【摘要】汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計第1章緒論汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介汽車轉(zhuǎn)向系是用來保持或者改變汽車行駛方向的機構(gòu),在汽車轉(zhuǎn)向行駛時,保證各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。它由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車的一個重要組成部分,其性能的好壞將直接影響到汽車的轉(zhuǎn)向特性、穩(wěn)定性、和行駛安全性。目前汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)主要有七大類:手動轉(zhuǎn)向技術(shù)(MS)、液壓助力轉(zhuǎn)向技術(shù)(HP
2025-07-06 06:30
2025-07-06 03:12
【摘要】183。1183。(ElectricPowerSteering,簡稱EPS)作為一種新型轉(zhuǎn)向系統(tǒng),因其具有節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點而受到世界各大汽車公司和企業(yè)的青睞,它將逐步取代傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(HydraulicPowerSteering,簡稱HPS)。本文以傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向柱助力式EPS為研究對象,建立EPS系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,給
2025-01-19 07:43
【摘要】第十章汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能很好的解決轉(zhuǎn)向時“輕”與“靈”的矛盾。即高的轉(zhuǎn)向靈敏性和好的操縱輕便性不可兼得。為解決這一矛盾,除采取盡量減輕自重、選擇最佳軸荷分配、提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動效率、減小主銷后傾角、選擇最佳轉(zhuǎn)向器速比曲線等措施外,通常都采用助力轉(zhuǎn)向方式。一
2025-02-09 16:44
【摘要】汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計第1章緒論汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介汽車轉(zhuǎn)向系是用來保持或者改變汽車行駛方向的機構(gòu),在汽車轉(zhuǎn)向行駛時,保證各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。它由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車的一個重要組成部分,其性能的好壞將直接影響到汽車的轉(zhuǎn)向特性、穩(wěn)定性、和行駛安全性。目前汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)主要有七大類:手動轉(zhuǎn)向技術(shù)(MS)、液壓助力轉(zhuǎn)向技術(shù)(HPS)
2025-05-02 02:16
【摘要】第21章?????轉(zhuǎn)向系v掌握轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及組成v了解轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造v了解動力轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造概述功用:改變或恢復(fù)汽車行駛方向的專設(shè)機構(gòu)。類型:機械轉(zhuǎn)向系助力轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向中心:汽車轉(zhuǎn)彎時各輪都作純滾動,各輪軸線交點。轉(zhuǎn)彎半徑:轉(zhuǎn)向中心到外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點的距離。組成
2025-02-17 19:11
【摘要】畢業(yè)論文 論文題目:雪佛蘭科魯茲轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與故障檢修系部汽車工程學(xué)院專業(yè)名稱:汽車維修與檢測技術(shù)班級:學(xué)號:姓名
2025-08-01 12:16
【摘要】第1章緒論汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介汽車轉(zhuǎn)向系是用來保持或者改變汽車行駛方向的機構(gòu),在汽車轉(zhuǎn)向行駛時,保證各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。它由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車的一個重要組成部分,其性能的好壞將直接影響到汽車的轉(zhuǎn)向特性、穩(wěn)定性、和行駛安全性。目前汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)主要有七大類:手動轉(zhuǎn)向技術(shù)(MS)、液壓助力轉(zhuǎn)向技術(shù)(HPS)、電控液壓助力轉(zhuǎn)向
2024-08-17 02:45
【摘要】中北大學(xué)信息商務(wù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計開題報告學(xué)生姓名:劉子軒學(xué)號:1301034118系名:機械工程系專業(yè):車輛工程設(shè)計題目:汽車轉(zhuǎn)向器液壓助力系統(tǒng)設(shè)計指導(dǎo)教師:張翼2017年3月3日
2025-01-27 16:56
【摘要】轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概要一、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作用1、按駕駛員的意志改變或保持車輛的行駛方向;2、減緩來自路面的沖擊,并保持適當(dāng)?shù)穆犯?;二、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分類三、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理圖示四、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)成與功能動力轉(zhuǎn)向泵結(jié)構(gòu)原理一、動力轉(zhuǎn)向泵的作用1、動力轉(zhuǎn)向泵是液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力源,它通過發(fā)動機作為傳動介質(zhì)
2025-07-01 02:50
【摘要】車型概況發(fā)動機Chassis車身車身電氣底盤底盤轉(zhuǎn)向EPS(電子助力轉(zhuǎn)向)–馬達直接驅(qū)動齒條分相器型扭矩傳感器轉(zhuǎn)向齒輪單元?無電刷式馬達?減速機構(gòu)轉(zhuǎn)角傳感器驅(qū)動形式2WD(有VGRS)4WD形式車速感應(yīng)式齒輪減速比~方向盤左右極限轉(zhuǎn)動圈數(shù)~齒條
2025-01-06 15:37
【摘要】第十章汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能很好的解決轉(zhuǎn)向時“輕”與“靈”的矛盾。即高的轉(zhuǎn)向靈敏性和好的操縱輕便性不可兼得。為解決這一矛盾,除采取盡量減輕自重、選擇最佳軸荷分配、提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動效率、減小主銷后傾角、選擇最佳轉(zhuǎn)向器速比曲線等
2025-01-09 08:46
【摘要】第一章緒論電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(ElectricPowerSteering,縮寫EPS)是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構(gòu)和電子控制單元(ECU)等組成。它是近代各種先進汽車上所必備的系統(tǒng)之一。從最初的機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(ManualSteering,簡稱MS)發(fā)展為液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Hydraulic
2025-07-13 15:00
【摘要】比亞迪汽車轉(zhuǎn)向泵支架注塑模具設(shè)計方案第一章緒論注塑模具的基本概念塑料是由高分子合成樹脂加入增塑劑、穩(wěn)定劑、填料等物質(zhì)而組成的。原料為小顆粒形狀(或粉狀),我們將這些小顆粒塑料加溫熔化成液體,注射到一個具有所需產(chǎn)品形狀的型腔中,待塑料冷卻后取出來,就得到了與型腔形狀一樣的塑件,這個具有型腔的東西我們稱之為模具,因為要使用專門的設(shè)備將塑料注射入模具內(nèi),所以我們
2025-04-30 23:38
2025-01-06 16:20