【正文】 層賦存較深，瓦斯涌出量較大的礦井。中央邊界式（中央分列式）： 進(jìn)風(fēng)井位于井田中央，回風(fēng)井在井田上部邊界走向中央（部）。優(yōu)點：場地布置集中，管理方便，井筒保護(hù)煤柱損失少；缺點：通風(fēng)路線長，通風(fēng)阻力大，井下漏風(fēng)多。礦井通風(fēng)方式按進(jìn)風(fēng)井和出風(fēng)井在井田內(nèi)的位置不同，可分為中央并列式、中央分列式、對角式三類。新鮮風(fēng)流經(jīng)副井——井底車場——運輸大巷——采區(qū)上山——區(qū)段運輸平巷——回采工作面。礦井通風(fēng)系統(tǒng)：煤礦生產(chǎn)是地下作業(yè)，只有少數(shù)井巷與地面相通，為了稀釋有害氣體，供井下工作人員呼吸新鮮空氣，調(diào)節(jié)溫度與濕度，必須借助扇風(fēng)機(jī)對井下進(jìn)行通風(fēng)。輔助運輸提升系統(tǒng)：排矸線路（掘進(jìn)工作面——軌道上山——階段運輸大巷——井底車場——副井——地面）。煤的運輸提升系統(tǒng)：工作面——階段運輸平巷——運輸上山——階段運輸大巷——井底車場——主井——地面。礦井生產(chǎn)系統(tǒng)包括礦井地下生產(chǎn)系統(tǒng)和礦井地面生產(chǎn)系統(tǒng)。區(qū)段是在采區(qū)范圍內(nèi)，沿煤層傾斜劃分若干長條形部分，每一部分為區(qū)段,每一區(qū)段布置一個采煤工作面。在階段范圍內(nèi)，沿走向把階段劃分為若干塊，每一塊有獨立的生產(chǎn)系統(tǒng)，這個塊稱為采區(qū)。開采水平是設(shè)有井底車場和主要運輸大巷的水平稱開采水平。井田劃分為階段和水平。一般先淺后深，先易后難，分別開發(fā)建井。減少煤柱損失， 提高資源回收率，也減少各生產(chǎn)造成的困難。（2）保證井田有合理的尺寸，井田走向長＞傾斜長；走向長不能過短，若過短會給礦井生產(chǎn)帶來接續(xù)緊張，難以保證各水平的儲量和服務(wù)年限，或階段高度過大給生產(chǎn)帶來困難。 井田劃分的原則：（1）井田范圍、儲量、煤層賦存及開采條件要與礦井生產(chǎn)能力相適應(yīng)；礦井生產(chǎn)能力要與煤層賦存條件、開采技術(shù)、裝備條件相適應(yīng)，要求井田有足夠的儲量和合理的服務(wù)年限，并要為礦井的發(fā)展留有余地。井田范圍是指井田內(nèi)沿煤層走向的長度和傾斜方向的水平投影寬度。礦區(qū)：統(tǒng)一規(guī)劃和開發(fā)的煤田或其一部分成礦區(qū)。前者主要是生物化學(xué)過程，后者是物理化學(xué)過程。遠(yuǎn)在3億多年前的古生代和1億多年前的中生代以及幾千萬年前的新生代時期，大量植物殘骸經(jīng)過復(fù)雜的生物化學(xué)、地球化學(xué)、物理化學(xué)作用后轉(zhuǎn)變成煤，從植物死亡、堆積、埋藏到轉(zhuǎn)變成煤經(jīng)過了一系列的演變過程，這個過程稱為成煤作用。在顯微鏡下可以發(fā)現(xiàn)煤中有植物細(xì)胞組成的孢子、花粉等，在煤層中還可以發(fā)現(xiàn)植物化石，所有這些都可以證明煤是由植物遺體堆積而成。5 觀看煤礦生產(chǎn)建設(shè)及安全視頻（視頻內(nèi)容簡介） 煤的形成煤是古代植物遺體堆積在湖泊、海灣、淺海等地方，經(jīng)過復(fù)雜的生物化學(xué)和物理化學(xué)作用轉(zhuǎn)化而成的一種具有可燃性能的沉積巖。水倉入口一般設(shè)在空車線車場標(biāo)高最低點處?！?0176。副井系統(tǒng)硐室 馬頭門；水泵房；變電所；水倉；等候室 ，兩硐室與車場連接處設(shè)閉密門。