交通調(diào)查測量實習(xí)報告-文庫吧資料
2025-01-24 22:34本頁面
【正文】 4643123125430153346287745441210117833155—6028393198237544142331306444391598162304小計73495296126478565110784334907170574215181061982323236638847374為了在繪制流量流向圖的時候比較方便，現(xiàn)將表53中的數(shù)據(jù)截取一部分生成表54。四、調(diào)查數(shù)據(jù)的整理、分析及處理計算高峰小時系數(shù)由北面來車的實測交通量匯總表表515min時間左轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)大型車中型車小型車大型車中型車小型車大型車中型車小型車00051102921342039051022203635552910151224034344291520262616453234202574200536564825300112007251235303526180434123035400727032601364045281823253538455027240430443350551625042122265560152013265429由于我們是在城市道路中進行交通量調(diào)查，故應(yīng)以小型車為標(biāo)準(zhǔn)，將大型車、中型車均換算為當(dāng)量小汽車。在計時員提示開始計時起，其余計數(shù)人員開始統(tǒng)計車車道通過停車線的車輛數(shù)，直到計時員提示記錄時止，記錄員將這一時段的車輛數(shù)記錄到表1中(見附表)，至此一組數(shù)據(jù)記錄完畢。進行調(diào)查時，每一入口需要4個觀測員，其中一人持秒表計時(每5分鐘報一次時)，其余計數(shù)人員可以每人統(tǒng)計一條車道的機動車流量。三、調(diào)查方法與工具在本次實習(xí)中采用人工計數(shù)法進行調(diào)查。基于以上數(shù)據(jù)，我們可以得到如下結(jié)論：有將近一般的車輛在交叉口停車，車輛的平均停駛時間遠小于交叉口的紅燈時間，可知該交叉口車輛延誤處于一個相對較合理地范圍，絕大多數(shù)道路使用者可以接受等待時間，道路也不會產(chǎn)生較長的排隊，總的來說道路的情況是比較良好的。本次實習(xí)選擇午高峰進行調(diào)查（）四、調(diào)查數(shù)據(jù)整理表及數(shù)據(jù)分析某一進口道車輛延誤調(diào)查表表41開始時間在下列時間內(nèi)停在引道內(nèi)的車輛數(shù)引道交通量0s15s30s45s停駛車數(shù)不停駛車數(shù)10:30012212112910:3100018181510:3201506151810:332415120242410:3493618181510:35000002710:362100021610:3700012121510:380180018610:3915121824391510:4030069610:41241800243010:42183182742310:43300031210:44000001510:45033662410:4633121818010:4700000610:482121181839610:499933151510:5000000610:51121533211810:5203036610:53000004210:54301818211810:556126624610:560633121210:5791212012310:5800018181810:59151500151511:0001503182711:016312018611:023063121511:0300033611:04000001511:05618018367511:0661202133611:07301818211511:0839069611:09630091511:1000181818611:11000001511:1203003611:136031291511:1492112064811:15602124242711:16150186241511:1718126036611:18661827271511:19000001811:20000002411:2130126121811:2200018181511:2306242124611:24181860181811:2512000121811:2660271227611:27018061
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1