【正文】 計(jì)量柱塞泵輸出壓力、窯下行時(shí)擋輪液壓系統(tǒng)中壓力?！舳恐媚康募耙饬x：為液壓擋輪在上行時(shí)提供穩(wěn)定、持續(xù)不斷的動(dòng)力。此時(shí)溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動(dòng)開啟）?！粢缌鏖y 定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。 窯下行時(shí)該設(shè)備指示燈亮。關(guān)注點(diǎn)：壓力顯示。超過上述數(shù)值或者壓力出現(xiàn)不正常的升、降時(shí)，要仔細(xì)檢查原因并及時(shí)處理。 關(guān)注點(diǎn)：油膜、布油器內(nèi)油量及流油情況 ③擋輪液壓站◆工作壓力應(yīng)為46MPa左右。 關(guān)注點(diǎn)：冬季防凍、停窯排空。關(guān)注點(diǎn)：遮苫嚴(yán)實(shí)、密封無龜裂開縫。關(guān)注點(diǎn)：油位（無故升高、油質(zhì)乳化）、溫度，循環(huán)水。目的及意義：托輪軸承座內(nèi)油溫，能夠間接反映內(nèi)部運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)其油溫過高時(shí)，會(huì)引起襯瓦表面合金融化，造成故障、事故。 ②回轉(zhuǎn)窯托輪軸承座◆軸瓦工作油溫，炎熱夏季上限不得超過55℃，冬季油溫不得超過40℃(耐溫極限70℃)。目的及意義：避免局部高溫導(dǎo)致窯筒體受熱變形。關(guān)注點(diǎn)：防止異物導(dǎo)致其表面損壞、窯上下行時(shí)間。目的及意義：回轉(zhuǎn)窯長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若窯上下行周期過長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致輪帶僅能在托輪的局部往復(fù)游移，使托輪面局部磨損加劇。軸承座內(nèi)部大修后使用1個(gè)月（500小時(shí)），需進(jìn)行油品更換。 鑄件。鑄件；單件重78噸6托輪軸材質(zhì)為35CrMo；鍛件7大齒圈材質(zhì)為ZG35SiMn；鑄件。參考文獻(xiàn)GB7324－1994《通用鋰基潤(rùn)滑脂》GB7323－1994《極壓鋰基潤(rùn)滑脂》GB/T492985潤(rùn)滑脂滴點(diǎn)測(cè)定法進(jìn)行第四章 單機(jī)設(shè)備潤(rùn)滑保養(yǎng)、使用維護(hù)管理規(guī)定一、4線φ472米回轉(zhuǎn)窯潤(rùn)滑保養(yǎng)、使用維護(hù)管理規(guī)定回轉(zhuǎn)窯基本參數(shù)序號(hào)名稱參數(shù)描述1窯傾角：176。必須適時(shí)更換，切忌讓潤(rùn)滑油超過油品的使用壽命。誤解十：可以較長(zhǎng)時(shí)間不更換和補(bǔ)充潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后，性能下降或改變，隨著油質(zhì)的下降，如不及時(shí)更換潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑性不佳，容易造成高溫現(xiàn)象使用多少時(shí)間后需要更換潤(rùn)滑油，要根據(jù)實(shí)際情況確定。不同設(shè)備的潤(rùn)滑油嚴(yán)格依據(jù)其選用原則和實(shí)驗(yàn)結(jié)構(gòu)選擇的?！耙坏沽酥彪m然省事卻污染了環(huán)境，也違背了降本提效和可持續(xù)發(fā)展的原則。其實(shí)除已腐敗變質(zhì)的油以外，還有較多的潤(rùn)滑油可以利用。誤解八：使用過的潤(rùn)滑油不能用，必須扔掉有些工程人員一聽是用過的油，就統(tǒng)統(tǒng)不能用，一倒了之。滿轂潤(rùn)滑時(shí)，軸承散熱不良，阻力增大，溫度升高，使?jié)櫥a(chǎn)生流失，潤(rùn)滑脂加快變質(zhì)；流失的潤(rùn)滑脂可能滲透到制動(dòng)裝置上，使制動(dòng)失靈而造成事故。