【正文】 （ 8）整形：拌和均勻后，立即用平地機(jī)初步整形，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。如含水量不足，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，再次拌和，使水分分布均勻，拌和機(jī)緊隨其后，控制好含水量。拌和路線自最外沿向中心靠攏，遍數(shù)控制在兩遍以上。拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵入下承層 5－10mm，以利于上下層粘接。 （ 6）卸置和攤鋪石灰：按計算所得每車石灰的縱橫間距，用石灰在土上做標(biāo)記，同時劃出攤鋪石灰的邊線，用布灰機(jī)或用刮板將剩余石灰均勻攤開補(bǔ)足，攤鋪完后，表面無空白。表面力求平整，并修成規(guī)定的路拱。具體用灰量以設(shè)計文件規(guī)定的石灰計算方法為準(zhǔn)。當(dāng)含水量接近最佳含水量時，可用消解石灰。 （ 4）摻灰拌和：要分兩步進(jìn)行。 （ 3）備料：清除土料中的樹木、草皮和雜物，根據(jù)各段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各路段的取土數(shù)量、堆放距離；根據(jù)石灰土厚度和預(yù)定的干密度及石灰劑量，計劃每平方米所需的石灰量，并確定石灰堆放后縱橫距離。如果被雨水侵蝕過或間隔時間較長，表面有松散現(xiàn)象時，要進(jìn)行灑水復(fù)壓。 施工工藝： 主要工序為：準(zhǔn)備下承層 ?驗收 ?施工測量 ?備料 ?攤鋪 ?拌和 ?整平 ?碾壓成型 ?養(yǎng)護(hù)。 （ 2）正式開工前 14 天，在監(jiān)理工程批準(zhǔn)的現(xiàn)場投入灰土施工的全 部設(shè)備，按照要求鋪筑一段長度不小于 100 米的試驗路段。 （ 2）施工時工地實際 采用石灰劑量要比室內(nèi)試驗確定的劑量 增加1％。路基過濕處 治 土灰劑量介于 5%~7%；原地面以上40cm 范圍和原路面以下清淤后處 治 土灰劑量等均為 5%，使路床0~400mm、 400mm~800mm 范圍灰劑量分別為 7%和 6%。 試驗路段石灰土正式施工前，在路基上選擇長度不小于 100M路段，按批準(zhǔn)的試驗方案鋪筑試驗路段，通過試驗段的施工，從而可以確定施工設(shè)備類型、數(shù)量、壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序和施工工藝、檢驗標(biāo)準(zhǔn)、方法，以總結(jié)出的施工工藝來指導(dǎo)石灰土 施工。 工期安排 路基石灰處治土施工時間為 2020 年 3 月 15日至 2020年 11 月30 日，工期 個月，其中與寧杭交叉拼接段施工時間為 2020年 3月 15 日至 2020年 6月 30日。當(dāng) H2m 時，原地面以上 40cm頂即路基中部填料采用就近取土，若采用非膨脹土作細(xì)料，以其中部總體積的 50%摻 5%石灰控制；若采用弱膨脹土作細(xì)料，則路基中部全部摻 5%石灰處理。路床部分 80cm 采 用 40cm6%石灰處 治 土 +40cm7%石灰處 治 土。當(dāng)基底處于上路堤范圍時，基底的壓實度不小于上路堤的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。 施工要求 （ 1）路基邊坡填土高度 H 時，清除耕植土后，根據(jù)路基 設(shè)計高度確定下挖深度≥ ，確保壓實度的過渡，原地面碾壓后其壓實度要大于 85%。 7%石灰土 58344m179。按灰劑量分： 5%石灰處治土 240081m179。 石灰處治土施工 施工方案 施工組織 本標(biāo)段路基石灰處治土共 336560 M179。 2 斷面 /100 米 水準(zhǔn)儀測量 彎沉 不大于設(shè)計 值 取 %概率上波動界限值 2 點(diǎn) /50 米車道 BZZ100 標(biāo)準(zhǔn)車 曲線 超高（ %） 177。 ③ 取土坑、護(hù)坡道整齊穩(wěn)定。 （ 2）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的外觀鑒定 ① 路基表面平整、密實、無局部坑洼，曲線圓滑，邊線 順直。 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法和頻率 （ 1）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的 基本要求 ① 路基施工時做好臨時排水，并與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水及沖刷邊坡。 （ 7）進(jìn)入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。質(zhì)量管理人員監(jiān)督操作過程，復(fù)核工程質(zhì)量，逐道工序進(jìn)行驗收，直到監(jiān)理工程師認(rèn)可。操作者必須對自己的操作結(jié)果實行自檢和必要的整改。工程所用的各種原材料前均先通過試驗室檢驗確定，并通過監(jiān)理工程師的認(rèn)可后再投入使用。在充分理解其技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照設(shè)計要求、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工和檢驗評定。 （ 2）抓好各階段的質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理自始至終地貫穿在執(zhí)行承包合同的全過程。碾壓方法同路基。臺被回填分層填筑，每層松鋪厚度不超過 150mm。填方基底或涵洞頂部至路床頂高為 95%，臺背填土范圍因為原地面寬度范圍內(nèi)，順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 3m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 3m；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于 2 倍孔徑長度。 ⑤ 工藝流程框圖 工藝框圖 見下頁。 ④ 各種壓路機(jī)械的碾壓，速度開始先慢速，最大速度不超過，碾壓沿路線先兩邊后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭對三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的 1/2，前后相鄰施工段宜縱向重疊 ，達(dá)到無漏壓、無死角、確保碾均勻。 ③ 碾壓時采用試驗路段確定的碾壓機(jī)械組合，碾壓遍數(shù)、碾壓速度、每 層材料的松鋪厚度等參數(shù)來指導(dǎo)施工。 ② 用自卸車將填料運(yùn)至路堤后，平整每層填土，自中線向兩邊設(shè)置 2％－4％的橫向坡度。 ① 路堤壓實，含水量是關(guān)鍵，不論采用何種壓實機(jī)械，均要在該種土的最佳含水量177。 （ 2）填土路基壓實方法 當(dāng)路堤寬度 、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。 ③ 每一層填土均需壓實度檢測，檢測頻率 6 斷面 /200 米每個斷面每車道一點(diǎn)，檢測合格經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后再進(jìn)行上一層土填筑。 ② 根據(jù)試 驗確定的取土區(qū)土源的土質(zhì)指標(biāo)及試驗路段確定的標(biāo)準(zhǔn)工序，作為路基填土壓實的依據(jù)。每 200m左右作為一個填筑斷面，共4個流水作 業(yè)面，以保證路基填筑的質(zhì)量與進(jìn)度 以及施工機(jī)械的 充分利用。直到達(dá)到要求為止。 （ 7）路堤每層土方平整壓實后進(jìn)行密實度試驗，試驗合格后報監(jiān)理工程師審批后，再進(jìn)入下層施工，否則應(yīng)查明原因，采取補(bǔ)救措施或重新補(bǔ)壓，直到合格為止，杜絕某層土方壓實不合格，而進(jìn)行下層土方施工。壓實厚度一般控制每層厚度 20CM 左右，松鋪不超過26CM。 （ 5）路基施工中，各施工面層不能積水，每層路堤施工完畢，表面做 2％－ 4％的坡度以利排水。 （ 4） 土方的挖、裝、 運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平?，F(xiàn)場壓實試驗進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實度為止。 （ 2）在取土坑取土?xí)r，采用抽水機(jī)抽取滲水，在取土場四周挖深溝，收集滲水，及時排出。 路基填筑 （ 1）本合同段共有取土坑 2 處，采取沿線取土和集中取土相結(jié)合，取土深度一般為 。 （ 3）路基 開工前先做試驗路段，試驗路段選在 K65+350~K65+500之間，長度為 150 米左右，通過試驗路段的施工來確定機(jī)具壓實填料的 最佳含水量 ． ． ． ． ． ，適宜的 松鋪厚度 ． ． ． ． 和相應(yīng)的 壓實遍數(shù) ． ． ． ． 