【正文】 專業(yè)子公司物流 的優(yōu)點(diǎn)？ 第三方物流的優(yōu)勢？ 企業(yè)可否放棄自營物流完全采用第三方 物流開展業(yè)務(wù)？原因？ 電子商務(wù)物流中心 ? （一）物流中心的含義 ? 物流中心是專門從事物流活動(dòng)的場所。 —— 舍得投入 大連第一訪談采訪 “ 格蘭仕微波爐 ” 節(jié)目中提到 “ 格蘭仕的年科研經(jīng)費(fèi)為 4億 ￥ ， 聽起來難以接受吧 ！ 如果用 10萬臺(tái)產(chǎn)量來消化成本每臺(tái)需 4000元 ， 根本不可能 ， 格蘭仕如何消化如此巨大的費(fèi)用 ？ —— 如果用 1千萬臺(tái)的產(chǎn)量來消化的話每臺(tái)的成本增加 10元 ” 因此增加工具的使用率 、 增加產(chǎn)量是分?jǐn)偝杀緮U(kuò)大利潤的有效方法 。 原因： 1） 企業(yè)自身能力問題 —— 政策優(yōu)惠 —— 刺激投資 2） 市場問題 —— 沒有市場何來發(fā)展 —— 觀念的轉(zhuǎn)變 —— 強(qiáng)制 —— 政策 ，完善服務(wù)功能提高服務(wù)水平。 —— 舍得投入 策調(diào)控。 ， 完善服務(wù)功能提高服務(wù)水平 。 （責(zé)權(quán)不清） 例：徽商集團(tuán)為管理機(jī)構(gòu) （ 投資用的資金來源于金融機(jī)構(gòu)的融資 —— 與個(gè)人或?qū)崢I(yè)公司的投資不同 —— 易形成帶帳 ） 結(jié)論：在小范圍內(nèi)的多項(xiàng)同類大規(guī)模投資 “ 誰生誰死 ” 都將是巨額的損失 ， 且可以說這種損失是難以避免的 。 相關(guān)人才的培養(yǎng) ， 相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的積累需一個(gè)較長的過程 ， 與行業(yè)的過快發(fā)展不適應(yīng) 。 《 市委書記 》 （ 為取得上市資格 ） ——談判兼并不成 —— 一紙令下桌為不良資產(chǎn)拍賣 —— 收購 —— 達(dá)到目的 廣東湘江集團(tuán) 安徽南翔集團(tuán) 20億 4000畝 安徽安慶 南京紫金山物流基第 距合肥 200公里 上海物流基地 （ 華東龍頭 ） 比鄰大 小洋山國際集裝箱深水港 吉林省不遺余力建立長春 、 吉林兩大物流中心 由香港 、 廣州 、 珠海 、 深圳和澳門 5個(gè)機(jī)場組成的 “ 5A”機(jī)場物流組織 。 形成行業(yè)優(yōu)勢 例：串街 、 建材一條街 優(yōu)勢互補(bǔ) —— 借雞生蛋 ， 借殼上市 但 ， 總體的規(guī)劃 、 管理難 。資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制的推行，極大地調(diào)動(dòng)了廣大干部、職工的經(jīng)營積極性和創(chuàng)造性，既保證了國有資產(chǎn)的保值增值，又提高了職工收入。 5年間，該集團(tuán)完成了機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)、人員精減、國有企業(yè)職工身份置換等一系列的改革，成功地把國有企業(yè)職工變?yōu)樯鐣?huì)人、市場人，為企業(yè)的改革成功跨過了一道坎。他們大膽提出了“ 寧養(yǎng)困難職工，不養(yǎng)虧損企業(yè) ” 的結(jié)構(gòu)調(diào)整理念，先后關(guān)閉了 14家經(jīng)營嚴(yán)重虧損的子公司，并把這些公司中的有效資產(chǎn)和可以做業(yè)務(wù)的職工組織起來，重組成立新的有市場、能盈利的公司。 ? ， 而非一般的買賣對象 ？ ? 5. 為何說第三方物流企業(yè)是客戶的戰(zhàn)略投資人 ，也是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)著 ？ ? 6. 為何說利益一體化是第三方物流企業(yè)的利潤基礎(chǔ)？ 我國第三方物流現(xiàn)狀及問題分析 物流航母 徽商集團(tuán)銷售額達(dá) 125億元 5年前，剛退出政府序列、由省物資局成建制轉(zhuǎn)為經(jīng)濟(jì)實(shí)體的徽商集團(tuán)在市場經(jīng)濟(jì)中 “ 嗆水 ” ， 1998年當(dāng)年賬面凈虧損 2412萬元。 ? 。 問？物流公司與客戶的利潤是不是矛盾的？ 是不是一方多賺一分另一方就少一分 ？ 