【正文】 于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上。碾壓時，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。碾壓應(yīng)縱向并由低邊向著高邊慢速均勻地進(jìn)行。終壓采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)（靜壓）。初壓后應(yīng)檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。b、混合料的壓實壓實分初壓、復(fù)壓和終壓。在接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后采用人工鋪筑混合料。它的輸出量和瀝青混合料的運送量相匹配，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪。瀝青混合料的攤鋪溫度隨瀝青的標(biāo)號及氣溫的不同通過試驗確定，進(jìn)行調(diào)節(jié)。c、碾壓控制（不包括面層）在匝道路段內(nèi)，碾壓應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，且在碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。b、厚度控制級配碎石、礫石基層設(shè)計厚一般816 cm。進(jìn)和出彎道處都要有標(biāo)樁，不過其間距可稍大些。在瀝青面層施工時，橫坡的控制由橫坡控制系統(tǒng)配合一側(cè)的縱坡傳感器來控制，在匝道上攤鋪時，因橫坡在變化，難以實現(xiàn)自動控制。（8）匝道施工的標(biāo)高、厚度、碾壓控制a、標(biāo)高控制在下承層上恢復(fù)中線，每10m設(shè)一樁。c、彎道或交叉口的碾壓應(yīng)選用鉸接轉(zhuǎn)向式壓路機(jī)作業(yè)，先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開始碾壓，對急彎應(yīng)盡可能采取直線式碾壓（即缺角式碾壓），并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對缺角處用小型機(jī)具壓實。b、 縱向接縫碾壓在施工時，因采用的是兩輛攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，因此縱縫采用接縫，施工時應(yīng)將已鋪混合料部分留下1020 cm寬暫不碾壓，作為后攤部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓，消除縫跡，形成良好的結(jié)合。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520 cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。必須在施工前和施工中對三環(huán)節(jié)的每一節(jié)進(jìn)行仔細(xì)的研究，制定出相應(yīng)的實施方案，才能確?，F(xiàn)場施工的順利進(jìn)行，才能鋪筑出優(yōu)質(zhì)的路面。瀝青路面施工是一項非常復(fù)雜的工作，由于施工在室外進(jìn)行，各種因素對施工都有不同程度的影響。因此，壓路機(jī)司機(jī)除需要有高度的主人翁責(zé)任感外，還要有過硬的操作技術(shù)，要在強(qiáng)振條件下也能操作自如。在允許的情況下，碾壓工作面的長度應(yīng)選擇在大約80m左右，工作面太短，壓路機(jī)必須增加調(diào)頭、停車次數(shù)，壓路機(jī)停車，調(diào)頭操作將對路面平整度有極大的影響。過大的振幅不僅不能提高密實度，還 會把石料振裂，造成密實度下降。碾壓的速度、振幅以及工作面的長度選擇：碾壓速度最好在2Km/h以上。（6）碾壓成形瀝青砼碾壓是路面成型的最后一道工序。在平整度較差的地段攤鋪時，應(yīng)預(yù)先測好各點鋪層的標(biāo)高，把厚度調(diào)節(jié)器調(diào)整到各點標(biāo)高相適應(yīng)的位置。C、平整度的控制在波浪形基層地段，即使攤鋪得很平整，在碾壓后仍會出現(xiàn)與基層相似的波浪形狀。對于橫坡的控制，在直線段攤鋪時，只要給定設(shè)計的橫坡值，就能實現(xiàn)自動控制。平接縫施工時，在預(yù)定攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機(jī)將撒砂的部分切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。b、橫向接縫相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位9m以上。