【正文】 成了，這次檢修也就完成了，我們剩下的工作就是配合他們機械的工作 。經(jīng)過這幾周的努力前面的工作完成的還是挺順利的，在規(guī)定的時間內(nèi)，在保證質(zhì)量的前提下完成了檢修任務。二號機的任務相對來說比較少，只是做了一下調(diào)試，清掃一下，主要都是機械方面的工作，我們大部分時間就是配合，檢修作業(yè)也快結束了，主要的工作基本完成了。 第 二十一 周 ( 12 月 6 日至 12 月 15 日 ) 大檢修第三周的工作 檢修工作的第三周，任務仍然不少，經(jīng)過前兩周的檢修作業(yè)，我已經(jīng)適應了。因為我們的工作范圍是拆接各種設備線，以及清掃各個配電柜，配電盤和各個變壓器，因為這些清掃工作也是我們平時維護的一部分，只有停電的時候才能清掃，一年也就這么一次，我們必須清掃干凈，有助于平時的維護，師傅們做各種電氣的調(diào)試實驗，我們主要是配合工作。經(jīng)過第一周的檢修，我也適應了，對整個檢修工 作也有了一個初步的認識。因為我們的 工作是電氣方面，主要的工作就是做配電柜的調(diào)試，清掃高壓配電柜和低壓配電盤，因為我們新人對調(diào)試不懂，只能做清掃的工作和跟師傅們學習，因為只有檢修的時候才能停電，才能做這些工作，我一定要認真學習，把握住這次學習的機會，第一周的工作就是這些，接下來的工作非常艱苦，我已經(jīng)準備好了，不怕臟不怕累，多跟師傅學習。再次叮囑我們工作中應該注意的事項。 第 十九 周 ( 11 月 22 日至 11 月 29 日 ) 大 檢修第一周 配合師傅做調(diào)試及清掃 經(jīng)過幾周對車輛的維修準備，一切工作都做好了，這周是大檢修的第一周，也是為期一個多月檢修工作的開始，這次檢修對于我來說有很大的幫助，能讓我見識到不少的先進儀器，也能學到不少的專業(yè)技術，這將是我實習生活的重要一課，也能為我今后的工作打下一個良好的基礎。 通過這些對燈的修復，我們對集卡的燈具線路有了初步的認識，并且重新回顧了在學校里實訓的接線方法。用斜口鉗把連接線剪斷，在用一字螺絲刀把燈具從卡箍上面撬出來就好了，在把新燈具的線接上去，用電工膠布包好密封好。等有兩條進線分別控制雙條和轉(zhuǎn)向，還有一條搭鐵線連著車身。剎車燈的故障多數(shù)是因為 LED 燈柱壞掉導致的，更換新的燈具就好了。 除了大燈還有平板倒車燈，剎車燈和轉(zhuǎn)向燈的故障也相當?shù)亩?。集卡的保險絲都集中在駕駛室的保險絲盤里面，可以根據(jù)圖紙去找對應的保險絲的位置。車上的燈具都是 24V的，換燈泡的時候不能拿錯。耗時最長的就是給門架潤滑，平均每個黃油嘴好耗時半小時。 第 十八 周 ( 11 月 14 日至 11 月 22 日 ) 例行保養(yǎng)維修 這星期依舊延續(xù)了上星期集卡保養(yǎng)的節(jié)奏，各種濾芯，全車潤滑，更換變速箱油，機油以及輪胎磨損或者被扎破的更換和修復等等。最后再啟動集卡去檢驗一下會不會漏油。但是由于我們的倉庫里的備用的集卡發(fā)動機的密封圈沒有了所以我們的班組長藍師傅就想出了一個辦法。由于缸蓋和噴 油嘴，進氣口以及出氣口有電線連接，所以我們在拆的時候還要用小扎帶在電線上做記號以免在裝的時候把線連錯。猜想可能是密封圈老化了導致了它的漏油。如果是油的話就沿著痕跡找到它漏出的地方。 師傅們首先是尋找出發(fā)動機什么地方漏油。那就是集卡的發(fā)動機漏油了。這個星期雖然主要是對集卡，叉車，堆高機，正面吊，場 內(nèi)公交，大小巴士，皮卡的保養(yǎng)和檢查。因為我們要在過年之前把所有的集卡，叉車，堆高機，正面吊，場內(nèi)公交，大小巴士，皮卡全都保養(yǎng)檢查一遍。 雖然在學 習的過程中，受到許多的挫折，但是人生就是如此，人只有在磨練與挫折中才能成長，才能在發(fā)揮自己真正的水平與體現(xiàn)自己的人生價值。 ，停止倒油。 的金屬過濾網(wǎng)。大概步驟如下： 定螺栓，打開油箱蓋利用抽油機把油箱中的舊油全部抽出 2.利用海綿將剩下的油吸出，并擦洗油箱底部的污垢。 在更換液壓油過程中所以也很是講究。學習更換液壓油時，我問師傅為什么要更換液壓油呢 !跟更換集卡上的油一樣是為了使其潤滑，不易磨損么。這一周師傅對我說叉車保養(yǎng)也是我們的工作。在這里工作這么長時間了，挫折與困難頻頻出現(xiàn)，我也一一努力去克服，但是舊的問題解決，新的問題也逐個出現(xiàn)，有時想過放棄，但是放棄也不能解決問題的根本，以后還是會出現(xiàn)，只有慢慢去摸索，才 能解決根本問題。