【正文】 發(fā)出多少度電？（不考慮其他損失）解： 蒸汽所做的功q=（q1q2）?G=（）103220103 =108 kJ ∵1kJ=104 kwh 則每天發(fā)電量W=10410824=106 kwh=答； 。1已知某冷油器入口油溫為55℃，出口油溫為40℃，油的流量50t/h，如冷油器出入口水溫分別為36℃， 30℃，求所需的冷卻水量？（油的比熱為CP= kJ/(kg*℃)）解： 油每小時放出的熱量Q=CP?m?Δt=50103（5540） =1491525 （kJ/h） 所需的冷卻水量 ∵Q水=C水?m水?Δt水 ∴m水= Q水/（ C水?Δt水）=1491525/（（3633）） =答：。1一臺汽輪機(jī)凝汽器，其表面單位面積上的換熱量為q=23000W/ m2，凝汽器銅管內(nèi)外溫度差為2℃ ，求水蒸氣的凝結(jié)換熱系數(shù)？解： q=α?（t內(nèi)t外） α= q /（t內(nèi)t外）=23000/2=11500 W/ （m2?℃）答：水蒸氣的凝結(jié)換熱系數(shù)為11500 W/ （m2?℃）1某機(jī)組空負(fù)荷轉(zhuǎn)速為3020 r/min，滿負(fù)荷轉(zhuǎn)速為2990 r/min,求該機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率？解：速度變動率δ=Δn/n0=（30202990）/3000==1 %答：速度變動率為1%。凝汽器循環(huán)冷卻水進(jìn)水溫度為TW1=20℃，出水溫度為TW2=32℃，求凝汽器的端差？解： 端差=TTW2=4032=8 ℃答：凝汽器的端差為8 ℃。11kg的水，其飽和溫度為T1=℃；當(dāng)壓力不變時，若其溫度T2=150℃，則過熱度為多少？解：過熱度為T2T1== ℃答： ℃。1某熱機(jī)在循環(huán)中從溫度為227℃的恒溫?zé)嵩粗锌赡嫖諢崃?500KJ，向溫度為30℃的恒溫冷源可逆放熱750KJ，求循環(huán)凈功？解：循環(huán)凈功W=Q1=Q2=1500750=750 KJ答：循環(huán)凈功為750 KJ。某汽輪機(jī)額定功率為25000KW，求一個月（30天內(nèi)）該機(jī)組的發(fā)電量為多少？解： 總發(fā)電量為W=N?T=250002430=18000000（kwh）答：一個月機(jī)組的發(fā)電量為18000000（kwh）。 國際電工委員會規(guī)定的接觸電壓的限定值（安全電壓）U=50V，一般人體電阻R=1700Ω，計算人體允許的電流（直流電）？解： 人體允許的電流I=U/R=50/1700==（mA）答：人體允許的電流（直流電）。 有一臺熱機(jī)按卡諾循環(huán)工作，在溫度200℃的高溫?zé)嵩磁c溫度為20℃的低溫?zé)嵩垂ぷ鳎鬅嵝适嵌嗌?？解?循環(huán)熱效率η= 1–T2/T1 =1（20+273）/（200+273） = %答：%。 一冷卻水管外徑為133mm，壁厚為4mm，冷卻水流量為120t/h，求水在管內(nèi)的流速？解： 冷卻水管的流通面積為F=πD2/4 = （2）2/4 = m2 冷卻水的流速為S=Q/F=120/（3600）= m/s答： m/s .? 汽輪機(jī)的排汽焓為i1=2260kJ/kg，凝結(jié)水焓為i2=125kJ/kg。 絕= P大氣壓—P真空==（kPa）答：（kPa）。（1）都增加；（2）主蒸汽流量不變，抽汽量增加；（3）抽汽量增加，凝汽量。（1）增加機(jī)組負(fù)荷，促使汽壓下降；（2）利用電動主汽門節(jié)流降壓；（3）利用滑起疏水閥往凝汽器內(nèi)放汽降壓。（1）50%；（2）30%；（3）25%。（1）及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告；（2）停止升負(fù)荷，查明原因；（3）將同步器退回原位，查明原因。（1）動靜部分發(fā)生摩擦或產(chǎn)生振動；（2）汽缸或轉(zhuǎn)子溫升速度超過極限；（3）汽缸內(nèi)產(chǎn)生大量疏水。（1）靜止；（2）帶負(fù)荷；（3）空負(fù)荷。（1）增大；（2）減??；（3）不變。（1）很大；很??；（2）很?。唬?）不變。（1）推力盤損壞或通流部分碰磨；（2）推力瓦損壞；（3）末級葉片損壞。（1）減??；（2）超負(fù)荷；（3）不變。（1）受熱部件膨脹受阻；（2）受熱部件過度膨脹；（3）機(jī)組功率增加。