配備鋼板彈簧系統(tǒng)客車(chē)開(kāi)發(fā)研究開(kāi)題報(bào)告-文庫(kù)吧資料
2025-01-25 00:22本頁(yè)面
【正文】 使之成為汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)必不可少的伙伴。CAE技術(shù)可以在提高產(chǎn)品質(zhì)量和建立自主產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力方面，為汽車(chē)企業(yè)提供極大幫助。通過(guò)車(chē)身內(nèi)聲模態(tài)與整車(chē)模態(tài)的耦合，評(píng)價(jià)乘員感受的噪聲并進(jìn)行噪聲控制。目前，利用有限元法進(jìn)行的汽車(chē)結(jié)構(gòu)分析包括很多方面，大到車(chē)身、車(chē)架，小到汽車(chē)各零部件，如車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿等的分析和研究。日本尼桑汽車(chē)公司利用有限元分析仿真來(lái)帶動(dòng)整車(chē)性能的優(yōu)化，其分析中使用的模型己經(jīng)包括懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)?！边M(jìn)入90年代有限元分析得到了更為廣泛的應(yīng)用?！懊绹?guó)福特汽車(chē)公司在70年代就使用NASTRAN軟件，用板、梁?jiǎn)卧M(jìn)行車(chē)身的有限元靜態(tài)分析，找出高應(yīng)力區(qū)，并改進(jìn)應(yīng)力分布。有限元技術(shù)的不斷豐富和完善，使模型的規(guī)模從最初的幾十、幾百個(gè)簡(jiǎn)單的單元發(fā)展到了如今的幾萬(wàn)甚至是幾十萬(wàn)個(gè)單元，分析對(duì)象也由以前的靜態(tài)應(yīng)力發(fā)展到汽車(chē)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)、空氣動(dòng)力學(xué)計(jì)算、噪聲、優(yōu)化設(shè)計(jì)、汽車(chē)碰撞和被動(dòng)安全性的研究。大型的通用有限元軟件有UGNX、ANSYS、NASTRAN、ABAQUS、ADINA、COSMOS、MARC等，它們的特點(diǎn)是功能強(qiáng)大，能夠進(jìn)行較為精確的結(jié)構(gòu)分析，已經(jīng)成為結(jié)構(gòu)分析中強(qiáng)有力的工具，國(guó)內(nèi)外研究者利用這些軟件進(jìn)行了多領(lǐng)域的研究。因此，有限元分析(FEA)目前已成為汽車(chē)設(shè)計(jì)與研究中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。實(shí)踐證明，有限元法是一種有效的數(shù)值計(jì)算方法，利用有限元法分析得到的結(jié)構(gòu)位移場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)，可以作為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原始判據(jù)或作為結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。⑸ 對(duì)分析計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行整理，給出對(duì)研究對(duì)象結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的評(píng)估結(jié)論。⑷ 修改計(jì)算模型：根
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