等完成全部車輛的維修與保養(yǎng)才能離開。這個換起來比較輕松，很快就完成了。然后就等著廢油流光吧。還有就是兩個輪胎 之間的驅(qū)動橋里，同樣使用內(nèi)六角來擰開油底殼螺絲，當然我沒有像擰濾芯那樣把他擰反了。 (齒輪油很粘稠，流出來的時候相當?shù)木徛院臅r會比較長。還有因為上次機濾漏油的教訓，還特意多看了幾遍濾芯上的橡膠圈，一定確定 100%拿掉之后才把新的換上去。 D 級除了 C中的內(nèi)容以外還多了柴油細慮和齒輪油，升降車頭的方向機油杯油，還有更換空氣濾芯。 班長沒來的這兩天的工作量也沒有這么多，分別是 C級和 D 級保養(yǎng)。 第 十五 周 ( 10 月 22 日至 10 月 29 日 ) 對維修車輛進行例行維護 這星期維修車輛的保養(yǎng)和其他一些小問題終于由我們來處理了。還有多輛維修車和叉車在這周來保養(yǎng)，問了師傅后知道了一些保養(yǎng)的內(nèi)容：有更 換各種油，各種濾芯，對車的輪滑，主要部位的螺絲緊固，還有對整輛車點檢等等。 除了輪胎以外還遇到許多集卡的小毛病，比如剎車燈，轉(zhuǎn)向燈，大燈不亮以及這些車輛駕駛室漏水的問題。如果輪胎不是磨損而是漏氣的話，那么我們就要把內(nèi)胎拿出來找到破的地方。一定要記住的是在充氣的到 2bar 壓力的時候必須用榔頭重重的砸輪胎護圈 ，防止氣壓過大護圈彈出來。再平方在地上把氣門芯擰掉放氣。車的四橋磨損會比較厲害點。第一次讓我一個人去扶很難扶起來，還差點壓倒腳，師傅在旁邊看的都有點怕了。 這星期除了對車輛進行打黃油外還去更換了平板的輪胎。 第 十四 周 ( 10 月 14 日至 10 月 22 日 ) 對維修車輛進行例行維護 這一周最大的感受就是好累啊 !經(jīng)過上次對打黃油的反復進行，現(xiàn)在基本上能夠?qū)⒁惠v車的潤滑時間控制在一小時之內(nèi)了，對于我來說可謂快了不少，而且沒有像第一次那樣把黃油弄的到處都是。 師傅說打黃油是訓練我們 的基本功，既考驗了耐心又訓練了動手能力。 對今天幾輛車的潤滑過程中發(fā)現(xiàn)車的后掛平板上一共有 21 個，牽引車頭共有 25 個黃油嘴。尤其是傳動軸上的三個口。 打黃油看起來雖然很簡單，但實際上卻完全不是這樣。而且一定要把舊油全部打出來，不然時間久了以后新黃油就打不進去。在詢問師傅后，他告訴我們必須把黃油槍與黃油嘴垂直才能進去，就是偏離一點黃油也進不去。這些車輛需要每三個月打一次黃油，在傳動軸，輪轂等關鍵部位潤滑，以減少對機件的磨損，延長使用壽命。 第 十三 周 ( 10 月 7 日至 10 月 14 日 ) 對維修車輛進行例行維護 在進行 A 級檢修前，我們的第一項任務是對檢修車輛進行例行維護，俗稱就是全車潤滑，班組的人稱之為打黃油。下周就要開始檢修了，這次檢修屬于 A級檢修，規(guī)模也非常的大，上級領導特別重視，我剛?cè)雸霾痪镁蛥⒓舆@么重要的檢修，對我來說非常的有意義 。這周的工作相對來說是比較輕松的，出了平時的日常工作外，這周的工作是上級制定好的檢修任務讓我們熟悉一下，了解一下我們應該做哪些工作，檢修前必須制定好安全措施，做到知任務，知環(huán)境，知措施，無措施不施工。沒有啥活，只是處理緊急的故障，必須得保持設備的正常運行，前兩個夜班我非常的幸運，設備沒有出現(xiàn)一個故障，后兩個夜班活就比較多，比如搖測電機絕緣，處理一些設備無法正常啟動，師傅教會我了不少圖紙，一些簡單的故障看著圖紙也能處理了，通過值夜班讓我學到了不少的技術，讓我受益匪淺?，F(xiàn)在我工作已經(jīng)有一段時間了，對自己的工作也有了一定的了解，這個星期班長安排我值夜班，帶著我值夜班的是一個老師傅，繼續(xù)特別精，人也特別的和藹，對我也非常的照顧，因為晚上值夜班就師傅我們兩個人，經(jīng)過幾個夜班的溝通，師傅不僅教我了不少的專業(yè)知識和技術，讓我懂得更多的是在社 會上也養(yǎng)才有立足之地，怎樣才能在殘酷的競爭中不被淘汰。 第 十一 周 ( 9 月 22 日至 9 月 30 日 ) 第一次 值夜班 緊張的工作已經(jīng)持續(xù)兩個多星期了。這是我第一次上爐體。