（1）立即解列停機(jī)；（2）要求鍋爐立即降溫；（3）可繼續(xù)運行30min停機(jī)。（1）立即解列停機(jī)；（2）立即尋找動作原因；（3）立即報告班長、值長。（1）3050~3200r/min；（2）3300~3600r/min；（3）3370~3450r/min。（1）2950~2900r/min；（2）2600~2700r/min；（3）2800~2850r/min。（1）額定值；（2）60~70kpa；（3）40~50kpa。（1）迅速解除對人身安全和設(shè)備有威脅的系統(tǒng)，保持沒有故障的設(shè)備和其它機(jī)組繼續(xù)安全運行；（2）迅速通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來現(xiàn)場指導(dǎo)事故處理；（3）迅速果斷打閘、破壞真空停機(jī)。（1）機(jī)組帶負(fù)荷最高的真空；（2）機(jī)組增發(fā)電量與增加冷卻水多耗電量之差達(dá)最大值的真空；（3）凝汽器內(nèi)所能達(dá)到的最高真空。（1）開打調(diào)節(jié)汽閥增加進(jìn)汽量；（2）開打主汽門增大進(jìn)汽量；（3）提高凝汽器真空增大蒸汽在級內(nèi)的總焓降。（1）額定蒸汽參數(shù)、汽輪機(jī)空負(fù)荷運行（與系統(tǒng)解列）的條件下進(jìn)行；（2）汽輪機(jī)啟動沖動轉(zhuǎn)子之前進(jìn)行；（3）汽輪機(jī)停機(jī)打閘后進(jìn)行。（1）聯(lián)系鍋爐值班員盡快減溫；（2）允許機(jī)組在短時間內(nèi)運行，若超過規(guī)定時間應(yīng)打閘停機(jī)；（3）立即打閘停機(jī)。11汽輪機(jī)滑壓運行主蒸汽系統(tǒng)必須是在（1）。11汽輪機(jī)在額定工況下滑參數(shù)停機(jī)開始，應(yīng)先（1）。1汽輪機(jī)停機(jī)以每分鐘降300~500kw的速度減負(fù)荷，每下降一定負(fù)荷后，必須停留一定的時間是（1）。10汽輪機(jī)冷態(tài)啟動暖機(jī)效果主要在于（1）。10汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后保持在400~500r/min下暖機(jī)是為了（3）。10汽輪機(jī)中速暖機(jī)的轉(zhuǎn)速為（1）。10汽輪機(jī)采用電動主汽門的旁路門啟動，是為了（3）。10汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率越大，單位負(fù)荷變化引起的速度變化（1）。10每1kg蒸汽在噴嘴中增加的動能（2）蒸汽在噴嘴中焓的降低。10蒸汽在噴嘴入口處所具有的焓值（1）在噴嘴出口處所具有的焓值。10汽輪機(jī)負(fù)荷的擺動與調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率大?。?）。10汽輪機(jī)負(fù)荷的擺動與調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率（2）。100、在全液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速變化的脈沖信號用以驅(qū)動調(diào)節(jié)汽門是采用（2）。9由調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線可知，電負(fù)荷的提高意味著汽輪發(fā)電機(jī)的（2）。9對于在電網(wǎng)中并列運行的機(jī)組，改變同步器的位置是為了（2）。9對單獨運行的機(jī)組，同步器的作用是（1）。 9用改變反饋油口開度的方法，以達(dá)到反饋作用，被稱為（1）。9調(diào)節(jié)系統(tǒng)的錯油閥屬于（1）。（2）。9要求主汽門關(guān)閉時間一般不大于（1）。9旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)為改變其速度變動率，可改變（2）。9高速彈簧片式調(diào)節(jié)系統(tǒng)為改變調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率，可以改變（3）。90、徑向鉆孔泵調(diào)節(jié)系統(tǒng)為改變其速度變動率，可以改變（1）。