但攤鋪帶的邊緣都必須齊整，這就要求機(jī)械在直線上和彎道上始終保持正確位置。并盡可能減少攤鋪機(jī)的停頓次數(shù)，必須做到“寧可運料車等候攤鋪，也不能攤鋪機(jī)等候運料車”。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)的攤鋪速度也是影響攤鋪質(zhì)量的一個因素，攤鋪速度過快，不但運輸車輛跟不上，壓路機(jī)的工作也不能滿足要求，從而影響到了壓實度的達(dá)標(biāo)，進(jìn)一步會使路面滲水而翻漿，路面破壞。如果將瀝青混凝土卸出攤鋪機(jī)料斗，散落在攤鋪作業(yè)面上，應(yīng)當(dāng)即便清理，落入攤鋪機(jī)履帶下的混合料也會將攤鋪機(jī)墊高，從而影響平整度、厚度。運料車應(yīng)?？吭诰鄶備仚C(jī)料斗前3050cm處。攤鋪機(jī)采用ABG423半幅全寬度一次攤鋪。（5）瀝青混合料的攤鋪 在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的基層上，方可鋪筑瀝青混合料，攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進(jìn)行，且攤鋪時先從橫坡較低處開鋪。（4）瀝青混合料的運輸瀝青混合料用自卸汽車運至工地，車箱底板及周壁應(yīng)涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液。做好各項檢查記錄，不符合技術(shù)要求的瀝青混合料禁止出廠。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量檢驗。②根據(jù)設(shè)計要求路面上面層為AC16Ⅰ型中粒式瀝青混凝土路面，中面層為AC20Ⅰ型中粒式瀝青混凝土路面，下面層為AC25Ⅰ型粗粒式瀝青混凝土路面，瀝青混凝土的拌和應(yīng)根據(jù)配料單進(jìn)行，瀝青混凝土的配合比設(shè)計按馬歇爾試驗進(jìn)行，嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度。如果二者之間存在偏差，則調(diào)整集料比例，直到符合要求。b)生產(chǎn)配合比設(shè)計：根據(jù)礦料級配曲線及瀝青混合料拌和機(jī)振動篩各層篩網(wǎng)規(guī)格，求得熱料倉比例，按目標(biāo)配合比設(shè)計得到的各種材料使用比例進(jìn)行生產(chǎn)上料，經(jīng)過拌和機(jī)二次篩分按骨料的不同粒徑，分別投入各熱料倉。瀝青混合料配合比設(shè)計的關(guān)鍵是骨料級配和瀝青用量，普通瀝青混合料上述兩個指標(biāo)由混合料馬歇爾穩(wěn)定度、流量、空隙、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等指標(biāo)控制。（4）瀝青混凝土的拌和① 配合比設(shè)計瀝青混合料配合比設(shè)計一般經(jīng)過三個階段，即目標(biāo)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證階段。為增加瀝青面層的層間結(jié)合，在瀝青混凝土之間設(shè)粘層瀝青、其瀝青材料宜選用快、中凝液體石油瀝青。（2）在瀝青路面施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層礦料大部分外露，并保持干燥，對有坑槽，不平整的路段應(yīng)先修補(bǔ)和整平，若基層整體強(qiáng)度不足，則應(yīng)予補(bǔ)強(qiáng)。 瀝青路面施工（1） 路緣石的安裝路緣石應(yīng)在瀝青面層施工前鋪砌，路緣石的外形尺寸偏差不得超過177。（4）鋪筑試驗路段在開工前14天，提出鋪灑試驗路段的施工方案并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，經(jīng)批準(zhǔn)后，選定200m路段進(jìn)行鋪筑。 b、施工放樣施工放樣包括標(biāo)高測定與平面控制兩項內(nèi)容。e、壓路機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。檢查運輸車輛是否符合要求，保溫設(shè)施是否齊全。拌和設(shè)備在開始運轉(zhuǎn)前要進(jìn)行一次全面檢查，注意聯(lián)結(jié)的緊固情況，檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料，冷料運輸機(jī)是否運轉(zhuǎn)正常，有無跑偏現(xiàn)象，仔細(xì)檢查瀝青管道各個接頭，嚴(yán)禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注意檢查電氣系統(tǒng)。