助理物流師(06521)試卷-文庫(kù)吧資料
2025-03-30 12:56本頁(yè)面
【正文】 到指定的地點(diǎn)的配送模式是屬于（ ）。A．核心 B．前提 C．基礎(chǔ) D．基本條件71． 定時(shí)配送的時(shí)間，由（ ）確認(rèn)。物流設(shè)備的控制器接受( )的指令，控制設(shè)備執(zhí)行各種操作。A．生產(chǎn)過(guò)程 B．物流過(guò)程 C．生產(chǎn)進(jìn)度 D．產(chǎn)品質(zhì)量68．物料需求計(jì)劃一般可以用（ ）表示。A．3% B．5% C．10% D．15%66．倉(cāng)庫(kù)在盤點(diǎn)時(shí)，采用（ ）方法一次只對(duì)少量物品盤點(diǎn)，通常是對(duì)價(jià)值高或重要物品進(jìn)行嚴(yán)密檢查，而對(duì)一般物品盤點(diǎn)的次數(shù)很少。A．特定運(yùn)價(jià) B．基本運(yùn)價(jià) C．普通運(yùn)價(jià) D．差別運(yùn)價(jià)65．按汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則，對(duì)普通貨物分為三等。A．30計(jì)費(fèi)噸 B．40計(jì)費(fèi)噸 C．50計(jì)費(fèi)噸 D．60計(jì)費(fèi)噸64．在鐵路全路正式營(yíng)業(yè)線上都適用的統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，也是貨物運(yùn)價(jià)的基本形式。A．10~20% B．20~30% C．30~40% D．40~50%62．根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸要求，將不同的運(yùn)輸方式組合成綜合性的一體化運(yùn)輸，稱之為（ ）?，F(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)管理的重點(diǎn)從靜態(tài)管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)管理，又由于現(xiàn)代物流技術(shù)不斷提高，物品養(yǎng)護(hù)技術(shù)也不斷（ ）。這些外界因素主要包括：（ ）、人為因素和儲(chǔ)存期。 A．流通加工 B．生產(chǎn)外延加工C．輔助性加工 D．生產(chǎn)性加工58．物品的很多質(zhì)量變化都與其含水的多少以及吸水性的大小有直接關(guān)系，物品的這種吸收和放出水份的性質(zhì)稱為（ ）。如不考慮（ ），容易發(fā)生野蠻裝卸和亂扔亂摔的現(xiàn)象。A．100~200公里 B．200~300公里C．300~400公里 D．400~500公里55．（ ）長(zhǎng)期以來(lái)被看作物流活動(dòng)的兩大支柱。A．每年配送計(jì)劃 B．特殊配送計(jì)劃C．配送主計(jì)劃 D．每日配送計(jì)劃53．運(yùn)輸成本在物流總成本中的比例高達(dá)（ ）。 A．直接配送模式 B．儲(chǔ)存配送模式C．直通配送模式 D．流通加工型配送模式51．為迎接家電行業(yè)3－7月份空調(diào)銷售旺季的到來(lái)，某公司于年初制定配送計(jì)劃，根據(jù)各個(gè)零售店往年銷售情況加上相應(yīng)系數(shù)預(yù)測(cè)配送需求量，提前安排車輛、人員等，這個(gè)配送計(jì)劃屬于（ ）。這類配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)屬于（ ）。A. 獨(dú)立配送模式 B. 共同配送模式C. 集團(tuán)配送模式 D. 商流、物流一體化配送模式48．針對(duì)大量而且穩(wěn)定生產(chǎn)的汽車、家用電器、機(jī)電產(chǎn)品的供應(yīng)物流的特點(diǎn)，可以采?。? ）?！? A．70%左右，價(jià)格低 B．10%左右，高價(jià)值 C．20%左右，各類 D．50%左右，重點(diǎn)46．包裝的（ ）是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志，也是單元化物流的基礎(chǔ)。 A．系統(tǒng)化的目標(biāo) B．系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素 C．系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容 D．系統(tǒng)化的特點(diǎn)44．（ ）可以實(shí)現(xiàn)從發(fā)貨人到受貨人之間門對(duì)門直達(dá)運(yùn)輸。A．商流 B．物流 C．信息流 D．銷售物流42．供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流和廢棄物物流，是按照（ ）分類。二、 單選題：（，共20分）每題只有一個(gè)正確答案41．流通包含商流、物流、資金流和信息流。39．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證不是運(yùn)輸合同，而是運(yùn)輸合同的證明。37．期量標(biāo)準(zhǔn)的“期”是表示時(shí)間，如：生產(chǎn)周期、提前期等；“量”是表示數(shù)量，如一次同時(shí)生產(chǎn)的在制品數(shù)量（生產(chǎn)批量），倉(cāng)庫(kù)最大存儲(chǔ)量等。35．貨物運(yùn)價(jià)率是確定運(yùn)價(jià)水平的關(guān)鍵。33．汽車整車發(fā)運(yùn)地點(diǎn)多在承運(yùn)部門所在地的貨運(yùn)站。其基本功能是運(yùn)輸功能。30．集裝箱船的特點(diǎn)是船型尖瘦，艙口尺寸大，為便于裝卸，通常船上備有裝卸設(shè)備。28．企業(yè)庫(kù)存管理的目標(biāo)是“零庫(kù)存”, 而準(zhǔn)時(shí)制庫(kù)存（JIT）是實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的最好方法。26．通常引起庫(kù)存物品變化的因素有內(nèi)因和外因兩種，內(nèi)因決定了物品變化的可能性和程度，外因
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