8高速彈簧片式離心調(diào)速器動作轉(zhuǎn)速為（3）。8在徑向鉆孔泵調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，主油泵入口油通向壓力變換器滑閥的（1）。8當(dāng)機(jī)組負(fù)荷增加時，徑向鉆孔泵調(diào)節(jié)系數(shù)的脈沖油壓會（3）。8汽輪機(jī)在熱負(fù)荷增加，旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)系數(shù)中的二次油壓（1）。8汽輪機(jī)在正常運行中，旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)系數(shù)中的一次油壓隨汽輪機(jī)負(fù)荷的提高而（3）。8旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)系數(shù)中，一次油壓隨汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而（3）。8在濕蒸汽區(qū)域內(nèi)工作的葉輪，1kg蒸汽內(nèi)有(1x)kg的水（2）。8在旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，放大器碟閥間隙隨汽輪發(fā)電機(jī)電負(fù)荷的大?。?）。8汽輪發(fā)電機(jī)在起動升速過程中，有臨界轉(zhuǎn)速發(fā)生的稱為（1）。80、汽輪機(jī)在起動升速過程中，沒有共振現(xiàn)象發(fā)生的稱為（2）轉(zhuǎn)子。 7汽輪機(jī)在突然甩負(fù)荷時，會造成推力盤反彈，瞬間沖擊（2）。7推力軸承中的竄動間隙過小會造成（3）溫度升高。7球面自位軸承可以隨轉(zhuǎn)子撓度的變化而自動調(diào)整（1）。7橢圓形軸承上下部油膜相互作用，使（3）抗振能力增強(qiáng)。7鼓風(fēng)損失在發(fā)生在（1）噴嘴的區(qū)域。7橢圓形軸承在其上部和下部形成兩個（1）的油楔。7蒸汽在噴嘴中膨脹，所以噴嘴出口壓力處的蒸汽壓力較入口（2）。7油膜的最小厚度是隨汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的增高而（1）。7軸承油膜的最小厚度是隨潤滑油溫的降低而（1）。70、軸承油膜的最小厚度是隨軸承負(fù)荷的減少而（3）。6轉(zhuǎn)子達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，軸徑和軸承間出現(xiàn)了穩(wěn)定的、具有一定厚度的潤滑油膜，這時軸承與軸徑表面的摩擦（3）摩擦。6如果汽輪機(jī)的出力保持不變，增加級內(nèi)焓降，則葉片的高度和噴嘴的部分進(jìn)汽度（1）。6由于復(fù)速級的（1）低，所以用在負(fù)荷變化大的中小型汽輪機(jī)中。6由水蒸汽 的焓熵圖可知，兩條等壓線的焓降并不相等，而是隨著熵的增大而（2）。6有效功率與實際功率之比就是汽輪發(fā)電機(jī)組的（1）。6蒸汽在噴嘴中膨脹，不發(fā)生損失時的焓降是（2）。6為提高熱經(jīng)濟(jì)性，減少排汽室的壓力損失，通常將壓力室設(shè)計成（2）。6若蒸汽流量不變，閥門口徑大，節(jié)流損失會（2）。6循環(huán)水泵在運行中，入口真空升高，出口壓力、電流降低，說明是（3）。60、運行中發(fā)現(xiàn)給水流量增大，母管壓力降至低于規(guī)定而又無備用給水泵時，應(yīng)（3）。5給水泵投入聯(lián)備用，開出口閥特別費力，并且閥門內(nèi)有水流聲，說明（2）。5給水泵在額定工況時的效率一般為75%—81%，損失掉的能量（3）。5離心泵葉輪外徑車削后，泵的效率比原設(shè)計葉輪效率（3）。5離心泵葉輪外徑車削后，與原設(shè)計外徑尺寸相比，相同流量下的出口壓力（1）。5離心泵葉輪外徑車削后，與原設(shè)計外徑尺寸相比，相同流量下的電流（3）。（1）啟動備用給水泵；（2）通知司機(jī)、司爐降低主蒸汽壓力運行；（3）通知司機(jī)降低負(fù)荷運行；5離心泵在流量大于或小于設(shè)計工況下運行時，沖擊損失（2）。（1）黃干油；（2）潤滑油；（3）潤滑壓力油。（1）黃干油；（2）潤滑油；（3）潤滑壓力油。（1）水泵流量增大；（2）循環(huán)水入口溫度降低；（3）循環(huán)水入口過濾網(wǎng)被堵或入口水位過低引起的。