汽車構(gòu)造gzppt課件-文庫(kù)吧資料
2025-01-23 17:45本頁面
【正文】 4. 控制系統(tǒng) CVT與液力耦合器組成的無級(jí)變速傳動(dòng) 改善了起步性能 增加 6彌補(bǔ)高檔超速 傳動(dòng)比太小的不足 CVT與電磁離合器組成的無級(jí)傳動(dòng) 在 1中放有磁化鋼微粒，電流越 大，磁性越強(qiáng)，傳遞轉(zhuǎn)矩能力越強(qiáng) 雙狀態(tài)無級(jí)變速傳動(dòng)示意圖 雙狀態(tài)指起步 ,低速 液力變矩器工作，速度 增加到耦合點(diǎn)后 CVT 工作 。 結(jié)構(gòu)： （機(jī)械式） 節(jié)氣門閥體 速控閥 功用： 產(chǎn)生與車速成正比的速控油壓，控制換檔閥，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。 液力耦合器結(jié)構(gòu)示意圖 曲軸 ,耦合器外殼 ,泵輪剛性連接 從動(dòng)軸和渦輪剛性連接 工作輪 =泵輪和渦輪 泵輪與渦輪之間有 34mm間隙 循環(huán)圓 :通過軸線的縱端面 環(huán)狀殼體中貯存工作液 工作輪旋轉(zhuǎn) 離心力 工作液從葉片內(nèi)緣向外緣流動(dòng) 葉片外緣處壓力高于內(nèi)緣處 壓力差決定于工作輪半徑和轉(zhuǎn)速 液力耦合器的主要零件 泵輪和渦輪的半徑相等 泵輪轉(zhuǎn)速 渦輪轉(zhuǎn)速 泵輪葉片外緣的液壓大于渦輪葉片外緣的液壓 液力耦合器工作示意圖 工作液繞軸線作圓周運(yùn)動(dòng) +沿循環(huán)圓依箭頭方向作循環(huán)流動(dòng) 液體質(zhì)點(diǎn)的流線形成一個(gè)首尾相連的環(huán)形螺旋線 泵輪對(duì)工作液作功 工作液從泵輪葉片內(nèi)緣流向外緣過程中 ,圓周速度增大 動(dòng)能增大 從渦輪葉片外緣流向內(nèi)緣過程中 ,圓周速度減少 動(dòng)能減少 二 . 液力變矩器 (一 ) 工作原理 ? 汽車起步并開始加速時(shí) :液流在渦輪出口處的速度 =沿葉片方向的相對(duì)速度 w +沿圓周方向旋轉(zhuǎn)的牽連速度 u ? 隨著渦輪轉(zhuǎn)速的提高 ,牽連速度增加 絕對(duì)速度向左傾斜 使導(dǎo)輪上所受轉(zhuǎn)矩值逐漸減小 ? 渦輪轉(zhuǎn)速增大到液流正好沿導(dǎo)輪出口方向 (圖中 v 方向沖向?qū)л啎r(shí) ,導(dǎo)輪轉(zhuǎn)矩為零 . ? 渦輪轉(zhuǎn)速繼續(xù)增大時(shí) ,液流絕對(duì)速度繼續(xù)向左傾斜 ,導(dǎo)輪轉(zhuǎn)矩方向與泵輪轉(zhuǎn)矩方向相反 輸出轉(zhuǎn)矩比輸入轉(zhuǎn)矩小
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