盡頭式車場特點：空重車由車場一端進(jìn)出，另一端為盡頭；井筒距運輸巷遠(yuǎn)時用。立井折返式車場梭式車場特點：空、重車由車場兩端進(jìn)出，井筒距主要運輸巷道較近時用。折返式井底車場 特點：空、重列車在車場內(nèi)同一巷道的兩股線路上折返運行，從而可簡化井底車場的線路結(jié)構(gòu)，減少巷道開拓工程量，彎道少。臥式車場：井筒沿煤層偽斜布置；多用單水平開拓。 串車提升：副車存車線布置在同一巷道的兩股軌道上。 斜井環(huán)行式井底車場特點：存車線與主要運輸巷平行。井筒距主要運輸航道較遠(yuǎn)，刀把式車場是其特例；省工程量。左側(cè)調(diào)車速度較慢。斜式車場 主、副井存車線與主要運輸巷道斜交。主、副井距主要運輸巷道較近時采用。根據(jù)存車線與主要運輸巷道的位置關(guān)系不同環(huán)形車場 分為臥式、斜式、立式。井底車場組成：運輸巷道 存車線：主井存車線、副井存車線； 行車線：調(diào)車線、繞道、馬頭門線路； 輔助線路：井底車場硐室主井系統(tǒng)硐室；翻籠硐室（卸煤坑）、煤倉、裝載硐室、清掃斜巷；副井系統(tǒng)硐室；等侯室、水泵房、變電所、馬頭門、水倉；其它硐室：調(diào)度室、火藥庫、機(jī)車修理庫、工具庫、醫(yī)療室、消防材料室等。井筒形式選擇的原則一般應(yīng)按照：先平硐，后斜井，再立井的順序進(jìn)行考慮；再結(jié)合具體條件選擇井硐時，往往不能直接看出哪種井硐形式好，須提出幾個方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，全面考慮，根據(jù)主要的決定性的因素做出正確的決定。 缺點：井筒施工技術(shù)高，施工復(fù)雜，需用設(shè)備多，掘進(jìn)速度低；井筒裝備復(fù)雜；煤層底板有含水層時井筒延深困難。 適用條件：煤層埋藏不深，表土層不厚，水文地質(zhì)情況簡單，井筒不需要特殊法施工的緩傾斜、傾斜煤層。斜井開拓與立井開拓相比的優(yōu)、缺點及適用條件優(yōu)點：井筒施工技術(shù)簡單，掘進(jìn)速度快，建井工期短，出煤快；井筒裝備簡單，地面設(shè)施簡單，基建投資少；井下可采用連續(xù)式運輸，易于采用自動控制；各水平的井底車場易于靠近儲量中心，可降低井下運輸費；斜井多水平同時生產(chǎn)可用皮帶；井口可布置在井田之外，廣場不壓煤或少壓煤；井筒沿煤層掘進(jìn)時，可探清煤層賦存情況。適用條件：山嶺起伏地區(qū)，并且平硐水平以上有足夠的煤炭儲量，滿足井型要求時可建平硐。煤柱損失少井口廣場煤柱可不留或少留。排水費用少平硐以上的水流入平硐后自流出井外；省去排水設(shè)備及費用，系統(tǒng)簡單。平硐開拓：是利用水平巷道從地面進(jìn)入煤層的開拓方式。 立井開拓：利用垂直巷道由地面進(jìn)入地下，并開掘一系列巷道到達(dá)煤層的開拓方式。確定井田開拓方式的原則 在確定井田開拓方式時，應(yīng)根據(jù)國家的方針政策，針對井田的地形、地質(zhì)、水 文、煤層賦存情況，結(jié)合井型大小、設(shè)備供應(yīng)、施工技術(shù)等條件綜合分析，全面比較，確定合理的開拓方案。按開采水平大巷布置方式分：分層大巷、分組大巷、集中大巷。 按開采水平數(shù)目分：單水平開拓、多水平開拓。4 了解礦井開拓方式及井底車場主要巷道和硐室的布置及功能 模型簡介2013年12月6日下午4：50，關(guān)玉順老師帶領(lǐng)第二組成員到A3—207教室觀看了模型，模型簡介如下：立井多水平開拓斜井多水平開拓立井刀式環(huán)形井底車場斜井井底車場 知識補充開拓方式：開拓巷道在井田內(nèi)的總體布置及其配合為開拓方式。