準； 2022年～ 2022年 7月 1日有望全國執(zhí)行歐 Ⅳ 排放標準 。 34 表 2－ 9 部分國家超低硫汽柴油生產(chǎn)計劃 國家 安排 硫含量， μg/g 執(zhí)行時間，年 美國 汽油 50 2022 車用柴油 15 2022 非車用柴油 15 2022～ 2022 加拿大 汽油 30 2022 柴油 15 2022 德國 汽油 10 2022 柴油 10 2022 歐盟其他國家 汽油 10 2022 柴油 10 2022 日本 汽油 10 2022 柴油 10 2022 35 我國汽車處于高速發(fā)展階段 ， 城市中各種機動車擁有量急速增長 ， 汽車排放對城市大氣污染物的分擔率很高 。 實際上 ， 日本已于 2022年 1月開始供應超低硫汽油和柴油 。 日本汽油標準硫含量 2022年將降為不大于 10μg/g。 歐盟要求 2022年 1月汽油和柴油的硫含量都要降到 10μg/g以下 。 美國汽車 /石油工業(yè)研究結果認為 ， 只有硫含量的降低能減少汽車 HC、 CO和 NO2的排放 ， 所以減少汽車燃料硫含量已被認為是改善環(huán)境的主要手段 。 無論是國際原油資源的發(fā)展趨勢 ， 還是國內原油質量的變化情況 ， 我國多數(shù)煉油企業(yè)都面臨著加工密度越來越大 ， 硫 、 殘?zhí)亢椭亟饘俸吭絹碓礁叩脑?， 這將是無法回避的未來形勢 。 為 ， 含硫為 ％ ， 酸值 ）平均貼水差為 /桶 ， 較 2022年平均價差 /桶擴大 /桶 。 為 45含硫為 ％ ） 與布倫特原油平均價差為 /桶 ， 較 2022年平均價差 /桶擴大 /桶； 含酸原油價格優(yōu)勢擴大 ， 2022年杰諾原油 （ API176。 2022年國際原油市場上 ， 高低硫原油價差擴大 ， 布倫特原油與迪拜 +阿曼原油 （ API176。 第 18屆世界石油大會認為 “ 低油價時代已成為歷史 ” 的觀點已逐步成為人們的共識 。 預計到 2022年和 2020年石油對外依存度將達到 50％ 和 60％ 左右 ， 形勢十分嚴峻 。 31 我國原油加工進口依存度 2022年為 ％ ， 2022年石油進口依存度達到 %。 據(jù)有關資料報道 ， 在 2022年 (含凝析油 )中 ， 高硫原油 (硫含量大于 %)產(chǎn)量占 54％ ， 含硫原油 (硫含量為 ～ ％ )占10%， 低硫原油占 36%。 世界開采和加工的原油總的趨勢是變劣變重 ， 含硫和高硫原油比例在增加 ，含酸和高酸原油產(chǎn)量將進一步增長 ， 高密度 、 高殘?zhí)?、 高金屬含量的原油貿易量日益增多 。 29 據(jù)日本經(jīng)濟學家周刊統(tǒng)計 ， 我國能源效率僅為日本的 1/9，見圖 24。 (2)、 2022年能源消費系數(shù)取自 《 世界石油與石油化工數(shù)據(jù)手冊 2022》 。 這表明 ， 世界各國均加快了經(jīng)濟結構的調整 ， 并重視能源效率的進一步提高 ， 見表 2－ 3。 總起來看 ， 發(fā)展中國家比較高 ， 發(fā)達國家低一些 。 一次能源消費量 (噸石油當量 )與 GDP(千美元 )比值統(tǒng)稱為能源消費系數(shù) 。 由圖 2－ 2和圖 2－ 3可以看出 ， 我國一次能源消費和生產(chǎn)構成是不協(xié)調的 ， 煤炭生產(chǎn)比例高于消費比例 ， 而石油和天然氣生產(chǎn)比例低于消費比例 ， 這種狀況將長期持續(xù)下去 。 （ 注：這里未包括生物質能等其它可再生能源 ） %%%%%水電 石油 天然氣 煤炭 核能圖 2－ 1 2022年世界一次能源消費構成 (%) 25 不同的國家一次能源消費結構差異很大 ， 如能源消費第一大國 — 美國 ， 石油消費比例高達 ％ ， 天然氣為 ％ ， 美國雖然是世界煤炭第一資源大國 ， 但其在一次能源消費中的比例僅為 ％ ， 與天然氣消費比例基本持平；俄羅斯由于天然氣資源豐富 ， 其在一次能源消費中的比例高達 ％ ， 石油僅占 ％ ；日本能源基本依靠進口 ， 石油消費仍占主要地位 ，達到 ％ ， 煤炭是日本第二位能源 ， 占 ％ 。 24 根據(jù) BP公司統(tǒng)計 ， 2022年度世界一次能源消費總量 ，石油為 ， 占 %；天然氣為 （ 油當量 ， 下同 ） 占 %；煤炭 ， 占 %；水電 ， 占 %；核能 ， 占 %。 2022～ 2022年 ， 幾種主要能源消費量均有所增長 ， 但絕對量增長較快的是石油和煤炭 ， 而煤炭在一次能源中的比例明顯上升；石油消費總量雖然也在增長 ， 但其在一次能源消費中的比例已有所下降 ， 詳見表 2－ 1。 22 二 、 煉油工業(yè)面臨的挑戰(zhàn) （ 增長過快 ） ， 結構不協(xié)調 過去 20年間 ， 世界能源消耗大約以每年平均近 3％ 的速度增長 ，能源消費彈性系數(shù) (GDP增長與能源消費增長之比 )為 。不管哪種預測 ， 我國石油資源短缺的局面是難以扭轉的 ， 只不過對外依存度高一點或低一點而已 。 2022年我國石油進口依存度已達到 47%。 19 自 1993年以來 ， 我國原油產(chǎn)量每年雖然仍有一定增長 ， 但產(chǎn)量跟不上原油加工量增長需求的形勢一直未能扭轉 ， 進入本世紀以來供需的矛盾愈加突出 ， 見圖 11 圖 114。 按照近幾年的經(jīng)濟發(fā)展形勢 ， 國家發(fā)改委能源研究所預測 ，2020年我國能源消費總量將達到 ， 其中石油消費 2022年達到 ， 2020年將達到 ， 能源所認為照此發(fā)展下去是不可持續(xù)的 ， 詳見表 1－ 8。 17 中國工程院根據(jù)國務院委托編制的 《 中國可持續(xù)發(fā)展油氣資源戰(zhàn)略研究 》 報告 （ 2022年 ） ， 依據(jù) 2020年全國 GDP總值比2022年翻兩番 ， 20年內年均增長 %； 2020年第一產(chǎn)業(yè)比值從2022年的 16%下降至 8%， 第二產(chǎn)業(yè)從 51%下降至 45%， 第三產(chǎn)業(yè)將從 33%上升到 47%等條件 ， 測算出 2022年石油需求量為 億噸 ， 2020年控制在 ， 上限不超過 5億噸 。 從能源利用效率看 ， 煤發(fā)電為 55%， 制甲醇為 32%～ 42%，煤直接液化為 %， 間接液化為 %。 如果全部投產(chǎn) ， 每年需消耗 2億～ 億噸煤 ， 以每噸煤產(chǎn)生 ， 每年將增加 7億～ 9億噸二氧化碳排放 。 16 隨著國際油價大幅攀升和高位震蕩 ， 國內煤制油和煤化工風起云涌 ， 預計 2022年神華集團第一條煤直接液化制油 100萬噸 /年生產(chǎn)線 、 內蒙伊泰集團煤制油以及潞安集團山西各一條 16萬噸 /年煤間接液化制油項目將投產(chǎn) ， 屆時形成 132萬噸 /年煤制油能力 。 15 煤炭 、 石油和天然氣燃燒污染物排放量對比見表 13。 我國大氣排放中 85%的二氧化碳 ，74%的二氧化硫 ， 60%的氮氧化物 ， 以及大氣中 70%的煙塵是燃煤造成的 。 煤也是一種化石能源 ， 也是不可再生的 ， 與石油 、 天然氣等比較起來 ， 煤炭不是一種優(yōu)質 、 高效的能源 。 14 從資源狀況看 ， 我國能源消費在可預見的未來只能以煤為主 。 在已探明可采儲量的能源中 ， 煤炭 1145億噸 ， 約占世界總儲量的 %， 居世界第三位 ， 世界人均儲量為 160噸 ， 我國為 90噸 ， 約占世界人均儲量的 56%；