【正文】 先進制造技術，具有數(shù)字化設計與制造、計算機軟件應用與開發(fā)、機電設備與系統(tǒng)控制、產(chǎn)品創(chuàng)新與技術改造等方面的專業(yè)能力，能夠在現(xiàn)代制造業(yè)及相關領域從事設計制造、應用研究、技術開發(fā)、質量控制、技術管理以及經(jīng)營貿易等方面工作的應用型高級技術人才。就業(yè)方向:本專業(yè)學生畢業(yè)后可到各大汽車維修廠、檢測站，交通運輸公司、汽車運營等部門從事汽車運行與管理、汽車及汽車配件銷售及技術服務等工作。主要課程:機械制圖、機械設計基礎、工程力學、金屬工藝學、電工電子技術基礎、微機原理及應用、汽車構造、熱工及發(fā)動機原理、汽車檢測與維修技術、發(fā)動機電控與檢修、 自動變速器與檢修、ABS/ASR與檢修、汽車空調與檢修、汽車評估、汽車保險與理賠、交通環(huán)境運輸污染與控制、公路運輸與安全等。本專業(yè)培養(yǎng)具有現(xiàn)代汽車理論及汽車檢測與維修技術等方面的知識，能在汽車維修行業(yè)從事新技術應用與開發(fā)、汽車營銷、汽車評估與理賠等方面的高級工程技術人才。(2)機械設計制造及其自動化專業(yè)（汽車檢測與維修方向） 本科 四年 工學學士學位電工、電子實習，金工實習、生產(chǎn)實習，課程設計，畢業(yè)設計(論文)等。專業(yè)主干課程: 機械制圖、理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、電工電子技術、測試技術、單片機原理與接口技術、工程材料與工藝學、互換性與技術測量、機械制造工程、數(shù)控機床與數(shù)控加工、機電控制基礎與系統(tǒng)、工程機械傳動系統(tǒng)設計、機電一體化產(chǎn)品設計。 本專業(yè)學生主要學習機械設計與制造的基本理論，微電子技術、計算機技術、信息處理技術、控制理論及方法的基本知識，受到現(xiàn)代機械工程師的基本訓練，具有進行機電產(chǎn)品設計、制造及設備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力。本專業(yè)以現(xiàn)代機械設計、制造技術為主，并兼顧微電子技術在機械行業(yè)應用的工科專業(yè)。(1) 機械設計制造及其自動化專業(yè) 本科 四年 工學學士學位機械設計制造及其自動化專業(yè) 海天跨考：機械類專業(yè)的畢業(yè)生大多到哪些地方工作？ 答：機械類專業(yè)的畢業(yè)生有的去機電類的高新技術公司，如西門子、華通機電集團等；有的去一些大中型的國有制造型企業(yè)，如中國廣州核電集團有限公司等；還有的去研究所，如中國科學院光學精密機械研究所等；一部分去中小型私營企業(yè)。特別是通過研究生階段的學習，知識面更寬，能力也得到了更大提高，畢業(yè)后既可以進入汽車領域，也可以進入信息、自動化等領域。機電一體化則相對靈活，還有機會做軟件。如果能涉足PLC更好，因為其就業(yè)前景十分誘人。機械專業(yè)的女生畢業(yè)后一般有兩種選擇：一種是從事技術工作，一種是從事管理工作，很多最初從事技術工作的女生最終都轉到管理上。比如，女生更細心，一些繪圖工作往往比男生做得好。 海天跨考：學機械的女生很少，女生學機械是不是發(fā)展前景不如男生？ 答：學機械的女生是少，但如果專業(yè)基礎扎實，也會有好的出路。模具則需要多積累實踐經(jīng)驗，發(fā)展前景也相當不錯。 海天跨考：請問機械類專業(yè)研究生的就業(yè)前景如何？聽說汽車、模具是機械專業(yè)最好的方向，是這樣嗎？ 答：有人說機械是“萬金油”，到哪都用得上。不同的學校所設置的專業(yè)課不一樣，一般來說有機械設計、理論力學、自動控制原理或機械原理等科目，具體可去所報考院校的網(wǎng)站上查看。 研究方向：汽車性能測試與仿真、汽車電控技術、汽車運輸信息化、汽車CAD/CAE技術、網(wǎng)絡化技術及其在汽車上的應用 推薦院校：吉林大學、同濟大學、清華大學、北京理工大學、西南交通大學、上海交通大學、重慶大學、中南大學 【過來人答疑】 為此，海天跨考還走訪了北京科技大學機械專業(yè)畢業(yè)的幾位研究生，就考生普遍關心的機械類考研和就業(yè)問題對他們進行了采訪，希望過來人的經(jīng)驗也能給考生提供一些參考。 就業(yè)情況：據(jù)了解，該專業(yè)研究生畢業(yè)后可從事與汽車工程有關的設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷，或車輛產(chǎn)品開發(fā)、制造、檢測、營銷、售后服務、維修等工作，也可從事現(xiàn)代汽車企業(yè)設計及管理方面的教學、科研和各類專業(yè)刊物的編輯、記者等工作，還可從事各類專業(yè)車輛的改裝、制造、企業(yè)管理、交通管理等工作。 清華大學汽車工程系研究生高高表示，車輛工程的研究生在公司的專業(yè)實習是本專業(yè)學習的一個重要環(huán)節(jié)。 另外，由于車輛工程專業(yè)涉及大量機械制造方面的知識，因此研究生還可輔修機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、工業(yè)設計、過程裝備與控制工程、機械工程及自動化、機械電子工程等相關專業(yè)課程。報考電動車輛技術方向則要求考生具備一定的電力電子基礎知識，適合本科學電機控制、電力的學生報考。如果原來是學車輛工程或內燃機工程的考生，建議報考車輛系統(tǒng)動力控制或車輛仿真方向，而車輛仿真做課題相對容易，但是如果要學精學深，最好能讀到博士再就業(yè)。它的發(fā)展能促進和帶動相關專業(yè)的發(fā)展，并能促進新興學科的誕生，是一門涵蓋多個高新技術領域的綜合性專業(yè)。 研究方向：有機電控制及自動化、機器人技術、機械系統(tǒng)動態(tài)測試與故障診斷、現(xiàn)代傳感器與測控技術、機電產(chǎn)品設計與控制 推薦院校：北京理工大學、哈爾濱工業(yè)大學、浙江大學、上海大學、山東大學、華中科技大學、武漢理工大學 車輛工程——新熱門，交叉學科 車輛工程原來是教育部專業(yè)目錄外的一個專業(yè)，稱“汽車工程”，1999年列入新調整的教育部專業(yè)目錄，目前全國有30多所高校開設此專業(yè)。畢業(yè)生可進入企業(yè)、科研院所、政府機關、高等院校等部門，從事機電系統(tǒng)設計、計算機輔助設計與制造、電氣控制、工程設計與開發(fā)、控制系統(tǒng)設計等方向的理論研究、試驗測試、產(chǎn)品開發(fā)、技術管理等工作。該專業(yè)的研究生主要學習機械工程的相關知識，掌握基于計算機信息處理和自動控制理論的機電系統(tǒng)集成技術，日后多從事機電系統(tǒng)研究、開發(fā)、應用及教學工作。主要研究對象是機電一體化系