離合器檢修ppt課件-文庫(kù)吧資料
2025-02-27 15:49本頁(yè)面
【正文】 5組裝后的從動(dòng)盤(pán)總成； 6減振器盤(pán)； 7摩擦板； 8從動(dòng)盤(pán)轂； 1 15鉚釘； 10減振彈簧； 11波浪形彈簧鋼片； 12止動(dòng)銷； 14從動(dòng)盤(pán)鋼片 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢修 帶有扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤(pán)結(jié)構(gòu)圖 摩擦襯片 鉚釘 波浪形彈簧鋼片 從動(dòng)盤(pán)鋼片 減振器彈簧 止動(dòng)銷 襯套 減振器盤(pán) 摩擦片 從動(dòng)盤(pán)轂 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢修 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢修 膜片彈簧離合器從動(dòng)盤(pán)結(jié)構(gòu)視頻 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢修 2. 工作原理 膜片彈簧離合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢修 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢修 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢修 膜片彈簧離合器的操縱機(jī)構(gòu) 機(jī)械式 人力式 液壓式 氣壓助力式 助力式 彈簧助力式 離合器操縱機(jī)構(gòu) 桿系 繩索 乘用車中用的較多的有 機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu) 、 液壓式操縱機(jī)構(gòu) 和 彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu) ，其中 液壓操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)用最多 。 ?踏板自由行程的調(diào)整 改變分離拉桿的長(zhǎng)度等。 ?為什么要有自由間隙？ 如果沒(méi)有自由間隙，會(huì)導(dǎo)致離合器打滑。 3) 接合過(guò)程 緩慢抬起踏板，壓盤(pán)在壓緊彈簧的作用下逐漸壓緊從動(dòng)盤(pán)， 傳遞的轉(zhuǎn)矩逐漸增加，從動(dòng)盤(pán)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，但仍小于飛輪轉(zhuǎn)速，壓 力不斷增加，二者轉(zhuǎn)速逐漸接近，直至相等，打滑消失，離合器 完全接合。 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢修 離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理 1. 基本組成 基本組成以下四個(gè)部分包括 ： 主動(dòng)部分 ： 飛輪、離合器蓋、壓盤(pán) 從動(dòng)部分 ： 從動(dòng)盤(pán)、從動(dòng)軸 壓緊機(jī)構(gòu) ： 壓緊彈簧 操縱機(jī)構(gòu) ： 離合器踏板、分離拉桿、分離叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿等 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢修 2. 工作原理 1) 接合狀態(tài) 飛輪、壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)三者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤(pán)通過(guò)摩擦力矩傳至從動(dòng)盤(pán)，再經(jīng)從動(dòng)軸（變速器的一軸）向變速器傳遞動(dòng)力。 ⑤ 具有良好的通風(fēng)散熱能力，防止離合器溫度過(guò)高。 ③ 分離時(shí)應(yīng)迅速?gòu)氐祝ＷC變速器換檔平順和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)順利。 用在自動(dòng)變速器中 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢修 單片離合器 用于 轎車 及 微、輕、中型客車 和部分 中小型貨車 雙片離合器 多用于 重型車輛 上 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢修 膜片彈簧離合器 周布彈簧離合器 中央彈簧離合器 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢修
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