不是 ,第三方物流服務(wù)的利潤不是來自運(yùn)費(fèi) 、 倉儲(chǔ)費(fèi)用等直接收入 ， 而是源于與客戶一同在物流領(lǐng)域創(chuàng)造出的新價(jià)值 —— 為客戶節(jié)約的物流成本越高期利潤越多 。 第三方物流公司不能追求短期的經(jīng)濟(jì)效益 ， 為適應(yīng)客戶的需求往往自行投資或合資購入新設(shè)備 、 建立新項(xiàng)目 ， 而這些投資的收益很大程度上取決于客戶業(yè)務(wù)量的增長 ， 因而投資的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者是第三方物流企業(yè) 。 第三方物流企業(yè)為客戶提供的是長期的綜和服務(wù) ， 隨著服務(wù)領(lǐng)域的擴(kuò)展將涉及到整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營過程 ， 物流企業(yè)好似客戶的一個(gè)專職部門 ， 這使得他們的業(yè)務(wù)緊密的聯(lián)系在一起 ， 同時(shí)也使其生存和發(fā)展緊密的聯(lián)系在一起 。 第三方物流企業(yè)是客戶的戰(zhàn)略投資人，也是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)著。 案例： 既然第三方物流能帶來如此多的好處為何有些公司還要開展自建物流系統(tǒng)的浩大工程呢 ？ 海爾創(chuàng)建自己的物流體系 —— 管道的故事。 節(jié)省費(fèi)用減少資本積壓 專業(yè)第三方物流：規(guī)模生產(chǎn) 專業(yè)優(yōu)勢 成本優(yōu)勢 節(jié)省費(fèi)用 自建物流體系： 車輛 倉庫 設(shè)施設(shè)備 機(jī)械 人員工資 資金費(fèi)用的增加 減少庫存： 庫存量 、 期的增大 、 延長都將增加企業(yè)成本 ， 第三方物流可借助其高效的適時(shí)適用的物流手段減少企業(yè)庫存 ， 特別是高價(jià)值的重要部件 資金占用多 、 費(fèi)用大 。 現(xiàn)代意義的第三方物流僅是一個(gè) 10— 15年的年發(fā)展歷史的行業(yè)但其使用率極高 ，歐洲為用戶的 76%， 美國的 58%， 且歐洲24%， 美國 33%的非第三方物流用戶正積極考慮使用第三方物服務(wù) 。 按照物流活動(dòng)覆蓋的范圍分類 ? 國際物流 ? 世界范圍內(nèi)開展物流活動(dòng) ? 區(qū)域物流 ? 一定區(qū)域范圍內(nèi)開展物流活動(dòng) 按照物流在供應(yīng)鏈中的作用分為 ? 以商品的一生為依據(jù)劃分 ? 1） 供應(yīng)物流 ? （ 生產(chǎn)資料 ） ? 供給者 —————— 購買者 ? 例：原料采購運(yùn)輸倉儲(chǔ) 供應(yīng)物流占用大量的流動(dòng)資金 ， 是企業(yè)成本控制的關(guān)鍵 ? 2） 生產(chǎn)物流 （ 又稱工廠物流 ） ? 原料 —— 半成品 —— 成品 ? 生產(chǎn)物流是產(chǎn)品制造企業(yè)所特有的 ? 3) 銷售物流 ? （ 商品 ） ? 供給者 —— 購買者 ? 注：供應(yīng)物流與銷售物流其區(qū)別在于流通的 “ 物 ” 的區(qū)別 ， 屬性不同 。 電子商務(wù)物流系統(tǒng)與傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)的區(qū)別 ? 電子商務(wù)物流系統(tǒng)與傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)并無本質(zhì)的區(qū)別，不同之處就在于電子商務(wù)物流系統(tǒng)突出強(qiáng)調(diào)一系列電子化、機(jī)械化、自動(dòng)化工具的應(yīng)用以及準(zhǔn)確、及時(shí)的物流信息對物流過程的監(jiān)督，它更加強(qiáng)調(diào)物流的速度、物流系統(tǒng)信息的通暢和整個(gè)物流系統(tǒng)的合理化。 ? 4． 物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的子系統(tǒng) 。 ? 2． 物流系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)之間 ， 存在著有機(jī)聯(lián)系和相互作用 ， 使系統(tǒng)保持相對穩(wěn)定 。 ? 