【正文】 過緩沖處理，可以通過前面板接線欄和后端子輸出供外接數(shù)據(jù)管理系統(tǒng) 使用。 （ 2）狀態(tài)顯示與開關量輸出，通過面板上發(fā)光二極管顯示參數(shù)“正常”、“超限報警”、“超限停機”各種狀態(tài)均帶有繼電器接點輸出，用于聲光報警或危急遮斷。 （ 9）軸承回油溫度。 （ 7）轉(zhuǎn)子和汽缸之間熱膨脹差值。 （ 5）轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低于 600 轉(zhuǎn) /分時的轉(zhuǎn)子偏心度峰 — 峰值和瞬時值。 （ 3）轉(zhuǎn)子振動最大點和基準點之相角位移。 測量功能 （ 1）軸承振動相對值。 ⑨在機務對主設備的封閉前，還要再次測試所安裝的儀控元件是否正確，如不正確則要重新調(diào)換，如正確則可徹底封閉。密封前要確認內(nèi)部位置和外部的標志牌一一對應。 ⑥進行元件的安裝，安裝操作工藝要符合制造廠的技術要求，元件的引出線要便于運行及維護。 ④對加工件及焊條進行光譜分析并作好光譜分析報告。 ② 據(jù)設備制造廠及設計的要求 ,核對儀控設備是否合格 ,如不合格則需調(diào)換 ,合格則貼上相對應的設備標志牌。 H 驗收合格后可以進行機務設備的封閉。 F 在機務對設備密封前進行儀控元件的安裝，并做好記錄，繪制圖紙。 D 對儀控加工件的配置及申購。 B 對儀控設備進行校驗。汽機軸承溫度與瓦塊相連，上有軸承蓋密封，運行時測溫線不斷要受到潤滑 油的沖擊，而這些測溫元件又是汽機保護的重要條件之一，很顯然是絕不允許損壞和發(fā)生差錯。 （ 2）系統(tǒng)、設備特點 鍋爐過熱器管壁溫度由于需保溫和爐大罩的封閉，內(nèi)部溫度較高，因此對安裝位置的準確和質(zhì)量要求較高，以避免測量過程中出現(xiàn)意外。 汽機高中、壓缸內(nèi)外缸壁溫度測點置于缸體的上、下部，內(nèi)缸汽溫從缸體下部管路引出，位置在下缸的下部。汽機部分主要是汽機高中壓缸內(nèi)外缸壁溫度、內(nèi)缸汽溫及軸承溫度熱電偶的安裝，通過對這些溫度的測量，加強對汽輪機組的安全保護。 （ 5）安裝工作完畢，用防塵罩將定位器、反饋機構、電磁閥等罩起來，做好防止成品受污染的保護措施。 （ 3）氣動機構氣缸的連接管路應有足夠伸縮余地，且不妨礙執(zhí)行機構的動作。 （ 1）對氣動執(zhí)行機構通氣試驗 ,嚴密性、行程、全行程時間、自鎖等應符合制造廠規(guī)定。 C 對安裝和調(diào)試好的執(zhí)行機構采取相應的防護措施，防止油漆和附件的損壞。調(diào)節(jié)機構以全關到全開，應與執(zhí)行機構的全行程相應。當執(zhí)行器的操作手輪順時針轉(zhuǎn)動時，調(diào)節(jié)機構關閉。 （ 3）執(zhí)行機構底座的固定 底座固定可根據(jù)現(xiàn)場不同情況，采用焊接、對穿螺絲、預埋等方式進行。 （ 2）安裝位置的選擇 A 執(zhí)行器一般安裝在被調(diào)節(jié)機構的附近，不應妨礙檢修和通行，并應便于操作和維護。 C 通電試驗，檢查執(zhí)行機構馬達和齒輪的運轉(zhuǎn)是否正常。 電動執(zhí)行機構作業(yè)程序和內(nèi)容 （ 1）施工前準備工作 A 當熱機專業(yè)已經(jīng)安裝完受控的閥門、檔板、調(diào)節(jié)門后，即可安裝執(zhí)行器。 （ 2）執(zhí)行 機構安裝時應考慮設備的熱膨脹。執(zhí)行機構安裝牢固、準確與否關系到機組穩(wěn)定運行和安全，所以必須在安裝調(diào)試過程中引起充分的重視。 七、 電動及氣動執(zhí)行機構安裝方案 執(zhí)行機構包括電動執(zhí)行機構和氣動執(zhí)行機構，由執(zhí)行器和調(diào)節(jié)器組成。 （ 4）合理安排人 員配置。 （ 2）憑任務單領取符合設計要求的導管、鋼材及各種配件。 C 就地設備必要時要采用適合設備要求的支架固定。 （ 5）管路的固定 A 管路應采用可拆卸的卡子固定在支架上，成排敷設的管路間距應均勻。 C 不同直徑管子的對口焊接，其內(nèi)徑差不宜超過 2mm，否則應采用變徑管。 