（1）增加；（2）減少；（3）不變。（1）防止泵軸局部手高溫引起彎曲；（2）防止軸承超過規(guī)定溫度而熔化；（3）防止軸承油膜受高溫，承受能力降低而破壞，引起軸承熔化。（1）該氣體在水面上的分壓力成反比與水溫成正比；（2）該氣體在水面上的溫度成正比，與水面壓力成正比；（3）該氣體在水面上的分壓力成正比；與水的溫度成反比。（1）防止被加熱水在加熱水管中發(fā)生汽化而引起水擊；（2）為了增大蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的做功能力；（3）為了防止外殼承受高壓。（1）多10%；（2）少10%；（3）相等。（1）把工質(zhì)由速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?；?）把工質(zhì)由壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)樗俣饶?；?）把氣、汽混合物摻混。（1）夏季冷卻水入口溫度升高的原因；（2）夏季冷卻水管內(nèi)易結(jié)垢的原因；（3）冬季冷卻水入口溫度低，凝汽器內(nèi)真空高，真空系統(tǒng)漏氣量大的原因。（1）在單位冷卻面積和單位時間內(nèi)熱交換增強(qiáng)的結(jié)果；（2）凝汽器內(nèi)漏入空氣的結(jié)果； （3）凝汽器冷卻水管贓污的結(jié)果。（1）增大；（2）減?。唬?）不變。（1）管環(huán)法；（2）密封圈法；（3）脹管法。（1）冷卻被抽出的空氣；（2）防止凝汽器內(nèi)的蒸汽被抽出；（3）再次冷卻、凝結(jié)被抽出蒸汽、空氣混合物。（1）相對運動；（2）圓周運動；（3）絕對運動。（1）螺旋形壓出室；（2）環(huán)形壓出室；（3）徑向?qū)~壓出室。（1）機(jī)械效率+容積效率+水力效率；（2）機(jī)械效率容積效率水力效率；（3）（機(jī)械效率+容積效率）水力效率。（1）以最小的水利損失均勻地從吸入管路中進(jìn)入葉輪；（2）在水泵葉輪前應(yīng)充足；（3）在水泵葉輪前不發(fā)生水擊。（1）大于；（2）等于；（3）小于。3一灑水車以勻加速度向前運動時，水車內(nèi)每個液體質(zhì)點所受的慣性力與加速度的方向（2）（1）相同；（2）相反；（3）互相垂直。3作用在液體表面上的與表面積成正比的力是（3）。3流體運動時產(chǎn)生能量損失的根本原因是（3）。當(dāng)流體運動時，在流體層間產(chǎn)生內(nèi)摩擦力的特征是流體的（1）。2一個物體輻射出去的能量（2）它從旁的物體吸收的輻射能量。2凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成（4）。2噴水減溫器屬于（2）換熱器。2凝汽器屬于（3）換熱器。2傳熱過程的總熱阻（3）各局部熱阻之和。2實驗證明蒸汽中如含有1%的空氣，放熱系數(shù)將只有純蒸汽的（1）。2凝汽器中蒸汽的流速為40~50m/s時，凝結(jié)放熱系數(shù)可增加（2）。2珠狀凝結(jié)放熱系數(shù)（2）膜狀凝結(jié)時的放熱系數(shù)。2一般來說，熱面朝上時其對流換熱強(qiáng)度（3）熱面朝下時的對流換熱強(qiáng)度。在相同流速下，粘性大的流體對流換熱強(qiáng)度（2）粘性小的流體對流換熱強(qiáng)度。1流體受迫運動時，對流換熱強(qiáng)度（1）流體自由運動時對流換熱強(qiáng)度。1紊流時的對流換熱量（2）層流時的對流換熱量。（3）().1對流換熱的最大熱阻存在于（3）中。（1）()。（1）小于；（2）大于；（3）等于。（1）對數(shù)曲線；（2）雙曲線；（3）直線。（1）降低；（2）增加；（3）不變。（1）增加；（2）降低；（3）不變。（1）亞音速；（2）當(dāng)?shù)匾羲?；?）超音速。（1）1/5；（2）1/3；（3）1/2。（1）增加；（2）減?。唬?）不變。（1）增加；（2）減??；（3）不變。（1）大于；（2）小于；（3）等于。（1）小于；（2）大于；（3）等于。（1）小于；（2）大于；（3）等于。（1）大于；（2）等于；（3）小于。（1）大于；（2）等于；（3）小于。（1）等壓膨脹做功；（2）等溫等壓膨脹做功；（3）絕熱膨脹做功；（4）等焓膨脹做功。（1）鍋爐效率低；（2）汽輪機(jī)排汽熱損失；（3）發(fā)電機(jī)損失；（4）汽輪機(jī)械損失。7突