【正文】 機(jī)組軸線。因此四支點(diǎn)機(jī)組的盤車一般分三個階段進(jìn)行： 水輪機(jī)盤車，使水輪機(jī)主軸及轉(zhuǎn)輪的軸線與蝸殼等的軸線重合。本節(jié)所介紹的是比較 簡單而且實(shí)用的盤車方法。但臥式機(jī) 組有四支點(diǎn)、三支點(diǎn)、兩支點(diǎn)三大類，軸承座個數(shù)和主軸連接方式不相 同，因而其盤車的 方法也就不同。機(jī)組軸線的實(shí)際情況如何？是否符合規(guī)范要求？如果不 合格應(yīng)該怎樣調(diào)整？這一系列的問題都必須通過軸線檢查、調(diào)整來解決，這一過程與立式 機(jī)組一樣，也稱為盤車。在蝸殼等已經(jīng)埋設(shè)的情況下，后 安裝的轉(zhuǎn)動部分軸線，應(yīng)當(dāng)與蝸殼軸線重合。 轉(zhuǎn)子開始穿入定子時，應(yīng)該在氣隙內(nèi)放入非金屬的導(dǎo)向條，用人力拉動以檢查轉(zhuǎn)子是 否與定子摩擦，這與立式機(jī)組轉(zhuǎn)子吊入的操作相同。 如果法蘭端的軸長不夠，一般用一段帶法蘭的鋼管作為假軸，其法蘭按主軸法蘭加工， 用連軸螺栓連接假軸使主軸加長。 如圖 分步穿轉(zhuǎn)子 ，最常用的方法是用若干條形方木作支撐，但必須穩(wěn)定可靠。 準(zhǔn)備臨時支撐。吊梁如圖 所示，是一根剛度足夠的橫梁，通常用工字鋼或槽鋼焊接而成。 圖 臥式發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的吊裝過程 準(zhǔn)備工作 ）準(zhǔn)備吊具、吊索。 （二）臥式發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的吊裝 臥式發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，兩端由軸承座支撐，中部的磁軛、磁極空懸在定子內(nèi)。 其中底座、定子、軸承座的安裝定位，都以水輪機(jī)軸線為準(zhǔn)，方法與前節(jié)的敘述相同。 ）安裝附屬裝置。 吊裝轉(zhuǎn)子。 ）安裝定子、軸承座。 臥式水輪發(fā)電機(jī)的安裝程序，會因具體結(jié)構(gòu)的不同而變化，但一般說來基本程序是： 準(zhǔn)備標(biāo)高中心架、基礎(chǔ)板及地腳螺栓。 定子的軸向位置應(yīng)使定子中心偏離轉(zhuǎn)子中心，偏向水輪機(jī)端 。 ）以轉(zhuǎn)子為準(zhǔn)調(diào)整定子的位置，發(fā)電機(jī)氣隙應(yīng)均勻一致，最大偏差不大于平均氣隙的 。由于尺寸較小，轉(zhuǎn)速較高，發(fā)電 機(jī)定子和轉(zhuǎn)子往往在廠內(nèi)組裝，經(jīng)過試驗(yàn)后整體運(yùn)到電站工地，安裝工程相對簡單。組裝以后正向推力瓦與推力盤接觸，反向推力瓦與反 向推力盤之間應(yīng)留下足夠的軸向間隙，例如 圖 導(dǎo)軸瓦間隙圖示 圖 導(dǎo)軸瓦間隙測量 第三節(jié) 臥式發(fā)電機(jī)的安裝 臥式的水輪發(fā)電機(jī)，除容量很小的以外，都由底座、定子、轉(zhuǎn)子、軸承座等組成。 圖 下半軸瓦的刮削 導(dǎo)軸瓦端面上的巴氏合金層也就是反向推力瓦， 除了上下兩半對齊之外，一般沒有研刮的要求。機(jī)組盤車時用百分表檢查，推力盤的軸向串動應(yīng) 不大于 另一方面，由于推力瓦和導(dǎo)軸瓦都安裝在軸承體 上。由于推力瓦在軸線方向位置調(diào)整的余地很 小，甚至有的機(jī)組這一位置是不能調(diào)整的，研刮推力 小，甚至有的機(jī)組這一位置是不能調(diào)整的，研刮推力 塊軸瓦基本一 致。要求軸瓦兩端間隙均勻，誤差不超過 推力軸承的研刮和組裝 如圖 所示，推力盤和 反向推力盤都是緊固在 軸上的，其工作面的研磨也只能在軸上進(jìn)行。如圖 ，先在軸頸上部按需要擺放幾段保險(xiǎn)絲，再組裝結(jié)合面墊片及上半 塊導(dǎo)軸瓦，擰緊連接螺栓使導(dǎo)軸承組裝到位。 由于筒式軸瓦長度大，其間隙不便于用塞尺直接測量。 ）機(jī)組未旋轉(zhuǎn)時，主軸是由下半塊導(dǎo)軸瓦支承的，導(dǎo)軸瓦靜止?fàn)顟B(tài)的間隙如圖 所示。 下半塊導(dǎo)軸瓦只在中心附近 范圍內(nèi)與軸頸接觸，要求每平方厘米 點(diǎn)，如圖 所示。 所示的情況。 導(dǎo)軸承的研刮和組裝 如第一章所述，筒式導(dǎo)軸承必須組合成整體再在軸頸上研磨，并拆開來刮削，兩半塊 之間的墊片用以調(diào)整導(dǎo)軸瓦總間隙。