飛機水平安定面前緣凹坑的處理辦法-文庫吧資料
2025-04-18 04:49本頁面
【正文】 17001填平。② NDT檢查凹坑，結(jié)果：未發(fā)現(xiàn)裂紋。（A / Y比值可以不記錄在工卡上）④ 按 SRM 551001 ALLOWABLE DAMAGE 1 該凹坑為允許損傷。② NDT檢查凹坑，結(jié)果：未發(fā)現(xiàn)裂紋。這樣做可能導致更多的結(jié)構(gòu)損傷。平尾前緣蒙皮凹坑可能需要填平，機身蒙皮凹坑、發(fā)動機前緣凹坑一般不能填平。備注：凹坑的填平問題。 在90天內(nèi)完成修理。 (d) 凹坑如果屬于FIGURE 104 AREA 4，也是允許的，但必須完成下列工作： ，按SRM 517001填平； ，按SRM 517001分兩步填平，先填一半，固化后再填另一半；推薦使用BMS 592作為填平劑。在5000飛行小時或18個月內(nèi)完成修理。備注：在不久的將來，這些凹坑還需要記錄在DENT MAP 上。建議在5000飛行小時或18個月內(nèi)完成修理。備注：在不久的將來，這些凹坑還需要記錄在DENT MAP 上。(a) 凹坑如果屬于FIGURE 104 AREA 1，則為允許損傷。3 判斷凹坑是否屬于允許損傷。個人經(jīng)驗小結(jié)：凹坑尺寸測量時，并沒有規(guī)定使用何種方法。2 測量。個人經(jīng)驗小結(jié)：凹坑檢查，關(guān)鍵在于檢查凹坑是否存在裂紋。(e) 翼肋處不能有凹坑。(c) 凹坑不能有皺折、溝槽或裂紋。根據(jù)SRM 551001 ALLOWABLE DAMAGE 1，737 NG飛機水平安定面前緣凹坑應該作以下檢查：(a) 。2. 依據(jù)737 NG飛機水平安定面前緣凹坑的處理依據(jù)是 SRM 551001 ALLOWABLE DAMAGE 1。本文描述的是凹坑的處理程序，而不是凹坑的修理程序。This document does not amend or supersede information contained i
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