這是我工作以來干得最臟最累的活，渾身上下都是土，以前從來都沒有干過這樣又臟又累的活，每天下班回 到宿舍躺在床上就睡著了，確實太累了，我每天都在堅持干這些活，我們必須不怕臟不怕累，這些工作主要是我們不大適應，這周除了清掃變壓器我們還維修了整個爐體的照明，這一周我們的工作量非常大，我們必須要對自己的工作盡職盡責。這周我們又重新開始工作了。 電纜的用途非常廣，因此我們平時工作經(jīng)常會接觸到電纜，我們必須掌握電纜的基本結構、作用。作用是保護絕緣線芯不被鎧裝層或?qū)颖螌訐p傷 7，鎧裝層：作用是保護電纜不被外力所傷8 外護層：在電纜外層其保護作用的部件。其作用是限制電場和電 磁干擾 5，填充層 。 電纜是指用于電力、通信以及相關傳輸用途的材料。還講了變壓器所起的作用， 以及怎樣維護變壓器，雖然這只是關于變壓器的一些基礎知識但我是第一次接觸，卻為我以后的工作做了一個很好的鋪墊，經(jīng)過這一周的學 習使我對變壓器有了一個初步的了解和認識，時我受益匪淺。當我走進會議室的時候又找到了上學的感覺，一 天兩節(jié)課，每節(jié)課兩個小時，給我們講課的是一位老師傅，語言很樸實也很簡單。下個星期就可以跟著師傅去現(xiàn)場工作，可以學到技術了。 這個星期我們了解現(xiàn)場，了解我們的工作范圍，師傅對我們再次進行了安全教育以及進入廠區(qū)的注意事項，進入廠區(qū)工作必須戴 好安全帽，帶好使用工具，到廠區(qū)工作前必須與運行人員聯(lián)系好，開好工作票我們才能進行工作，屬于煤氣地區(qū)工作時，必須攜帶煤氣報警器，運行人員檢查合格后我們才能進入現(xiàn)場工作。我們天天還要定時檢查發(fā)現(xiàn)問題及時處理。我們公司在這設立了一個項目部的工作就是維護，修理，安裝，調(diào)試設備。我們測試的所有阻值都符合規(guī)定。 我的任務主要是學習、了解，幫師傅大下手，這個搖表有三個接點，一個接點接在被測物上，因為是測接地電阻，另外兩個接點應該接在大地上，我們用兩根鐵棍插在地上，越深越好，然后把這 兩個接點接在鐵棍上，兩根鐵棍的距離應該在五道十米之間，要求規(guī)定避雷針的阻值不大于四歐。我們使用的儀器是接地電阻測試儀俗稱接地搖表。因為天熱了土壤開始松軟有助于遙測接地電阻。與當初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我也會適應職場生活。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的郁悶，但是過會也就好了，我想只要積極學習積極做事，做好自己份內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會有意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到的。雖然我對業(yè)務還沒有那么熟悉，也有很多不懂的，但是我慢慢學會了如何去處理一些事情 。每天在烈日下勞作盡管很累但是我們沒有一個人退縮，我們相互扶持，相互鼓勵著共同完成了這項任務。 ⑽ 嚴禁損壞廠內(nèi)備類防爆設施。 ⑻ 嚴禁在油氣區(qū)用黑色金禹或易產(chǎn)生火花的工具敲打、撞擊和作業(yè)。 ⑹ 嚴禁未經(jīng)批準的各種機動車輛進入生產(chǎn)裝置、罐區(qū)及易燃易爆區(qū)。 ⑷ 嚴禁穿帶鐵釘?shù)男M入油氣區(qū)及易燃、易爆裝置。 ⑵ 嚴禁未按規(guī)定辦理用火作業(yè)許可證，在廠內(nèi)進行用火作業(yè)。 第 三 周 ( 7 月 25 日至 8 月 3 日 ) 學習十大禁令 這個星期只下了一次雨，但是一下就是三天。我們這一個星期的工作主要是清掃衛(wèi)生，師傅一再叮囑我們沒有經(jīng)過同意不要隨便動這些器件，因為都是帶電的。開完會后，我們穿好勞保服，班長首先帶領我們來到了變電站，我們 工作內(nèi)的一共有六個站，每個站的構造基本一樣，外面是變壓器，一樓是 GIS室，一個 10KV 開關室，二樓是一個電纜夾層，三樓是主控室和一個繼電保護室。心里非常高興，同時也增添了一個奮斗的目標。經(jīng)過一個星期的培訓，我已經(jīng)掌握了單位的各種安全操作規(guī)定領導一再叮囑我們上崗時必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，以后能夠安全作業(yè)打下了良好的基礎。每天七點起床坐班車去食堂吃早飯，然后進行安全教育。 維修電工頂崗實習周記篇一： 第 一 周 ( 7 月 10 日至 7 月 17 日 )