踏平坎坷成大道word版-文庫吧資料
2025-01-23 22:05本頁面
【正文】 糧草先行；搞好勞動(dòng)競賽必須引進(jìn)激勵(lì)機(jī)制，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。 他善于運(yùn)用各種杠桿，形成良好機(jī)制，推動(dòng)工作的開展。為了使職工有充沛的體力投入施工，指揮部保證參戰(zhàn)員工吃上熱菜熱飯，喝上開水和綠豆湯，洗上熱水澡，狠抓了食品衛(wèi)生和疾病預(yù)防工作，無一例食品中毒事件發(fā)生。原處黨委書記滕士林、原處總工程師程榮岱，都快到退休之年了，來到工地發(fā)揮余熱，既大膽工作，又不擺老資格，配合得十分默契。黨委書記劉茂棟組織指揮橋梁施工是他的特長，曾在青島流亭立交、大沽河特大橋、濟(jì)泰天平立交等大橋工地作技術(shù)指導(dǎo)。項(xiàng)目部的職工教育，現(xiàn)場宣傳鼓勵(lì)，新聞報(bào)道在他的支持下搞得有聲有色。 他既聽群眾意見，又果斷決策，言必行，行必果。先干什么，后干什么，如何去干，由誰去干，他都心中有數(shù)。程相華像一位出色的指揮家，憑著他身強(qiáng)體壯，思維敏捷，決策果斷，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，理論知識深厚的優(yōu)勢，把如此大的工程指揮得井井有條。 有人覺得“工程大”且過于龐雜而無從下手，程相華卻成竹在胸。這么大的工程，過去一般由局級領(lǐng)導(dǎo)出任指揮長，最小也得由處級干部坐鎮(zhèn)。此刻，程相華只有一個(gè)信念：一定要在泰曲路上一炮打響。泰曲高速路工程是中鐵十四局二處的“創(chuàng)牌子工程”。家人的怨言，內(nèi)心的苦悶，都深埋在心中。 面對嚴(yán)峻形勢，程相華明白，身為第一管理者，不僅要開拓前進(jìn)，銳意進(jìn)取，任何決策都不能出半點(diǎn)閃失，更要靠前指揮，以身作則，率先垂范。 塵土飛揚(yáng)，北風(fēng)呼嘯的汶河北岸，程相華時(shí)而揮手，時(shí)而高喊，時(shí)而吹哨，不停地指揮著川流不息的機(jī)械車輛。提出了“南北突破，中間開花，思想領(lǐng)先”的總體思路：“南北突破”就是重點(diǎn)突破南北兩端的路基土石方，把110萬方路基突擊上去；“中間開花”就是兩座特大橋和各結(jié)構(gòu)物異軍突起，四、七隊(duì)強(qiáng)攻大汶河，二隊(duì)主攻中小橋，九隊(duì)主攻土門立交；“思想領(lǐng)先”就是發(fā)揮思想政治工作的服務(wù)、保證、鼓動(dòng)、激勵(lì)作用，保證參戰(zhàn)員工樹立強(qiáng)烈的工期、質(zhì)量、安全、競爭意識和使命感、責(zé)任感、緊迫感、危機(jī)感，從而形成氣吞山河，爭冠奪魁的濃濃氛圍。這位1981年參加工作，畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院土建系的高材生，早已練就了一身同困難作斗爭的英雄膽魄。 歷史，從來就不是一馬平川的坦途。 程相華上任后，擺在他面前的難題堆積如山：氣候惡劣，地質(zhì)復(fù)雜，資金緊缺，施工受阻，便道不通，村民擋道，職工情緒不穩(wěn)…… 難啊，難于上青天。路面寬度28米，設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)120公里，平面設(shè)計(jì)成S形曲線。 泰曲高速公路共分4個(gè)標(biāo)段，中鐵十四局二處承建的是二標(biāo)段，全長9．55公里，地處汶口鎮(zhèn)、寧陽縣境內(nèi)，大汶河兩岸。 （一） 京（北京）福（州）高速公路，是國家規(guī)劃的12條國道主干線之一，泰曲路全長50公里，是京福路在山東省境內(nèi)繼濟(jì)德、濟(jì)泰、曲張之后的最后一搏?！跋冗M(jìn)科技工作者”、“勞動(dòng)競賽優(yōu)秀組織者”、“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”，他當(dāng)之無愧。 程相華不是“名人”，曾有多部“名人錄”要收入他的傳記和照片，都被他一一謝絕了，但他卻是一位優(yōu)秀的組織指揮者，從技術(shù)員、工程師、段長、副指揮到指揮長，從濟(jì)青、博沂、泰化再到泰曲，無不留下他光輝的足跡。責(zé)任感常常會(huì)糾正人的狹隘性，為解決這一問題，社區(qū)兩委拋棄個(gè)人恩怨，反復(fù)登門，苦口婆心做工作，但收效甚微。缺口巨大，難以籌措――由于淄博新區(qū)舊村改造還房政策遲遲落實(shí)不了，舊村改造還房資金分文未到位，現(xiàn)在尚須交納2800萬元才能辦理相關(guān)
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