金工實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告-文庫(kù)吧資料
2025-03-29 12:35本頁(yè)面
【正文】 關(guān)，如下圖所示：Z軸： 數(shù)控車(chē)床工件坐標(biāo)系中通常將卡盤(pán)端面或工件右端面作為Z軸方向的零位并規(guī)定靠近主軸為Z軸負(fù)方向，遠(yuǎn)離主軸（靠近尾座）為Z軸正方向。通過(guò)建立多個(gè)工件坐標(biāo)系或局部坐標(biāo)系可大大簡(jiǎn)化工件的編程工作。 有的數(shù)控系統(tǒng)允許一個(gè)工件建立多個(gè)工件坐標(biāo)系，或者在一個(gè)工件坐標(biāo)系下再建立一個(gè)坐標(biāo)系稱(chēng)之為局部坐標(biāo)系。 工件坐標(biāo)系 （1）數(shù)控車(chē)床工件坐標(biāo)系的定義 工件坐標(biāo)系是以工件設(shè)計(jì)尺寸為依據(jù)建立的X、Z軸直角坐標(biāo)系， 用于編程人員在編制程序時(shí)確定刀具和程序的起點(diǎn)。數(shù)控車(chē)床的原點(diǎn)一般定義在主軸旋轉(zhuǎn)中心線與車(chē)頭端面的交點(diǎn)或參考點(diǎn)上。 相關(guān)點(diǎn)的概念 （1）機(jī)床原點(diǎn)機(jī)床原點(diǎn)是指機(jī)床坐標(biāo)的原點(diǎn)。 附加軸：平行于第一坐標(biāo)系的第二或第三坐標(biāo)系中的運(yùn)動(dòng)軸。 Y 軸:Y 軸與 X、Z 軸垂直。當(dāng) Z 軸為立式時(shí),由主軸向立柱看,X 軸正方向指向右方。對(duì)于工件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)床(車(chē)床、磨床),取平行于橫向滑座的方向(工件徑向)為刀具運(yùn)動(dòng)的 X 坐標(biāo),取刀具遠(yuǎn)離工件的方向?yàn)檎较颉 軸的正方向取為遠(yuǎn)離工件的方向,即從工件到刀具夾持的方向。旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)軸 A、B、C 的正方向確定按上述右手螺旋法則。、+Z39。按此規(guī)定并考慮到刀具與工件是一對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng),故將與+X、+Y、+Z 軸相反的方向規(guī)定為+X39。 正方向的確定原則。有的是工件運(yùn)動(dòng),刀具固定不動(dòng)。圍繞 X、Y、Z 各軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)分別為 A、B、C 表示,其正方向用右手螺旋法則判定，示意圖如下： 圖4 采用假設(shè)工件固定不動(dòng),刀具相對(duì)工件移動(dòng)的原則。 (2) 數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系的確定原則 數(shù)控機(jī)床的標(biāo)準(zhǔn)坐標(biāo)系(指 X、Y、Z 主運(yùn)動(dòng),又稱(chēng)基本坐標(biāo)系)采用 笛卡兒直角坐標(biāo)系。 （三）數(shù)控加工數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系（1）數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系的定義 為了確定機(jī)床的運(yùn)動(dòng)方向和移動(dòng)距離,需要在機(jī)床上建立一個(gè)坐標(biāo)系,這就是機(jī)床坐標(biāo)系。 盡量減小滑板各活動(dòng)部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動(dòng)減小。 工件一般裝夾于卡盤(pán)上，切斷處盡量靠近卡盤(pán) 。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。 安裝完刀并對(duì)好刀后，就開(kāi)始進(jìn)行車(chē)削加工了。 裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。 刀頭伸出長(zhǎng)度小于刀具厚度的兩倍，防止車(chē)削時(shí)振動(dòng)。 車(chē)削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應(yīng)該注意的是： 刀尖對(duì)準(zhǔn)尾座頂尖，確保刀尖與車(chē)軸線等高。幾乎所有形式的通用機(jī)床，都有其相應(yīng)的數(shù)控機(jī)床存在，兩類(lèi)機(jī)床的要求有所不同。車(chē)床的種類(lèi)很多，按其結(jié)構(gòu)及用途可分為：臥式車(chē)床、立式車(chē)床、轉(zhuǎn)塔車(chē)床、多刀車(chē)床、仿形車(chē)床、單軸縱切自動(dòng)車(chē)床、多軸棒料自動(dòng)車(chē)床等，另外還有曲軸及A輪軸車(chē)床、鏟齒車(chē)床及其他車(chē)床。車(chē)削加工的主要設(shè)備是車(chē)床。 （二）車(chē)削加工 車(chē)削加工時(shí)，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng)、刀具相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。在有些情況下，包覆的熔劑內(nèi)含有所有合金元素，中部的焊條僅是碳鋼。金屬電極外由礦物質(zhì)熔劑包覆，熔劑熔化時(shí)形成焊渣 圖3蓋住焊接熔池。熱能也是由電弧提供。 手弧焊 手弧焊焊接對(duì)工人的技術(shù)要求比較高，設(shè)備比較簡(jiǎn)單。 二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊 這種焊接方法，是以二氧化碳為保護(hù)氣體使用焊絲通過(guò)電弧加熱完成焊接。非熔化極氬弧焊是電弧在非熔化極（通常是鎢極）和工件之間燃燒，在焊接電弧周?chē)鬟^(guò)一種不和金屬起化學(xué)反應(yīng)的惰性氣體（常用氬氣），形成一個(gè)保護(hù)氣罩，使鎢極端頭，電弧和熔池及已處于高溫的金屬不與空氣接觸，能防止氧化和吸收有害氣體。 圖2自動(dòng)埋弧焊焊機(jī)擁有埋弧焊的優(yōu)點(diǎn)，而且對(duì)于大批量的焊接優(yōu)勢(shì)更為明顯，它的效率較手動(dòng)高很多，而且焊接質(zhì)量也很高，無(wú)弧光及煙塵對(duì)人體傷害小。近年來(lái)，雖然先后出現(xiàn)了許多種高效、優(yōu)質(zhì)的新焊接方法，但埋弧焊的應(yīng)用領(lǐng)域依然未受任何影響。 埋弧焊埋弧焊是一種電弧在焊劑層下燃燒進(jìn)行焊接的方法。所謂正接是指焊條接電源負(fù)極，焊件接電源正極，此時(shí)焊件
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