智能小區(qū)車輛統(tǒng)計(jì)技術(shù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)開題報(bào)告-文庫(kù)吧資料
2025-03-29 09:08本頁(yè)面
【正文】 進(jìn)制74LS160實(shí)現(xiàn)計(jì)數(shù)，CD4511驅(qū)動(dòng)數(shù)碼管。在單芯片上，擁有靈巧的8位CPU和在系統(tǒng)可編程Flash，使得AT89S52為眾多嵌入式控制應(yīng)用系統(tǒng)提供高靈活、超有效的解決方案。使用Atmel公司高密度非易失性存儲(chǔ)器技術(shù)制造，與工業(yè)80C51產(chǎn)品指令和引腳完全兼容。（4）數(shù)據(jù)處理模塊采用AT80S52單片機(jī)作為處理芯片。其 ShockBurst技術(shù)可在通訊時(shí)自動(dòng)生成前導(dǎo)碼和CRC校驗(yàn)位。nRF905是單片射頻收發(fā)芯片，該芯片內(nèi)置頻率合成器、功率放大器、晶體振蕩器和調(diào)制器等功能模塊，輸出功率和通信頻道可通過(guò)程序進(jìn)行配置。LM324采用5V單電源供電，放大電路為同向放大，輸出信號(hào)送入另一運(yùn)放的同向端，進(jìn)行電壓比較，輸出高電平，反之，輸出低電平。若管A先被遮擋然后管B被遮擋，則證明有車駛?cè)胄^(qū)，單片機(jī)計(jì)數(shù)加一；反之則計(jì)數(shù)減一。圖 系統(tǒng)總體框圖系統(tǒng)各部分說(shuō)明：（1）信號(hào)采集模塊采用兩對(duì)紅外對(duì)管，設(shè)為管A與管B。二、研究方案及預(yù)期結(jié)果 研究方案 本文基于較成熟的車輛檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行了分析對(duì)比，并經(jīng)過(guò)深入閱讀前人的有關(guān)研究，利用紅外發(fā)光管發(fā)射紅外線，紅外接收管接收此紅外線，并將其放大、整流形成高電平信號(hào)，并設(shè)計(jì)了一個(gè)基于紅外傳感器的車輛計(jì)數(shù)系統(tǒng)。視頻圖像處理可通過(guò)地面上的一臺(tái)攝像機(jī)代替多個(gè)電感環(huán)，并且可以提供更低的維護(hù)費(fèi)用。缺點(diǎn)是對(duì)慢速車輛不能檢測(cè)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)誤檢，且材料容易老化，靈敏度會(huì)逐年衰減。這種檢測(cè)器職能檢
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