該系統(tǒng)主要是指針對電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)的需求，采用現(xiàn)代化的信息技術(shù)、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，實(shí)現(xiàn)對物流系統(tǒng)的管理。 ? 一方面，信息流既制約商流，又制約物流，并且將商流和物流聯(lián)系起來，完成商品流通全過程； ? 另一方面，商流、物流和信息流相輔相成、互相促進(jìn)，推動(dòng)流通過程不斷向前發(fā)展。信息流對商流和物流活動(dòng)起指導(dǎo)和控制作用，為商流和物流活動(dòng)提供決策依據(jù)。 商流、物流、信息流之間的關(guān)系 ? 信息流是由商流和物流引起并反映其變化的各種信息、情報(bào)、資料、指令等在傳送過程中形成的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，信息具有價(jià)值和使用價(jià)值。 ? 信息流既包括商品交易前、交易中、交易后所產(chǎn)生的所有相關(guān)信息。 商流、物流、信息流 ? 商流是指在商品交易過程中商品社會(huì)屬性的轉(zhuǎn)變，即商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。例如：將南方特有的水果運(yùn)輸?shù)奖狈戒N售即可獲得較高的收益。 例如：稻草在一般的農(nóng)戶眼中價(jià)值較低 ， 通常被焚燒還田 ， 但在以畜牧業(yè)為主的地區(qū)稻草作為牲畜的食料其使用價(jià)值得到提升 。 空間價(jià)值 ? ① 集中生產(chǎn)分散消費(fèi) ? 由于生產(chǎn)要素的分配等原因 ， 通過在生產(chǎn)要素集中地區(qū)進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)可以極大的降低生產(chǎn)成本和相關(guān)費(fèi)用 ， 從而以較低的成本獲得商品 ， 同時(shí)將商品于生產(chǎn)要素稀缺地區(qū)進(jìn)行銷售進(jìn)而獲得高額利潤 。 時(shí)間價(jià)值 ? ③ 延長時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值 ? 在某些具體物流活動(dòng)中人為地延長物流時(shí)間來創(chuàng)造價(jià)值。 時(shí)間價(jià)值 ? ② 禰補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值 ? 商品的需求和供給之間存在著時(shí)間性差異 ，商品自身并不能自動(dòng)禰補(bǔ)這個(gè)時(shí)間差 ， 因此采用物流方法倉儲(chǔ)或調(diào)配 ， 來調(diào)整共需時(shí)間 。 時(shí)間價(jià)值 ? ① 縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值 ? 物流周期的結(jié)束是資本周傳的前提條件 。 物流創(chuàng)造的價(jià)值 ? （ 1）時(shí)間價(jià)值 ? 物流創(chuàng)造的時(shí)間價(jià)值是指由于改變“物”從供給者到需求者之間有一段時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值。 商品流通過程中存在的 三種間隔 ? （ 3） 時(shí)間間隔 ? 在商品的流通過程中，商品的生產(chǎn)日期與商品的消費(fèi)日期不盡相同而產(chǎn)生的間隔，通過商品的保管加以銜接。 我國物流發(fā)展的四個(gè)階段 ? （ 1）形成階段 —— 建國初到 1956年 ? （ 2） 停滯階段 —— 1966~1976年 ? （ 3） “ 文化大革命 ”改革開放階段 ——1977~1991年 ? （ 4） 市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段 —— 1992年至今 商品流通過程中存在的 三種間隔 ? （ 1） 社會(huì)間隔 ? 在商品的流通過程中 ， 商品的生產(chǎn)者和商品的消費(fèi)者有所不同而產(chǎn)生的間隔 ， 需通過交易完成溝通 。企業(yè)開始超越現(xiàn)有的組織機(jī)構(gòu)界限而注重外部關(guān)系，將供貨商、分銷商以及用戶等納入管理的范圍，利用物流管理建立和發(fā)展與供貨廠商及用戶的穩(wěn)定的、良好的、雙贏的、互助合作伙伴式的關(guān)系，促進(jìn)商業(yè)生態(tài)體系的融合，共同維護(hù)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的穩(wěn)定，以確立企業(yè)的競爭優(yōu)勢。 ? （ 2）收益增長階段 —— 20世紀(jì) 60至 70年代 ? 追求高質(zhì)量的服務(wù)帶來的新增利潤，通過向顧客提供滿意的物流服務(wù)帶動(dòng)銷售收入的增長。我國物流行業(yè)起步較晚、水平低，在電子商務(wù)迅猛發(fā)展的今天，面對新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下對物流領(lǐng)域提出的要求，我國能夠支持電子商務(wù)活動(dòng)的現(xiàn)代物流發(fā)展還存在諸多問題。在發(fā)達(dá)國家，物流的發(fā)展經(jīng)歷了數(shù)十年，美國自 1915年開始大力建設(shè)和發(fā)展其物流業(yè)務(wù)至今已有近 90年的歷史。 ? 2． 傳真服務(wù) ? 客戶可以利用電話銀行把自己帳戶的當(dāng)日、歷史明細(xì)使用傳真機(jī)接收回來，以便與銀行對帳。 機(jī)構(gòu) 、 團(tuán)體 、 企業(yè)和個(gè)人撥打服務(wù)熱線后 ， 根據(jù)語音提示可以享受銀行為其提供的電話銀行服務(wù) 。 網(wǎng)上銀行的基本業(yè)務(wù) ? 1．家庭銀行 (Home Banking) ? 2．企業(yè)銀行 (Firm Banking) ? 3．信用卡業(yè)務(wù) 4．各種支付 ? 5．國際業(yè)務(wù) 6．信貸 ? 7． 特色服務(wù) ? 主要是指通過 Inter向客戶提供各種金融服務(wù)，如網(wǎng)上證券、期貨、外匯交易、電子現(xiàn)金、電子錢包以及各種金融管理軟件的下載等。 該數(shù)據(jù)庫存放的數(shù)據(jù)包括網(wǎng)上銀行用戶開戶信息 、 系統(tǒng)參數(shù) 、 與用戶定制服務(wù)相關(guān)的信息以及各種操作日志信息等 。 網(wǎng)上銀行系統(tǒng)的框架 ? 3． 交易服務(wù)器 ? 作為應(yīng)用服務(wù)器是網(wǎng)上銀行服務(wù)器端的核心 ， 主要負(fù)責(zé)處理來自網(wǎng)絡(luò)終端的交易 ， 并負(fù)責(zé)與后臺(tái)主機(jī)進(jìn)行通訊 。 網(wǎng)上銀行系統(tǒng)的框架 ? 1． WEB 服務(wù)器 ? 負(fù)責(zé)提供銀行的功能描述 ， 供客戶了解各種公共信息 ， 并提供網(wǎng)上銀行的相關(guān)信息如網(wǎng)上銀行演示 、網(wǎng)上銀行熱點(diǎn)解答以及網(wǎng)上銀行服務(wù)協(xié)議和申請方法 ， 還包括網(wǎng)上填寫開戶申請表等 。 網(wǎng)上銀行的優(yōu)勢 ? 4． 業(yè)務(wù)全球化 ? 網(wǎng)上銀行是一個(gè)開放的體系，是全球化的銀行。 網(wǎng)上銀行的優(yōu)勢 ? 3． 能夠提供私密性與標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù) ? 網(wǎng)上銀行通過私碼與公碼兩套加密系統(tǒng)對客戶進(jìn)行隱私保護(hù)。 網(wǎng)上銀行的優(yōu)勢 ? 2． 能夠提供互動(dòng)性與持續(xù)性服務(wù) ? 網(wǎng)上銀行系統(tǒng)與客戶之間，可以通過電子郵件、賬戶查詢、貸款申請或檔案的更新等途徑，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)在線實(shí)時(shí)溝通，客戶可以在任何時(shí)間、任何地方通過因特網(wǎng)就能得到銀行的金融服務(wù)。 就銀行一筆業(yè)務(wù)的成本來看 ， 而互聯(lián)網(wǎng)交易僅需手工交易單位成本的 1%。 網(wǎng)上銀行的優(yōu)勢 ? 1． 成本低廉 ? 網(wǎng)上銀行的組建成本 、 運(yùn)營成本相對于傳統(tǒng)銀行都低廉 。 ? 電子商務(wù)強(qiáng)調(diào)支付過程和支付手段的電子化。 ? （ 2） SET協(xié)議涉及的對象 ? ① 消費(fèi)者； ? ② 在線商店； ? ③ 收單銀行； ? ④ 電子貨幣發(fā)行機(jī)構(gòu)； ? ⑤ 認(rèn)證中心 （ CA） 。 ? （ 2） SSL握手協(xié)議基本特點(diǎn) ? ①