道路施工工藝-文庫(kù)吧資料
2024-11-03 13:10本頁面
【正文】 ，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。底油瀝青灑布后，應(yīng)待其充分滲透，水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，若不能及時(shí)進(jìn)行瀝 青面層的鋪筑，應(yīng)嚴(yán)格限制車輛通行，底油層噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)底油進(jìn)入基層的深度，對(duì)于水泥穩(wěn)定砂礫基層不小于 5mm，并能與基層聯(lián)接成為一體。 瀝青面層的施工： 在基層養(yǎng)生期結(jié)束后，應(yīng)盡快進(jìn)行瀝青面層施工。灑水后，要注意表層情況，必要時(shí)，用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。每 天灑水的次數(shù)視氣候而定。每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后立即開始養(yǎng)生，不應(yīng)延誤。第二天，鄰接的作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去頂木，用混合料回填，靠近頂木拌和的一小段，用人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。此槽與路中心線垂直，且靠穩(wěn)定層的一面切成街面。 同日施工的兩工作段的銜接處，做到搭接拌和，第一段拌和后，留 58m 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下培養(yǎng)壓部分，再加部分水泥，重新拌 和，并與第二段一起碾壓。嚴(yán)禁灑大水碾壓，碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，則及時(shí)翻開，加適量的水泥重新拌和，在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。路面的兩側(cè)，多壓 23 遍。主要使表面沒有明顯的輪跡。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。 整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。拌和料應(yīng)盡快運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，如運(yùn)距遠(yuǎn)，車上的混合料要覆蓋，以防水分過分損失，并盡快攤鋪碾壓成型。同時(shí)編制試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批，審批合格后方能進(jìn)行大面積施工。試驗(yàn)路段的鋪筑目的是為了驗(yàn)證生產(chǎn)配合比的準(zhǔn)確性，對(duì)人、機(jī)、料、環(huán)、法取得經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并以之指導(dǎo)大面積施工。另對(duì)路基外觀進(jìn)行鑒定：路基表面應(yīng)平整，邊坡坡面應(yīng)平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑，護(hù)坡道、碎 落臺(tái)位置適當(dāng)、整齊、美觀。 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工： 準(zhǔn)備下承層 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工前，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜 物及散落材料，用土培好路肩，水泥砂礫攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤(rùn)。壓路機(jī)不能到達(dá)的地方，必須用人工予以夯實(shí)，在施工過程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)急剎車或調(diào)頭。經(jīng)過平整和整修后，采用 18T 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 攤鋪天然砂礫石：根據(jù)設(shè)計(jì)厚度、松鋪系數(shù)、每車運(yùn)送量等參數(shù)進(jìn)行計(jì)劃，確定每一施工段需卸量，卸料點(diǎn)按梅花形布置，施工時(shí)用自卸車把砂礫石料運(yùn)到施工段的指定點(diǎn)卸下，卸料長(zhǎng)度超過 50m 后，即用推土機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行粗平，粗平長(zhǎng)度在 150～ 200m 時(shí)，采用人工進(jìn)行精平，并將超大粒徑的石料分揀丟棄。在正式鋪筑前，在放樣好的樁位掛線施工，應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。 天然砂礫底基層施工： 本路路面墊層為 天然砂礫底基層，在路基施工完成，由監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，可進(jìn)行天然砂礫底基層的施工。 建立施工中的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)制度，路基檢測(cè)采用灌砂法。 為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下 30cm深的土層必須達(dá)到有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)要求的壓實(shí)度?；?qū)⒑看蟮耐林袚桨韪墒曳?，以便降低含水量并加固土體。 道路路基的土體，因含水量過大，在車行、碾壓時(shí)發(fā)生顫動(dòng)或表面裂紋時(shí)，一律要進(jìn)行翻漿處理。 挖方路基其頂面高程達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。各基層材料的壓實(shí)度均不小于 97％。 土基及回填土必須達(dá)到土基最低壓實(shí)要求，填土?xí)r應(yīng)分層壓實(shí)。如管頂距路床面小于 70cm 時(shí)的排水管道，則采用砼進(jìn)行 360176。碾壓施工工藝流程圖見圖。碾壓施工中，壓路 機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊 1/2 輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊40～ 50cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊 。開始碾壓時(shí)，先用小噸位光輪壓路機(jī)對(duì)松鋪土表面預(yù)壓，然后再用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 灑水采用提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。當(dāng)含水量超出最佳含水量的 +2%時(shí)，采取在路基上攤鋪、用懸耕機(jī)松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。在推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，
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