erp中的成本管理圖文詳解-文庫吧資料
2025-04-13 05:37本頁面
【正文】 是次級成本要素，它們可以用來描述管理會計內(nèi)部各成本對象間成本流轉(zhuǎn)時的成本性質(zhì)。而成本要素分兩大類。比如船舶費用的明細很多，當分攤到航次上時，從航次分析的角度來看可能這些明細已不很重要，我們所關(guān)心的只要知道哪些是從船舶上分攤過來的間接費用就可以了。在圖四財務(wù)會計的區(qū)域里對于這些科目的財務(wù)會計過帳以同樣性質(zhì)的成本流入了管理會計中。有些憑證里借貸是不平衡的，如案例中的①，它們的含義是成本流從財務(wù)會計模塊流入了管理會計模塊。它也借用了“借/貸”的概念，“借”是成本的流入，“貸”是成本的流出。管理會計憑證和我們熟悉的財務(wù)會計憑證是不同的。成本要素成本流是一個抽象的概念。5． 從托運單結(jié)算到市場細分在盈利分析模塊，我們從托運單的盈利出發(fā)，可以對市場及內(nèi)部責(zé)任范圍進行多維多層次的盈利分析。3． 從船舶成本中心分攤到各個航次對于ABC船運公司來說，船舶的價值體現(xiàn)在它們承載的各個航次中，因此將船舶成本中心的成本按一定的規(guī)則（如航程天數(shù)）分攤到相關(guān)的各個航次（港口和航段）中，是合理的。但是對于集裝箱部發(fā)生的集裝箱費用可能直接分攤到航次上更為合適。2． 從其他成本中心分攤到各船舶成本中心根據(jù)預(yù)先設(shè)定的分攤標準，將成本從其他成本中心分攤到船舶成本中心，比如將船舶公共成本中心歸集的船舶共同費用根據(jù)事先設(shè)定的百分比分攤到所有的船舶成本中心。下面我們將簡要介紹五種形式的成本流，分別對應(yīng)圖四中的①⑤：1． 收入，成本和費用的憑證入帳當財務(wù)人員手工錄入會計分錄，或者系統(tǒng)自動生成會計分錄（如固定資產(chǎn)記提折舊）時，如果這些分錄和收入成本或費用相關(guān)，那么系統(tǒng)除了生成相應(yīng)的財務(wù)會計記帳憑證外，還將生成管理會計憑證，記錄下成本流歸集到相應(yīng)的成本對象。而圖四的其它部分是管理會計模塊。根據(jù)ABC公司的行業(yè)特點，我們認為它的成本流和成本對象的總體結(jié)構(gòu)如圖四所示。因此集裝箱費用（包括折舊費，租金費用，冷箱備件修理費，堆存費用，底盤費用等等）也不能直接認定到個別船舶或航次上。還有一些費用是船舶公共的（包括后備人員工資費，差旅費，通訊費，業(yè)務(wù)單證費，海圖資料費等等），不能直接認定到個別船舶上。其中船運收入（包括凈海運費和附加費）可以認定到各托運單，航次費用（包括燃油費，港口費，貨物費，中轉(zhuǎn)費，墊倉入料費，貨損海損費等）可以認定到航次的各航段和港口。經(jīng)承運人或其代理人對該單的簽認，即表示已接受這一托運，承運人與托運人之間對貨物運輸?shù)南嗷リP(guān)系即告建立。船舶在航線上的一次航行稱為一個航次。班輪運輸（Liner Shipping）又稱定期船運輸。案例ABC船運公司是一家主要從事遠洋集裝箱運輸業(yè)務(wù)的公司。抽象地解釋這兩個概念實在沒有太大的意義，我們只需看一個案例就能夠很清楚的理解它們了。 2 考評績效。而成本對象則象是湖泊。成本流和成本對象成本流和成本對象是管理會計的基本概念。同時這些子模塊還提供了適合本身特點的報表工具。圖三中三色的圓箭頭代表了自動和手工結(jié)合的處理過程。通過這些理論和規(guī)則，系統(tǒng)自動地對原始數(shù)據(jù)進行加工和處理，而這種加工的結(jié)果往往也是以其他子模塊憑證（比如管理會計憑證）的形式保存在系統(tǒng)中。在這些子模塊（比如管理會計）的設(shè)計中，ERP軟件應(yīng)用了各種現(xiàn)代管理理論，同時提供了客戶化配置的靈活性。如圖三，在本階段財務(wù)會計的數(shù)據(jù)進入系統(tǒng)后，通過集成進入了其他嶄新的財務(wù)子模塊中，這種集成體現(xiàn)在系統(tǒng)自動生成了其他子模塊的憑證。上一篇我們介紹了ERP財務(wù)會計模塊豐富的功能，以及財務(wù)會計模塊和物流的集成。往往最終的結(jié)果是出于工作負荷和信息質(zhì)量的原因，很多附加字段形同虛設(shè)。因此這一階段的系統(tǒng)顯然不能實現(xiàn)
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