b、礦料撒鋪車應(yīng)檢查其傳動和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并應(yīng)事先進(jìn)行試灑，以確定撒鋪每一種規(guī)格礦料時應(yīng)控制的間隙和行駛速度?！?5176。如尺寸不符合規(guī)定要求時，應(yīng)重新過篩，若有污染時，應(yīng)用水沖洗干凈，待干燥后方可使用。B、礦料礦料的準(zhǔn)備應(yīng)符合下列要求：a、 不同規(guī)格的礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜，在有條件時應(yīng)加蓋防雨頂棚。瀝青材料的存放應(yīng)符合下列要求：a、瀝青運至瀝青拌和廠或瀝青加熱站后，應(yīng)按規(guī)定分?jǐn)傔M(jìn)行檢驗其主要性質(zhì)指標(biāo)是否符合要求，不同種類和標(biāo)號的瀝青材料應(yīng)分別儲存，并應(yīng)加以標(biāo)記。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。養(yǎng)護(hù)及交通管理碾壓完成后的第二天或第三天開始養(yǎng)生，養(yǎng)生采用塑料薄膜覆蓋的方法，在塑料薄膜鋪勻后，應(yīng)立即灑水，并保持在整個養(yǎng)生期間的潮濕狀態(tài)，每天的灑水次數(shù)視氣候條件而定，灑水要注意均勻，特別是邊側(cè)一定要灑水到位，養(yǎng)生期應(yīng)不少于7天。一個路段完成之后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做壓實度試驗，如果未達(dá)到所需的壓實要求，則應(yīng)重新碾壓，直到符合要求為止。應(yīng)十分注意每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理，工作縫和“調(diào)頭”處可按下述方法處理：在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定層末端，沿穩(wěn)定層挖一條橫貫路寬的大約30 cm的槽，直接挖到下承層頂層，槽應(yīng)與路中心線垂直，且靠穩(wěn)定層的一面應(yīng)切成垂直面，然后，將兩根方木（長度各為水泥穩(wěn)定層寬的一半，厚度與其壓實厚度相同）放在槽內(nèi)，并緊靠著完成的穩(wěn)定土，以保護(hù)其邊緣，不致于受到第二天工作時的機(jī)械破壞，用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。對于橫向接縫，同日施工的兩工作段的接縫處，應(yīng)搭接拌和。為了加快施工速度，提高機(jī)械利用率，我項目部計劃分兩個工作面進(jìn)行基層的施工，確?；鶎拥氖┕げ挥绊懧访娴氖┕?。c、攤鋪過程中要注意攤鋪機(jī)的速度，同時應(yīng)考慮拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)速度相匹配，以免中途停機(jī)。運到現(xiàn)場的混合料應(yīng)及時攤鋪，現(xiàn)場存放時間不得超過24小時，為了控制好平整度和高程，采用自動找平攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，施工中要注意以下幾點：a、攤鋪前首先進(jìn)行掛線，然后按松鋪厚度均勻攤鋪，如有離析現(xiàn)象，應(yīng)用機(jī)械或人工進(jìn)行修補(bǔ)。施工時要根據(jù)當(dāng)時的天氣，溫度情況確定含水量的大小，對水泥含量和集料級配要隨時檢測，考慮到施工變化和拌和時損耗，%，石灰高12%，保證達(dá)到規(guī)范要求。拌和底基層和基層混合料的拌和采用集中廠拌法施工，在拌和過程中要認(rèn)真控制好水泥劑量，材料級配及含水量，含水量應(yīng)略大于最佳含水量1%2%，以滿足運輸攤鋪過程中水分的損失。根據(jù)混合料的配合比，材料的含水量，以及所用運料車輛的噸位，計算各種材料每車料的堆放距離。路肩上每隔510m應(yīng)交錯開挖臨時泄水溝。對于粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是否需要過篩。（3）備料采備集料前，應(yīng)將樹木，草皮和雜土清除干凈，采集集料時，應(yīng)在預(yù)定采料深度范圍內(nèi)自上而下進(jìn)行，不應(yīng)分層采集。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（510m）應(yīng)交錯開挖泄水溝及時排除積水，保證基層或土基的干燥。我項目部決定采用穩(wěn)定土廠拌法施工工藝，設(shè)大型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備4座，進(jìn)行混合料集中拌和。碾壓完畢后，由質(zhì)檢員進(jìn)行自檢，然后上報監(jiān)理工程師驗收，待驗收合格養(yǎng)護(hù)完畢后，方可進(jìn)行下道工序。