因此，確定潤(rùn)滑油是否變質(zhì)，不能單憑視覺做判斷，應(yīng)綜合分析，有條件的應(yīng)對(duì)油料進(jìn)行檢測(cè)化驗(yàn)，做到按質(zhì)換油。應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用條件靈活選用。實(shí)際上設(shè)備說明書上規(guī)定的用油是指一般工況，未必適合設(shè)備的實(shí)際工況條件，這是因?yàn)閷?shí)際工況與設(shè)計(jì)人員對(duì)潤(rùn)滑的認(rèn)知程度、油品資料、設(shè)備實(shí)際使用的工況條件等因素有關(guān)系。在確保潤(rùn)滑的條件下，盡量選用粘度小的油。粘度的選擇應(yīng)考慮工作速度、工作溫度等因素。機(jī)械在剛起動(dòng)時(shí)，溫度較低，摩擦面潤(rùn)滑油在工作一段時(shí)間后由于溫度的升高而流失一部分，潤(rùn)滑不能形成有效的潤(rùn)滑油膜，油不能很快地補(bǔ)充到機(jī)械的摩擦面，由于油的粘度較大，流動(dòng)緩慢，導(dǎo)致機(jī)件的磨損較大。粘度是潤(rùn)滑油的主要指標(biāo)，常用運(yùn)動(dòng)粘度表示，其值受溫度的影響較大，粘度標(biāo)準(zhǔn)是在一定的溫度下統(tǒng)一劃定的，通常在100℃的溫度下來確定潤(rùn)滑油的牌號(hào)。如減速箱中高速級(jí)大齒輪浸油深度為1~2 個(gè)齒高為宜，以免高速級(jí)齒輪潤(rùn)滑不良，同時(shí)也可減少齒輪的運(yùn)動(dòng)阻力和油溫升高；滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑脂填充量一般不超過軸承空隙的1/3~1/2。在機(jī)器實(shí)際運(yùn)行過程中，如果油量過多，潤(rùn)滑部位容易過熱導(dǎo)致油脂過早劣化，會(huì)使阻力增大，增加動(dòng)力消耗，縮短設(shè)備的維修期，造成潤(rùn)滑不良，易產(chǎn)生氣泡、泄露。誤解三：潤(rùn)滑油量越多，潤(rùn)滑越好在日常的潤(rùn)滑管理中，由于管理不到位或責(zé)任心不夠，常出現(xiàn)潤(rùn)滑油量不夠，導(dǎo)致潤(rùn)滑失效，造成機(jī)械的嚴(yán)重磨損，故加油時(shí)總怕油量不夠，寧可多加。誤解二：認(rèn)為有油就能潤(rùn)滑潤(rùn)滑油有不同的種類和工作性能，為改善潤(rùn)滑油的某方面性能，在其中還應(yīng)加入相應(yīng)的添加劑，為了使機(jī)器得到合理的潤(rùn)滑，不同類型、不同工況、不同供油方法等應(yīng)相應(yīng)選擇不同種類的潤(rùn)滑油和添加劑，因此，不能認(rèn)為什么油都能潤(rùn)滑。為保證機(jī)器的正常工作和延長(zhǎng)使用壽命，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件間加入潤(rùn)滑劑形成潤(rùn)滑油膜，將兩接觸面隔開，以減少摩擦減輕磨損，提高機(jī)械效率，同時(shí)還可起降溫冷卻、緩沖吸振、密封等作用。潤(rùn)滑脂按工作錐入度范圍劃分九個(gè)牌號(hào)：稠度號(hào)錐入度范圍（）狀態(tài)000445~475液態(tài)00400~430接近液態(tài)0355~385極軟1310~340非常軟2265~295軟3220~250中4175~205硬5130~160非常硬685~115極硬第三章 對(duì)潤(rùn)滑領(lǐng)域的常見誤解誤解一：認(rèn)為潤(rùn)滑的目的就是使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)得更快機(jī)器中相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件，其接觸表面都會(huì)產(chǎn)生摩擦及磨損，其后果是破壞零件的配合尺寸和強(qiáng)度，據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上1/3 以上的能源消耗在摩擦損耗上，當(dāng)磨損量超過允許極限時(shí)直接影響機(jī)器正常工作和使用壽命。錐入度是衡量潤(rùn)滑脂稠度及軟硬程度的指標(biāo)，它是指在規(guī)定的負(fù)荷、時(shí)間和溫度條件下錐體落入試樣的深度。