板橋的構(gòu)造ppt課件-文庫吧資料
2025-01-27 18:04本頁面
【正文】 ： 斜交角 ? ：橋軸線與支承線垂線的交角 一 ． 受力特征 理論和試驗表明，垂直荷載作用下，其受力特征： 1. 荷載傳遞分配的趨勢 ： 向兩支承邊之間的 最短 距離 ，中部接近垂直于 支承邊 2 .各角點受力描述 ： 比擬連續(xù)梁 在荷載作用下，鈍角處產(chǎn)生較大的負彎矩和扭矩 ,斜板支承邊上的反力很不均勻。 (8)存放和運輸時 ， 支點離梁端不得大于 2米 。 (6)必須保證橡膠芯囊的正確位置 。 初應(yīng)力約為控制應(yīng)力的 10%。 (3)預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉控制應(yīng)力為 σ k = 195KN。 2 、適用 ：常用跨徑 4~8m 、不規(guī)則橋梁 橫截面 ：高跨比一般為 1/16~1/23；實心板、矮肋板、空心板； 城市高架橋：單波或雙波 第二節(jié) 簡支板橋的構(gòu)造 整體式板橋構(gòu)造實例 二、 裝配式 板橋構(gòu)造 按截面形式主要有：實心板和空心板 特點： 縮短工期，并獲得較高的施工質(zhì)量 （一） 實心矩形板橋 1 、適應(yīng)跨徑 ： ~8m 2 、標(biāo)準圖 ： 跨徑 :、 、 、 、 、 、 、 板高 :~ 橋面凈空：凈 — 7 、凈 — 9 ； 鋼筋： HRB335 （ Ⅱ 級或 Ⅳ 級預(yù)應(yīng)力筋） 荷載：汽車荷載公路 — Ⅱ 級 構(gòu)造實例 （二）
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