兩段作業(yè)銜接處，第一段留下5～8m不進(jìn)行碾壓,第二段施工時,將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。同時根據(jù)實測的施工高度及圖紙要求厚度掛線整平，攤鋪后的砂礫應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象。首先對下承層按施工圖紙及規(guī)范進(jìn)行檢查，待檢查合格后，方可進(jìn)行墊層的施工。 第五部分 主要工程項目的施工方案、施工方法一、路面工程（一）、砂礫墊層施工墊層包括厚5cm及15cm的砂礫墊層。按材料進(jìn)場計劃，及時組織材料貨源進(jìn)場，并做好原材料的檢驗工作，保證材料質(zhì)量。專業(yè)施工作業(yè)隊由我單位內(nèi)部統(tǒng)一組織調(diào)度。二、設(shè)備、人員及材料運到現(xiàn)場的方法設(shè)備：施工機(jī)械、設(shè)備由我單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)配，大型機(jī)械通過平板車運至現(xiàn)場，部分小型機(jī)具在施工現(xiàn)場附近就地選購。各作業(yè)隊的專業(yè)管理人員、技術(shù)工人及勞務(wù)人員按計劃陸續(xù)到位。接到中標(biāo)通知書48小時內(nèi)，項目經(jīng)理部正式運作，立即組織施工人員進(jìn)場。進(jìn)場后，及時做好試驗設(shè)備和測量儀器的檢驗標(biāo)定工作，確保施工時的正常使用。一個月內(nèi)，主要底基層、基層施工機(jī)械、拌和設(shè)備、試驗、測量儀器設(shè)備等第一批施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。（4）施工過程中要作好工程原始記錄，施工記錄，并拍制反映工程進(jìn)度、質(zhì)量的照片，隱弊工程，關(guān)鍵性施工程序用攝像機(jī)拍制錄像。（3）通過組織試驗路、試驗工程，總結(jié)施工工藝，指導(dǎo)規(guī)模生產(chǎn)。十、過程管理（1）加強(qiáng)現(xiàn)場施工人員（包括勤務(wù)人員）的崗位和工序教育，加強(qiáng)質(zhì)量、安全知識的崗位培訓(xùn)，做到人人重視質(zhì)量、人人重視安全，做到科學(xué)管理，文明施工。全方位執(zhí)行合同化管理。檢查監(jiān)理工程師給定的基準(zhǔn)點和標(biāo)樁，并妥善保護(hù)；研究落實施工方案，進(jìn)行各級技術(shù)交底。九、施工準(zhǔn)備（1）管理方面：首先確定各個部門的工作任務(wù)和制度，將責(zé)、權(quán)、利層層分解，落實到人，對施工人員進(jìn)行開工前的質(zhì)量、安全、法律和操作規(guī)程培訓(xùn)教育；與業(yè)主、當(dāng)?shù)卣?、群眾廣泛接觸，盡可能早地消除不利因素，為工程創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境。根據(jù)需要配備足夠數(shù)量的可移動式供水設(shè)備，生活區(qū)分別安裝小容量的供水系統(tǒng)。臨時供水線路我們在實施和維護(hù)本工程期間，要做好提供、安裝和保養(yǎng)全部施工和生活用水設(shè)施，并將供水分布系統(tǒng)的完整說明與圖紙?zhí)峤槐O(jiān)理工程師批準(zhǔn)，保證提供符合要求的施工和生活用水。拌和站的修建為了確保工程的順利實施，我部在進(jìn)場后，將在K63+150右側(cè)租用80畝地作為拌和站場地、內(nèi)設(shè)料場、拌和站等，生產(chǎn)房屋采用單層活動房，試驗室采用磚砌結(jié)構(gòu)房屋，瀝青拌和設(shè)備有兩套500T以上的散裝瀝青儲罐。全力參與、配合設(shè)計單位的設(shè)計深化工作，并認(rèn)真復(fù)核施工圖紙，對實際施工情況與圖紙設(shè)計不符之處要及時上報，并積極提出完善修改意見，誠心誠意地為蘭海高速公路建設(shè)貢獻(xiàn)力量。為使監(jiān)理工程師能夠順利開展工作，對可能出現(xiàn)的工作意見不一致的情況，應(yīng)遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導(dǎo)，后予以磋商統(tǒng)一”的原則，充分維護(hù)監(jiān)理的權(quán)威性。在作業(yè)隊自檢，項目部專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按監(jiān)理要求及時予以整改。土路肩加固（現(xiàn)澆C20混凝土）：2003年8月1日2003年10月31日，計92天。培路肩：2003年6月1日2003年10月15日，計137天。附屬工程中央分隔帶防滲層：2003