塔吊安全規(guī)范(gb5144-94)-文庫吧資料
2025-04-13 23:05本頁面
【正文】 ，夾軌器應能保證在非工作狀態(tài)下起重機不能在軌道上移動。 臂架根部鉸點高度大于50m的起重機，應安裝風速儀。 6．4小車斷繩保護裝置起重機回轉部分在非工作狀態(tài)下必須保證可自由旋轉；對有自鎖作用的回轉機構，應安裝安全極限力矩聯(lián)軸器。 6．3．4回轉限制 吊鉤下極限位置的限制器，可根據(jù)用戶要求設置。小車變幅的起重機，起升高度限位器應能保證在吊鉤架頂部至小車架下端滿足GB9462中的規(guī)定距離時，立即切斷上升方向電源。 6．3．3起升高度限位 6．3．2．2動臂式起重機應設置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位開關，以及防止臂架反彈后翻的裝置。 對最大變幅速度超過40m／min的起重機，在小車向外運行時，當起重力矩達到額定值的80％時，應自動轉換為低速運行。 6．3．2．1小車變幅的起重機應安裝幅度限位裝置。 軌道式起重機運行機構，應在每個運行方向裝設行程限位開關。 6．3行程限位 當起重力矩大于相應工況下額定值并小于額定值的110％時，應切斷上升和幅度增大方向的電源，但機構可做下降和減小幅度方向的運動。 起重機必須安裝起重力矩限制器。 6．1起重量限制器 c．車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50％。 ； 5．6車輪 e．電磁鐵杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程的10％。 c．制動輪表面磨損量達1．5～2mm(大直徑取大值，小直徑取小值)； a．裂紋； 對于電力驅動的起重機，在產(chǎn)生大的電壓降或在電氣保護元件動作時，都不允許導致各機構的動作失去控制。 5．5．1起重機上每一套機構都應配備制動器或具有同等功能的裝置。 c．滑輪繩槽壁厚磨損量達原壁厚的20％； ； 5．4．4鋼絲繩在卷筒上的固定應安全可靠并符合本標準5．2．4條中有關要求。 5．4．3滑輪應設有防鋼絲繩跳槽的裝置。 5．4．2卷筒兩側邊緣的高度應超過最外層鋼絲繩，其值應不小于鋼絲繩直徑的2倍。 5．4．1卷筒和滑輪的最小卷繞直徑的計算，應符合GB／T13752中6．4．3．1條的規(guī)定。 d．心軸磨損量超過其直徑的5％； b．鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形； 5．3．2吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應予報廢： 5．3．1吊鉤的設計，計算與選擇應符合GB10051．1的規(guī)定，吊鉤應設有防脫棘爪。 ，應以可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，固接強度應達到鋼絲繩的破斷拉力的90％； c．用楔與楔套固接時，楔與楔套應符合GB5973中的規(guī)定，固接強度不應小于鋼絲繩破斷拉力的75％； a．用鋼絲繩夾固接時，應符合GB5976中的規(guī)定，固接強度不應小于鋼絲繩破斷拉力的85％；在起重機工作時，承載鋼絲繩的實際直徑不應小于6mm 5．2鋼絲繩 5．1．3應設置使小車運行時不脫軌的裝置，即使輪軸斷裂，小車也不能掉落?？刹鹦兜牧悴考缟w、箱體及外殼等應牢固地與支座連接，防止掉落。 5．1一般要求 根據(jù)受力情況和裂紋情況采取加強或重新施焊等措施，阻止裂紋發(fā)展，對因材質不符合要求的應予以報廢。 4．6．3起重機的結構件及其焊縫在出現(xiàn)裂紋時，應分析其原因。 4．6．1起重機主要結構件由于腐蝕而使結構的計算應力提高，當超過原計算應力的15％時，則應予報廢。在正常工作情況下，起重機的活動部件不會撞擊司機室。 司機室不能懸掛在臂架上，可附在回轉塔身上。4．5司機室4．5．1對于小車變幅的起重機起升高度超過30m；對于動臂變幅的起重機臂架鉸點高度距軌頂或作業(yè)面的高度超過25m的，在起重機上部應設置一個有座椅并能與起重機一起回轉的司機室。但必須在護圈側面開一個寬為0．5m，高為1．4m的洞口，以便出入小平臺。護圈和扶手應延伸到小平臺欄桿的高度，并設置50Omm寬的走臺。手扶欄桿的高度應不低于1m，并能承受1000N的水平移動集中載荷。 4．3．3平臺和走臺寬度應不小于500mm，并能承受3000N的移動集中載荷。在任何情況下，孔或間隙的面積應小于400mmz。 4．3．2離地面2m以上的平臺和走臺應用金屬材料制作，并具有防滑性能。 4．3平臺、走臺、擋板和欄桿 當梯子設于起重機結構內(nèi)部時，梯子與結構間的距離小于
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