【正文】 律手段應對企業(yè)面臨的經(jīng)濟風險。目前，“一帶一路”沿線存在多種不同規(guī)模、功能各異的多邊合作機制，為大國之間開展平等對話搭建了充分的平臺。因此，也必將是影響我們“一帶一路”建設(shè)能否順利推進的重要因素?！　〉谌訌姶髧g的協(xié)調(diào)與溝通。因為在傳統(tǒng)的國際關(guān)系理論上，一個新的大國崛起往往會增強特定國際結(jié)構(gòu)中的不確定性，必然會引發(fā)霸權(quán)國和周邊國家的“疑懼之心”和強力反彈，導致常態(tài)下的國家關(guān)系驟然陷入結(jié)構(gòu)性的安全困境之中。因此，盡管“一帶一路”建設(shè)中會面臨各種錯綜復雜的安全風險，但最根本的問題就是地區(qū)內(nèi)互信問題。既有因政治制度和意識形態(tài)差異導致的認知上的誤解，也有因地理位置鄰近而產(chǎn)生的競爭。政治互信是國際政治交往中的一個基本立足點，有了良好的政治互信基礎(chǔ)，國家之間存在的各種問題就很容易得到解決。從當前“一帶一路”建設(shè)所面臨安全風險的綜合性上看，戰(zhàn)略合作理念有必要成為今后指導“一帶一路”建設(shè)的最高理念。不僅可以防止僅僅因為某一突發(fā)事件而對整體合作造成的沖擊，也可以避免出現(xiàn)“因小失大”、“得不償失”的后果?！　?zhàn)略合作理念，就是從國家安全和發(fā)展的長遠利益出發(fā)，通過調(diào)整和改變國家的內(nèi)外政策來解決問題。在這兩大問題領(lǐng)域下，“一帶一路”建設(shè)既有地區(qū)經(jīng)濟利益沖突特點，也有地緣戰(zhàn)略控制的特征。而目前對于“一帶一路”沿線的國家來說，最突出的問題是和平與發(fā)展問題?！　〉谝?，培育合作理念。從行為主體觀察，綜合安全需要把范圍擴展到比國家更大的層面?！熬C合安全”是一種全方位的、多層次的、內(nèi)容廣泛的安全。　　“一帶一路”建設(shè)中的風險控制　　“一帶一路”建設(shè)面臨的安全風險帶有一定的綜合性、復雜性和多變性。②而一些行業(yè)機構(gòu)和專業(yè)部門也都根據(jù)所面臨的實際情況做出了符合自身需要的風險分類。除了全球共同面臨的恐怖主義、武器擴散、跨國犯罪、走私販毒和非法移民、海盜等非傳統(tǒng)安全威脅之外，這一區(qū)域還長期面臨經(jīng)濟及金融危機、生態(tài)環(huán)境惡化、地質(zhì)災害頻發(fā)、資源能源短缺、信息通訊安全以及公共衛(wèi)生安全等安全威脅。　　第三，“一帶一路”建設(shè)將面臨各種非傳統(tǒng)安全因素的影響。不難發(fā)現(xiàn)，在我們“一帶一路”建設(shè)正在有序推進之時，某些大國就以平衡地區(qū)力量為由加緊在全球范圍內(nèi)部署軍事力量，一些國外媒體在大肆宣揚“中國威脅論”的同時，有意把中國的“一帶一路”建設(shè)與“馬歇爾計劃”、“珍珠鏈戰(zhàn)略”相提并論，甚至還有些國家為此提出了“安保鉆石構(gòu)想”、“季風航路構(gòu)想”等防范中國?！　±鋺?zhàn)結(jié)束后，有關(guān)絲綢之路的復興就越來越受到國際社會的重視。從地緣角度看，“一帶一路”兩端是當今全球經(jīng)濟最活躍的兩個“引擎”―歐盟地區(qū)和亞太地區(qū)，而其沿線的大部分國家都處在兩個引擎之間的“塌陷地帶”。自古以來，“一帶一路”沿線就是全球貿(mào)易的傳統(tǒng)線路，也是東西方文明的交匯區(qū)域。“一帶一路”建設(shè)中的中國企業(yè)，無疑也擺脫不了這些帶有時代特征的風險。一些新獨立的國家奉行民族主義性質(zhì)的經(jīng)濟政策，甚至采取激進手段削弱跨國公司對本國經(jīng)濟的影響。一旦排斥、拒絕的力量積攢到一定程度，就會衍生出威脅跨國公司經(jīng)營的種種風險?？鐕窘?jīng)營活動，在成熟的市場經(jīng)濟國家之間是很容易按照經(jīng)濟規(guī)律和商業(yè)規(guī)范得到合理的保護，但在一些新興經(jīng)濟體和市場經(jīng)濟尚不成熟的國家，戰(zhàn)前跨國公司的不良行為仍記憶猶存。客觀地講，今天的跨國公司是在第二次世界大戰(zhàn)后極力擺脫戰(zhàn)前殖民特征的基礎(chǔ)上，才重新確立在全球經(jīng)濟活動中重要地位的。