它由分成上、下兩半的筒式導(dǎo)軸承，分塊 瓦式的正向推力軸承，以及簡化的反向推力軸承構(gòu)成。 （四）軸承的安裝和軸瓦間隙調(diào)整 臥式機(jī)組有一個徑向推力軸承和 個徑向的導(dǎo)軸承。 對軸承座水平度的測量應(yīng) 圖 軸承座安裝 一求心架； 鋼琴線； 滑輪； 一車床刀架；一支柱； 重錘 該用框形水平儀，可以在軸承座的上下結(jié)合平面上測量，也可以在它的內(nèi)圓柱面上測量，根 據(jù)實(shí)際結(jié)構(gòu)決定。 底座就位后即可澆注地腳螺栓的二期混凝土，澆注前應(yīng)點(diǎn)焊基礎(chǔ)板、楔子板，從而固 定底座的位置。 為了今后調(diào)整方便，底座表面的高程應(yīng)比設(shè)計(jì)位置略低，如低 。用鋼板尺測量蝸殼軸線到底座 表面的高度差。 一絕緣棒；求心架底座； 滑輪；一絕緣軸套 螺釘； 在蝸殼軸線上用軟線懸掛小錘球，調(diào) 整底座位置使它的中心線與垂球?qū)φ? 用內(nèi)徑千分尺加耳機(jī)，分別測量蝸殼 后、前兩個止口內(nèi)圓的四周半徑，從而調(diào)整 鋼琴線兩端的位置，直到四周的半徑相等， 則鋼琴線即蝸殼的實(shí)際軸線。求心架和滑輪見圖 ，求心架與立式機(jī)組用的求心器類似，絕 緣棒中心的小孔用以穿過鋼琴線，它可以在上 下、左右四個方向移動以便調(diào)整鋼琴線位置。為了安 裝軸承座、發(fā)電機(jī) 定子等，都必須把蝸殼的實(shí)際軸線測量并且表達(dá)出來。 軸承座安裝的質(zhì)量要求 軸承座之間以及軸承座對機(jī)組軸線的同軸度誤差，不得大于 軸承座的水平度誤差，在軸瓦表面測量，或者在結(jié)合平面上測量。三支點(diǎn)機(jī)組可能只設(shè) 一個底座，將發(fā)電機(jī)和三個軸承座都裝在上面。四支點(diǎn)機(jī)組一般有兩個底座，水輪機(jī)的底座安裝兩個軸承座，以及飛 輪護(hù)罩、制動器 等。 ）安裝底座。底座和軸承座的初 步安裝定位，都是以機(jī)組軸線 即已安裝的蝸殼的軸線為準(zhǔn)來進(jìn)行的。 圖 蝸殼； 尾水管安裝 尾 水管彎管段；一直錐段； 圖 蝸殼位置找正 楔子板； 一支架； 楔子板； 一方木 （三）軸承座及底座的安裝 臥式機(jī)組的軸承座，一般都經(jīng)過底座再安裝在地基上。這一過程中對尾水管位置的調(diào)整 決不能影響已調(diào)整好的蝸殼。 如圖 ，在尾水渠內(nèi)用方木搭設(shè)支架，吊入尾水管直錐段并以楔子板支撐。 在調(diào)整蝸殼位置的同時，應(yīng)檢查和調(diào)整壓力管水平段與伸縮節(jié)等的對正情況，在兩方 面都符合要求后進(jìn)行充分錨固，最后澆注混凝土。精調(diào)時可以用框形水平儀，將水平儀的側(cè)邊緊貼在 法蘭面上，通過主水準(zhǔn)泡讀出其垂直度誤差。為此可以實(shí)測端面的垂直度并加以調(diào)整，從而保證止口內(nèi)圓面的水平度符合 要求。當(dāng)然，在初步定位時可以用鋼板尺測量。 位置調(diào)整 蝸殼安裝的質(zhì)量要求主要是三方面： 軸線的平面位置誤差不大于 軸線的高程誤差 圖 蝸殼、彎管、壓力管水平段安裝 壓力鋼管；一伸縮節(jié)； 鋼管水平段； 彎管； 蝸殼； 橫梁； 楔子板； 墊板； 一地腳螺栓； 一支架； 墊板； 一支架； 一可調(diào)整楔形塊； 球頭螺栓； 螺母； 彎管法蘭 軸線的水平度誤差不大于 不難理解，最簡單而適用的方法是：先用標(biāo)高中心架拉出鋼琴線來表達(dá)機(jī)組軸線，嚴(yán) 格控制鋼琴線的位置精度，再以它為準(zhǔn)調(diào)整蝸殼的位置。 吊入并組合 水輪機(jī)蝸殼、進(jìn)水彎管、壓力管水平 段依次吊入并組合起來。至于臨時性支架、支 撐橫梁等，則視機(jī)組的具體情況準(zhǔn)備。 設(shè)墊板、基礎(chǔ)板，準(zhǔn)備地腳螺栓及臨時性支架，如圖 所示。如果 軸線的高程調(diào)整為安 裝高程，它即是機(jī)組的軸線。以下按先 安裝蝸殼后安裝尾水管的情況敘述。但必須在尾水管的彎管段與直錐段之間增加湊 合節(jié)，為水輪機(jī)的完全組合提供調(diào)整的條件。以下只就這些部分進(jìn)行介紹。 其中轉(zhuǎn)動部分的組合、檢查，導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的預(yù)裝配和正式安裝，主軸密封裝置等的安裝 都與立式機(jī)組相近。 ）安裝附屬裝置。 水輪機(jī)正式安裝。 ）轉(zhuǎn)動部分的組合