（2）根據(jù)測(cè)定的滴點(diǎn)再配合外觀指標(biāo)鑒別，大致可以判斷潤(rùn)滑脂的品種。滴點(diǎn)在使用上的意義：（1）滴點(diǎn)可以確定潤(rùn)滑脂使用時(shí)允許的最高溫度。滴點(diǎn)是指潤(rùn)滑脂受熱溶化開始滴落的最低溫度，是潤(rùn)滑脂的重要指標(biāo)之一。常見的二硫化鉬鋰基潤(rùn)滑脂適用于工作溫度在－20℃～120℃范圍內(nèi)的礦山機(jī)械、冶金機(jī)械設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、交通運(yùn)輸?shù)雀邷?、重?fù)荷各種較大型機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑。而二硫化鉬鋰基潤(rùn)滑脂克服了這一不足。廣泛應(yīng)用于汽車、輪船、摩托車，甚至航空航天領(lǐng)域。二硫化鉬鋰基潤(rùn)滑脂適用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承、連桿、摩擦面等需要良好潤(rùn)滑效果的高溫場(chǎng)合。3號(hào)適用于中負(fù)荷、中轉(zhuǎn)速的各種中型機(jī)械的軸承上，最高使用溫度為65℃。1號(hào)適用于集中給脂系統(tǒng)和汽車底盤摩擦槽，最高使用溫度為55℃。按其工作錐人度分為l、4四個(gè)牌號(hào)，號(hào)數(shù)越大，脂越硬，滴點(diǎn)越高。一般認(rèn)為鋰基脂的號(hào)數(shù)越高，他的滴點(diǎn)越高。鋰基潤(rùn)滑脂在極端惡劣的操作條件下，還能發(fā)揮其超卓的潤(rùn)滑效能。工業(yè)齒輪油分類：分級(jí)現(xiàn)行名稱組成、特性及使用說明LCKB 抗氧化防銹型普通工業(yè)齒輪油由精制礦物油加入抗氧化、防銹添加劑調(diào)配而成，有嚴(yán)格的抗氧化、防銹、抗泡、抗乳化性能要求，適用于一般輕負(fù)荷的齒輪潤(rùn)滑LCKC極壓型中負(fù)荷工業(yè)齒輪油由精制礦物油加入抗氧化、防銹、極壓抗磨劑調(diào)配而成，比CKB具有較好的抗磨性，適用于中等負(fù)荷的齒輪潤(rùn)滑LCKD極壓型重負(fù)荷工業(yè)齒輪油由精制礦物油加入抗氧化、防銹、極壓抗磨劑調(diào)配而成，比CKC具有更好的抗磨性和熱氧化安定性，適用于高溫下操作的重負(fù)荷的齒輪潤(rùn)滑LCKE蝸輪蝸桿蝸輪蝸桿油由精制礦物油或合成烴加入油性劑等調(diào)配而成，具有良好的潤(rùn)滑特性和抗氧化、防銹性能，適用于蝸輪蝸桿潤(rùn)滑LCKT合成烴極壓型低溫中負(fù)荷工業(yè)齒輪油以合成烴為基礎(chǔ)油，加入同CKC相似的添加劑，性能除具有CKC的特性外，有更好的低溫、高溫性能，適用于高、低溫環(huán)境下的中負(fù)荷齒輪之潤(rùn)滑LCKS合成烴齒輪油以合成油或半合成油為基礎(chǔ)油加入各種相應(yīng)的添加劑，適用低溫、高溫或溫度變化大、耐燃、耐熱、耐化學(xué)品以及其他特殊場(chǎng)合的齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑鋰基潤(rùn)滑脂是由羥基脂肪酸鋰皂稠化礦物油并加入抗氧、防銹防腐等多種極壓抗磨等多種添加劑調(diào)制而成。此外，還應(yīng)具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長(zhǎng)其使用壽命，提高傳遞功率效率。這些分類方法只反映了油品的掙注，但缺乏系統(tǒng)性，也難以了解油品間的相互關(guān)系和發(fā)展。對(duì)于液壓油來說，首先應(yīng)滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動(dòng)溫度下對(duì)液體粘度的要求，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤(rùn)滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。C至600176。即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防