同時，還要直接面對因地緣政治環(huán)境變化所引發(fā)的地區(qū)政治安全風險以及各種非傳統(tǒng)安全風險?！　　耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)面臨的風險與挑戰(zhàn)　　“一帶一路”建設(shè)，旨在打破原有點狀、塊狀的區(qū)域發(fā)展模式，從海陸至空間，從縱向到橫向，貫通我國東中西部和主要沿海港口城市，進而連接起亞太和歐洲兩大經(jīng)濟圈，實現(xiàn)沿線國家和地區(qū)全方位、立體化、網(wǎng)絡狀的互聯(lián)互通。而對于多數(shù)發(fā)展中經(jīng)濟體而言，基礎(chǔ)設(shè)施的改善不僅會帶來經(jīng)濟與社會發(fā)展的良性循環(huán)、加快工業(yè)化進程，還可以加速融入?yún)^(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈體系，從而獲得更多的發(fā)展機遇。在整個世界經(jīng)濟需要新的驅(qū)動能和發(fā)展活力時，我國提出的“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，不僅是出于本國經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)實需要，也能極大地促進相關(guān)國家的經(jīng)濟發(fā)展?！　　耙粠б宦贰毖鼐€有近60多個國家，總?cè)丝诩s44億之多，經(jīng)濟總量約為21萬億美元，分別占全球的63%和29%。這其中既包括因國際形勢變化所帶來的地區(qū)政治安全風險，也包括那些長期影響地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展的各種非傳統(tǒng)安全風險。作為未來十年中國對外投資布局的重點，“一帶一路”的實施必將使更多的中國企業(yè)走出國門，參與到相關(guān)國家的經(jīng)濟活動和國家建設(shè)之中?？陀^地認識“一帶一路”建設(shè)中所面臨的安全風險、從綜合安全的視角來管控風險，才能有效保障“一帶一路”建設(shè)的順利推進。同時，也促進了我國與一些“一帶一路”沿線經(jīng)濟發(fā)展國家的經(jīng)濟合作關(guān)系，在合作的過程中，尋找共同的經(jīng)濟發(fā)展目標，在“一帶一路”經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略背景下，我們可以相信中國在經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)下，以高速的發(fā)展狀態(tài)進行，我國的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)可以在國際發(fā)展中占有重要的位置，同時，在不斷發(fā)展的過程中，也促進了我國沿海城市的經(jīng)濟發(fā)展，并且讓我國的經(jīng)濟出逐漸的成為世界發(fā)展中的強國　　參考文獻：　　[1]王志峰，張凱博，劉冬.“一帶一路”沿線經(jīng)濟體銀行業(yè)整體發(fā)展環(huán)境及風險評估[j].國際金融，2015，05：4046.　　[2]鄒嘉齡，劉春臘，尹國慶，“一帶一路”沿線國家貿(mào)易格局及其經(jīng)濟貢獻[j].地理科學進展，2015，05：598605.　　[3]張海霞，李季鵬.“一帶一路”沿線國家投融資環(huán)境和我國外貿(mào)發(fā)展分析[j].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2015，17：13.　　[4]李曉，李俊久.“一帶一路”與中國地緣政治經(jīng)濟戰(zhàn)略的重構(gòu)[j].世界經(jīng)濟與政治，2015，10：3059+156157.　　[5]巴曙松，王志峰.“一帶一路”沿線經(jīng)濟金融環(huán)境與我國銀行業(yè)的國際化發(fā)展戰(zhàn)略[j].蘭州大學學報(