帶區(qū)準(zhǔn)備方式特點：依地質(zhì)條件將井田劃分為若干個區(qū)域；每個區(qū)域劃分為多個條帶；多個條帶共用一個煤倉（一般＞4～6）；各煤層條帶單獨準(zhǔn)備；少開巖石集中巷，準(zhǔn)備時間短，生產(chǎn)集中。適用條件：各煤組間距＞70m。 ，MM2煤層均為中厚煤層，且M2煤層頂?shù)装鍡l件較好，層間距小于20m。 適用條件：層間距較遠(yuǎn)的單一薄、中厚和厚煤層。聯(lián)絡(luò)巷間距：100～150m；實際生產(chǎn)中運煤一般用斜巷聯(lián)系（傾角小時用立眼），回風(fēng)、運料、行人一般用石門聯(lián)系?！?176。的煤層。傾斜聯(lián)系 優(yōu)點：煤層傾角小時，斜巷比石門長度短，運輸可自溜，省運輸設(shè)備，運輸環(huán)節(jié)少；運煤時，斜巷傾角≥30176。適用于：煤層傾角＞15176。按煤層群開采時的聯(lián)系—單層準(zhǔn)備與聯(lián)合準(zhǔn)備 單一煤層布置采區(qū) 為開采一個煤層準(zhǔn)備巷道（單一薄及中厚煤層）煤群聯(lián)合布置采區(qū) 共用上山聯(lián)合布置采區(qū)：煤層間距＜20～30m； 共用上山和共用區(qū)段平巷：煤層間距＜10～15m；采區(qū)聯(lián)合布置時聯(lián)系方式區(qū)段集中巷與煤層平巷（分層平巷）聯(lián)系方式 水平（石門）聯(lián)系 軌中巷與回風(fēng)平巷間石門聯(lián)系；運中巷與運輸平巷間石門和溜煤眼聯(lián)系。缺點：產(chǎn)量低，階段內(nèi)生產(chǎn)分散，同采采區(qū)數(shù)多，準(zhǔn)備巷道工程量增加。優(yōu)點：生產(chǎn)集中，產(chǎn)量高，減少上山及車場工程量 單翼采區(qū) 上山位于采區(qū)一側(cè)邊界，單翼生產(chǎn)。下山采區(qū)配合上山采區(qū)而應(yīng)用。采出的煤向下運至開采水平大巷，為上山采區(qū)準(zhǔn)備。組成一個系統(tǒng)，用一個煤倉和吊料斜上（同采或不同采）；相鄰多個分帶（4～6個）組成一個采準(zhǔn)系統(tǒng)，共用一條運煤平巷、煤倉和吊料斜巷?！?176。時一般采用采區(qū)式準(zhǔn)備； α＜12176。分段式準(zhǔn)備只在小型井使用。3 了解采區(qū)（帶區(qū)）準(zhǔn)備方式及巷道空間位置關(guān)系 模型簡介2013年12月6日下午3:40，關(guān)玉順老師帶領(lǐng)第二組成員到A3—203教室觀看了模型，模型簡介如下：單一煤層采區(qū)巷道布置近距離煤層群采區(qū)聯(lián)合準(zhǔn)備方式近水平煤層帶區(qū)聯(lián)合布置準(zhǔn)備方式 知識補充準(zhǔn)備方式：準(zhǔn)備巷道的布置方式稱準(zhǔn)備方式。帶壓移架和卸壓移架 帶壓及部分卸壓移架對控制頂板有利，盡量采用。單雙向割煤對應(yīng)的單、雙向移架單向移架間隔時間長，支架易達(dá)到額定工作阻力，對頂板管理有利。采煤和移架要保持合理距離。依次順序移架在采煤機(jī)工作范圍內(nèi)移架，割煤和移架同時進(jìn)行。如單架前移和同時多架前移，操作時間相同，故同時多架前移速度快。閥組和管路的乳化液通過能力，支架所處狀態(tài)及操作方便程度，人員操作技術(shù)水平等。由大流量電液閥控制；適用于地質(zhì)條件好，牽引速度快。分組間隔交錯式：移架速度快，適用于頂板較穩(wěn)定的高產(chǎn)面。 液壓支架支架形式：支撐式；掩護(hù)式；支撐掩護(hù)式移架方式單架依次順序式：操作簡單，易保正質(zhì)量，使用較多。往返一次割兩刀：賦存穩(wěn)定、傾角緩、端部進(jìn)刀。滾筒端部（