聚焦核心業(yè)務(wù),競合模式打造旅游批發(fā)商推薦ppt-文庫吧資料
2025-01-24 12:39本頁面
【正文】 耗： 自營所有線路，同行排斥不說，市場所有的優(yōu)秀專線批發(fā)商都將會成為我們的競爭對手，即使成功，也得耗時耗資，付出慘重的代價； 競合原則則是聚集所有市場的優(yōu)秀專線批發(fā)商團(tuán)體與二流專線批發(fā)商個體來競爭，輕而易舉。 ? 資金及運(yùn)營風(fēng)險小： 合作專線批發(fā)商在原地接社均有足夠的資金信譽(yù)度，原地接社可以為我們部分墊款，其合作前本身就是盈利單位，又在市場經(jīng)營多年，與其合作，經(jīng)營風(fēng)險極低。 倡導(dǎo)競合的理由： 自己也可能做好所有線路，為什么還要選擇與線路批發(fā)商競合，有四大理由： ? 客戶接受速度快： 自營新線路，一般客戶都會排斥，認(rèn)為我們貪多嚼不爛，雜而不精。 ? 航空采購優(yōu)勢： 單線經(jīng)營 —受制于航空公司（被動）；多線經(jīng)營 —制航空公司（主動） ； 09年市場，供大于求，有量就是硬道理，淡旺季利潤均最大化。 ? 營銷團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢： 每合并一條強(qiáng)勢專線 增加銷售力量。 ? 解決方式： 初期 培訓(xùn)業(yè)務(wù) 交流溝通 主動銷售；后期 股份改制 市場區(qū)域劃分 指標(biāo)下放。同時讓合作者覺得，只要模式在，有他們，大家都會好，沒有他們，找其他批發(fā)商合作，競合的團(tuán)隊(duì)照樣強(qiáng)，但他們勢必會萎縮。同時加強(qiáng)自身在資源采購、渠道建設(shè)、產(chǎn)品設(shè)計、績效考核、人才培養(yǎng)等方面的整體服務(wù)。 ? 管理難度： 旅游批發(fā)從業(yè)人員，即使是專線老大，同樣缺少正規(guī)培訓(xùn)，個人能力強(qiáng)，但自由散漫、團(tuán)隊(duì)意識弱，?？炊唐诶麧櫍傧氤掷m(xù)發(fā)展。 地位被動： ，航空公司收益管理 線路的單一性 價 格決定量； ，同質(zhì)化（復(fù)制性強(qiáng)） 價格戰(zhàn) 新產(chǎn)品周期短 組團(tuán)社挑批發(fā)商 欠款 索廣告贊助 利薄、成本增加； ，周轉(zhuǎn)資金 產(chǎn)品策劃（非本土化） 旺季資源采購支持大外辦； 發(fā)展瓶頸： 一類地區(qū) 5000人（北京、上海、廣州），二類地區(qū) 2500人（杭州、成都、西安等），三類地區(qū) 1500人（長沙、武漢等）；團(tuán)隊(duì)：散客 40%：60%現(xiàn)金流問題 店大欺客服務(wù)（身不由己）； 衡量標(biāo)準(zhǔn)：（常規(guī)） 市場份額 團(tuán)散比例 渠道是否扁平化 平均價格 同業(yè)市場現(xiàn)狀分析（風(fēng)險）： ? 資金風(fēng)險： 正常情況下，每條專線大約需要 20天左右的營業(yè)收入作為周轉(zhuǎn)金，合并線路一般在地接社都有足夠信譽(yù)度，是以他們原來地接社墊款為主，但合并后將統(tǒng)一財務(wù)管理，收款不及時，公司會存在潛在風(fēng)險。 九寨篇 九寨篇 九寨溝 +神仙池 +黃龍 九寨篇 九寨篇 西藏篇 新疆篇 海南篇 海南篇 海南篇 云南篇 云南篇 云南篇 張家界篇 山東篇 山東篇 華東篇 華東篇 華東篇 華東篇 華東篇 華東篇 簡 述 ? 隨著旅游市場競爭愈演愈烈 ,競
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