[工學(xué)]第06章進排氣系統(tǒng)及排氣凈化裝置-文庫吧資料
2025-02-28 00:49本頁面
【正文】 二次空氣噴射系統(tǒng) 二次空氣噴射系統(tǒng) ：利用空氣泵將新鮮空氣經(jīng)空氣噴管噴入 排氣道 或 催化轉(zhuǎn)換器 ，使排氣中的 CO和 HC進一步氧化（燃燒）成為二氧化碳 (CO２ )和水 (H２ O)。 二次空氣噴射系統(tǒng)（ 汽油機 ） ：在一定工況下，利用 空氣泵 將新鮮空氣經(jīng) 空氣噴管 噴入排氣道 或 催化轉(zhuǎn)換器 ， 使排氣中的 CO 和 HC 進一步氧化或燃燒成為二氧化碳 (CO２ )和水 (H２ O)。 化油器式汽油機 節(jié)氣門體噴射式汽油機 空氣濾清器 1— 催化轉(zhuǎn)換器 2— 氧傳感器 3— 二次空氣控制閥 4— 二次空氣電磁閥 點火開關(guān)接通后，蓄電池向二次空氣電磁閥供電， ECU控制電磁閥搭鐵回路。 ?原理： 低于 35℃ 時 — 加熱空氣； 超過 53℃ 時 — 進冷空氣； 35℃ ～ 40℃ 時 — 冷熱空氣 ?圖中，進氣管真空度作用在真空控制膜盒 7上，控制控制閥 8開大或關(guān)小。 ?恒溫進氣系統(tǒng) 的結(jié)構(gòu)：設(shè)一套空氣加熱與控制系統(tǒng)，利用 發(fā)動機排氣 或 循環(huán)冷卻液 進行加熱 。對這類發(fā)動機的進氣歧管應(yīng)進行適當?shù)募訜嵋源龠M汽油的蒸發(fā)。 ?當發(fā)動機 溫度升高 后，恒溫進氣系統(tǒng)向發(fā)動機供給未經(jīng)加熱的環(huán)境空氣。 恒溫進氣系統(tǒng)（ 汽油機 ） ?空氣溫度太低，汽油將在進氣管內(nèi)壁上凝結(jié)，難以蒸發(fā)霧化 。 中國排放法規(guī)限值 排放標準 實施 日期 分類 CO g/ HC g/ NMHC g/ CH4a g/ NOx g/ PM g/ 煙度m1 試驗循環(huán)和說明 國 Ⅰ 2022/2022 ＜ 85kW ECE R49 ＞ 85kW 國 Ⅱ 2022/2022 ECE R49 國 Ⅲ (2022) ＆ ELR ,c ETC 國 Ⅳ ESC ＆ ELR ETC 國 Ⅴ ESC ＆ ELR ETC a僅適用于天然氣發(fā)動機； b不適用于在 2022年和 2022年階段的氣體發(fā)動機； c適用于每缸排量小于 3000r/min的發(fā)動機。 ?發(fā)動機各部位排出 HC的比例： 排氣管 ： 55%65%； 曲軸箱通風口漏出 20%25%； 化油器和油箱蒸發(fā) 15%20%。如經(jīng)紫外線作用發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)形成 光化學(xué)煙霧 ，主要成分： 臭氧、醛 等 煙霧 狀物質(zhì)。 （ 要氧氣充足、控制高溫 ） 一氧化碳 (CO) 危害 產(chǎn)生原因 污染物 ?燃燒后產(chǎn)生的 大量 CO2雖然不會對環(huán)境造成直接污染，但其大量積聚會對地球環(huán)境造成不良影響，它導(dǎo)致的 溫室效應(yīng) 、 臭氧層的增加 ，對人類有害。 燃料的 不完全燃燒 產(chǎn)物及局部高溫的熱分解 產(chǎn)物。含致癌物。 燃燒室內(nèi) 高溫富氧環(huán)境 中的產(chǎn)物。主要指 柴油機 排氣中的碳煙。 發(fā)動機的有害排放物 ?發(fā)動機排放的污染物主要有： 一氧化碳 (CO)、 碳氫化合物 (HC)、 氮氧化合物 (NOｘ )和 微粒 碳煙對人的呼吸系統(tǒng)有害，所含多環(huán)芳香烴物質(zhì) SOF有致癌作用。 ?汽油機 排放物主要是：一氧化碳 (CO)、碳氫化合物 (HC)、氮氧化合物 (NOｘ )； ?柴油機 排放物主要是：除一氧化碳 (CO)、碳氫化合物 (HC)、氮氧化合物 (NOｘ )外，還有微粒（ PM）和煙度。 三、 消聲器 消聲器基本結(jié)構(gòu)形式 ? 隨著汽車保有量的與日俱增，汽車排氣對 人類健康的危害及對 環(huán)境的污染 也日甚一日； ? 世界各國都制定了相應(yīng)的 法規(guī)和標準 ，以期把汽車有害排放物控制在較低的水平； ? 為了滿足排放標準，必須
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