【正文】 洞，道路坡長彎急，穿洞過棧。 二、山路 了解山區(qū)道路的特點。二是想辦法變換車道、超車、早點脫離 “ 險境 ” . 注意：千萬不要在高速公路上緊急制動、停車、倒車及掉頭、逆行、穿越 供緊急使用的中心隔離缺口，以免發(fā)生危險。 當(dāng)前方有載重車輛 高速公路快速方便，倍受載重車輛垂青，只是苦了行駛于其后的小型車，每每戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，提心吊膽。同時打方向燈警告后方來車，準(zhǔn)備變換車道，此時應(yīng)特別注意后方來車的動態(tài)。但是，行駛高速公路上應(yīng)避免緊急剎車，因為車速太快，沒有預(yù)留剎車距離，不見得剎得住，即使剎住了，也很容易造成后方來車應(yīng)變不及而追撞上來，形成連環(huán)車禍。必要時暫停路旁，等路況變好再恢復(fù)行駛。保持較長的跟車距離，約為平時的 2倍，握緊方向盤。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng) 放慢速度，時速宜低于 40公里。 不良天氣下行駛 遇濃霧、強風(fēng)、瀑雨時，由于能見度低，車輛較難操控，減速慢行是惟一的法則。若后車實在跟的太近，而自己又無前進(jìn)空間時，不妨輕踩剎車，告知后方來車保持距離，或在適當(dāng)情況下，選擇變換車道。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 不要緊急剎車，應(yīng)輕踩剎車，讓后車有充分的反應(yīng)時間，最好是后車能減緩車速，拉長與自己車的距離。測定的方法為，以一個固定點后，即開始默數(shù) 2或 3秒鐘，如果還沒有數(shù)完本身已經(jīng)通過該固定點，就表示車距不足，應(yīng)減速以拉長距離。以車速計算：原則上是大型用行駛車速減 20，小型車用行駛車速除以 2(以米為單位來計算 ),所得之?dāng)?shù)就是應(yīng)該與前車保持的跟車距離。 后車未保持安全距離 前后車保持安全距離，這在遇到有人任意變換車道，不按規(guī)定超車或者前車緊急剎時，才有足夠的應(yīng)變距離與時間。自己超車時，除了注意前車及左側(cè)車道來車的情況外，還應(yīng)該注意同車道后面的車輛是否也要超車。當(dāng)超車時，務(wù)必要與所超車輛保持相當(dāng)距離才可并回原車道。不要與超越車竟速斗氣。超車時，要先打開左側(cè)的方向指示燈，持續(xù)閃動 3秒鐘后，然后在最高限速范圍內(nèi)加速，并入左側(cè)車道，在超越右側(cè)車一定距離后，再打開右側(cè)轉(zhuǎn)向燈，直到被超車輛出現(xiàn)在自己車的后視鏡上后，再并回原車道。 高速公路超車 超車是危險性較高的駕駛操作，因此非常需要 “ 瞻前顧后 ” 。待該車通過后再行并入。若有大型車強行并入，應(yīng)放慢速度，輕踩剎車，告知后方車輛，千萬不可一時性急，并入鄰側(cè)車道或緊急剎車。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 當(dāng)遇到駕駛者要并入自己行駛的車道時，不要故意加速阻擋。在車道向左轉(zhuǎn)彎時，不要向左變換車道；在車道向右轉(zhuǎn)彎時，不要向右變換車道。由于高速公路具有車速高、車道區(qū)分明確、車輛流向單一且流量大的特點，駕駛員應(yīng)當(dāng)學(xué)會并掌握高速公路的正確行駛方法。 六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛 一、高速公路： 高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、立體交叉、集中管理、控制出入，限制上路車種、安全服務(wù)設(shè)施配套齊全、專供機動車高速行駛的公路。 (2)在車流量大的地方變更車道的方法 打開轉(zhuǎn)向燈變更車道時，有時也需要用手示意。右轉(zhuǎn)時應(yīng)注意右側(cè)自行車、以免發(fā)生與自行車刮碰事故。 變列車道 (1)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時變更車道的方法 車輛左轉(zhuǎn)時，注意左后方車輛的速度和距離，判斷是加速變換車道還是減速變換車道。 在有導(dǎo)向的道路上，車輛在道路前方準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時，在右側(cè)車道時可以一直行駛。 多向車道的道路 在有中心線虛線的道路上，車輛原則上在右側(cè)車道上行駛。在隧道內(nèi)不容易判斷距離，視線多集中在前車尾燈上，容易使距離縮短，盡量不要集中視線，有意識地保持安全距離。 (2)單向一個車道的道路 車輛在中心線的右側(cè)行駛，但要注意對向來車可能會越線行駛。隨著速度的加快 快，橫向安全間距也應(yīng)該增加。 (3)留有充分余地進(jìn)行駕駛操作。 縱向安全距離 除了速度因素外，停車距離的長短還與駕駛員反應(yīng)時間 (一般 0． 60． 8s)制動系統(tǒng)的性能及路面因素有關(guān)。影響停車距離的因素有駕駛員反應(yīng)時間、車輛速度及制動系統(tǒng)的性能等，其中，速度是最主要的影響因素， 可以說速度控制的好壞關(guān)系著能否安全行駛 。無論什么條件下跟車行駛，必須保持與前車的安全距離，隨時提防前車突然緊急制動。 低速置右：小型車比大型車快，大型車比非機動車快，所以低速行駛車輛置右。 五、安全行車小常識 共同使用：小型客車在小型機動車道行駛，其它車輛在大型機動車道行駛，而小型客車劃出了一個車道，它又只供小型客車通行，而其它車輛眾多，而擁擠在大型車道上，這樣形成了一條道擁擠，一條道空閑，僅有的道路資源沒得到充分的利用，所以大型機動車道的車輛在不妨礙小型機動車道的車輛正常行駛時，它們可以借道超車，而小型機動車道的車輛遇后車超車，或低速行駛時，可改進(jìn)大型機動車道行駛。機動車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警閃光燈。 第 52條 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第（二）項、（三）項的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： （一）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行； （二）沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行； （三）轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行； （四）相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。沒有停止線的，停在路口以外； （六）向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候； （七）在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。 第 51條 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通