B 金屬管子的彎曲半徑，應不小于其外徑的 3 倍。 H 設備的安裝要便于維護和檢修。 F 儀表閥門前的管路，應進行工作壓力的試驗。 D 管路接至儀表時，接頭必須對準，不得承受機械應力。 B 管路水平敷設時，應保持一定的坡度，一般應大于 1： 100。 C 管路敷設在地下及穿過平臺或墻壁時應加裝保護管（罩）。 （ 2）管路敷設路徑的確定 A 導管應按設計要求以最短的路徑集中敷設。 D 所到設備是否符合設計院的要求。 B 檢查導管外觀應無裂紋、傷痕和嚴重銹蝕，無機械損傷及缺陷。儀表閥門前的管路，應進行工 作壓力的試驗。 （ 3）導管應避免敷設在易受機械損傷、腐蝕或有震動的場所。 主要質(zhì)量控制點 （ 1）施工中所用儀表管都需經(jīng)材質(zhì)檢驗。 儀用壓縮空氣是氣動執(zhí)行器的力能來源，儀表及執(zhí)行器要求氣源干凈、潔凈、無油。重新焊接過的管路應用手壓泵補試壓。試壓前，拆開導管與儀表設備間的連接頭，關閉儀表二次閥和排污閥，打開一次閥。氣壓降至 6000Pa， 5 分鐘內(nèi)降低值不大于 50Pa 即可。 拆開取源處的導管接頭并臨時封堵管口。 D 去掉臨時封頭，用鎢極氬弧焊焊接接頭 (無縫鋼管可采用氧乙炔焊 )，正式固定。按需要用管子割刀截去多余的管段，清理管口，臨時封閉管口。測量并計算好導管直段長度和彎頭尺寸。 （ 2）管路敷設、焊接 A 將試壓后 的閥門固定在閥門支架上。儀表安裝工拼裝并校正，電焊工焊接。 E 有中間接線盒的屏蔽電纜，中間端子處應保持屏蔽線連接可靠。 C 對絞屏蔽電纜的屏蔽線，在機柜側電纜頭處引接至接地銅排。 A 原則上需屏蔽接地的電纜在控制柜側接地，就地裝置側浮空。 G 無接線盒的設備應加裝接線盒 ,嚴禁用裸 露五聯(lián)端子或瓷接頭過度。 E 電纜的每根導線要留出足夠的富裕量，且彎曲度一致。 C 電纜標牌的內(nèi)容應正確、清晰、不褪色。 （ 5）電纜接線 A 每一批電纜敷設完后，應立即安排作業(yè)人員接線。 （ 3）按規(guī)程要求整理、固定電纜，將電纜的兩頭整齊盤放在指定位置。 （ 1）在指揮人員的統(tǒng)一指揮下均勻地牽拉敷設電纜。 B 按設計將每層橋架分段用銅編織線相互連接 ,并用鍍鋅扁鋼接入電氣接地網(wǎng)。 F 豎井采取自上而下（或自下而上）分段吊裝的形式安裝。 D 按 圖紙設計層數(shù)在立柱上安裝托臂，調(diào)整同一層托臂使其處于同一水平面。 B 安裝橋架起始點的立柱。 （ 6）儀表管安裝完畢，進行刷漆時應做好防護措施，以防對其它設備造成二次污染。 （ 4）儀表管在現(xiàn)場搬運時應格外注意，防止劃傷其它設備。 （ 3）高空作業(yè)施工人員應戴好安全帶。 安全注意事項及文明施工 （ 1）施工過程中搭設的腳手架應牢固、可靠，并經(jīng)驗收合格后方可進行施工。 E 管路支架的安裝應牢固，整齊、美觀，并符合管路坡度的要求，在不允許焊接支架的承壓容器、管道及需要拆卸的設備上安裝支架時應采用 U 型螺栓或抱箍固定。相同直徑管子的對口焊接，不應有錯口現(xiàn)象。 C 高壓管路上需要分支時，應采用與管路相同材質(zhì)的三通，不得在管路上直接開孔焊接。 （ 2）導管的彎制和連接 A 金屬管子的彎制宜采用冷彎方法。 L 防凍加熱管的布置應不影響導管引出信號。應無漏焊、 堵塞和錯焊。不允許有急劇和復雜的彎曲。 I 管路敷設應橫平豎直，間隔均勻，整齊，固定牢固。 G 導管不應直接敷設在地面上。 E 差壓測量管路不應靠近 熱表面，其正、負壓管的環(huán)境溫度應一致，以防產(chǎn)生測量誤差。 B 管路應按設計規(guī)定的位置敷設，若設計未做規(guī)定時，可按下列原則，根據(jù)現(xiàn)場具體情況而定： C 導管應盡量以最短的路徑進行敷設，但對于蒸汽測量管路，不應太短。儀表閥門前的管路，應進行工作壓力的試驗。 （ 3）導管避免敷設在易受機械損傷、腐蝕或有震動的場所。 主要質(zhì)量控制點 （ 1）施工前對導管進行內(nèi)部清洗，管端臨時封閉。壓力、流量等信號由現(xiàn)場取源部件取出，通過管路接至就地儀表、變送器等元件轉(zhuǎn)換成電信號，送到控制室各控制盤內(nèi)，進行控制。 C 振動傳感器應在 汽輪機安裝工作基本結束后就位，以防損壞。 （