及最佳的 機(jī)械 ． ．組合 ． ． 和 施工組織方案 ． ． ． ． ． ． 。 施工準(zhǔn)備 （ 1）對工程沿線取土坑取有代表性樣土，按 JTJ051－ 93 標(biāo)準(zhǔn)試驗方法，進(jìn)行天然密實度、含水量、液塑限、顆粒分析及擊實試驗，繪出密實度和含水量關(guān)系曲線，確定其最大干密度和最佳含水量以及達(dá)到密實度要求的含水量范圍，將測試結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。 路基素土施工（灰土施工詳見第 4節(jié)） 因本工程項目穿越平原區(qū)域，地勢平坦，原地面土質(zhì)較松散，根據(jù)設(shè)計要求共有六種填筑形式，細(xì)料為素土和 5%、 6%、 7%灰土，其中當(dāng)路基填高大于 2m 時部分路段料源為非膨脹性土質(zhì)時，路基中部即原地面以上 40cm 至路床底有素土填筑，方法為中 部總體積的50%摻 5%石灰控制，其余均為石灰土施工。 根據(jù)我局在高速公路施工經(jīng)驗 ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ， 一般 90． ． 區(qū)路基 ． ． ． ， 3Y18/21T壓路機(jī)需要 碾壓 ． ． 4． 遍 ． ， 93． ． 區(qū)路基 ． ． ． 需 要 碾壓 ． ． 6． 遍 ． ， 95． ． 區(qū)路基 ． ． ． 需要 碾壓 ． ．8． 遍 ． 左右。當(dāng)處于上路堤范圍時，壓實度不小于上路堤的壓實標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)采用復(fù)合地基處理時，回填粘性土至整平高程，壓適度 ≥ 85%。 路基填筑前做好清表工作，同時做到溝溏、水井等清淤工作，然后低洼處開挖臺階寬度不小于 100cm，內(nèi)傾 3%的坡。 施工方案 施工組織：本標(biāo)段路基填方量為 506512 m3（包括清表、清淤回填、超寬碾壓量、預(yù)壓量），土方填底與路基工區(qū)（Ⅰ工區(qū)）施工，其下設(shè)三個作業(yè)隊，具體安排如下： 土方一隊：負(fù)責(zé)互通立交主線路基填筑施工； 土方二隊：負(fù)責(zé)互通立交 A、 B匝道路基填筑施工； 土方三隊：負(fù)責(zé)互通立交 C、 F匝道路基填筑施工； 機(jī)械配置： 土方一隊：推土機(jī) 2臺，挖掘機(jī) 2臺，平地機(jī) 1臺，壓路機(jī) 4臺，自御車 25臺，鏵犁、重型缺口園盤耙 3臺； 土方二隊：推土機(jī) 2臺，挖掘機(jī) 2臺，平地機(jī) 1臺，壓路機(jī) 4臺，自御車 20臺，鏵犁、重型缺口園盤耙 3臺； 土方三隊：推土機(jī) 2臺，挖掘機(jī) 2臺，平地機(jī) 1臺，壓路機(jī) 4臺，自御車 20臺，鏵犁、重型缺口園盤耙 3臺； 工期安排：路基填筑計劃日期為 2020 年 3 月 15 日至 2020 年11 月 30 日，其中路基素土填筑計劃日期為 2020 年 4 月 1 日至 2020年 6 月 30 日，石灰改善土填筑計劃日期為 2020 年 4 月 1 日至 2020年 11 月 30 日，原地面以上 40cm5%石灰土處治計劃日期為 2020 年3 月 15 日至 2020 年 4 月 15 日，拼接段路基施工時間為 2020 年 3月 15 日至 2020 年 6 月 30 日。 土工織物鋪設(shè)檢查項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法（每幅車道） 1 下承層平整度、拱度 符合設(shè)計要求 每 200m 檢查 4 處 2 土工布搭接寬度（ mm） 50 抽查 2% 3 搭接縫錯開距離（ m） 符合設(shè)計要求 抽查 2% 4 錨固長度（ mm） 符 合設(shè)計要求 抽查 2% 路基填筑施工 施工特征 路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。 質(zhì)量檢查與驗收 砂礫層檢查項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢 查 方 法 1 砂墊層厚度 不小于設(shè)計 每 200m 檢查 4 處 2 砂墊層寬度 不小于設(shè)計 每 200m 檢查 4 處 3 反濾層設(shè)計 符合設(shè)計 每 200m 檢查 4 處 漿（濕）噴樁檢查項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法（每幅車道） 1 樁距（ mm） 177。 （ 3）嚴(yán)格控制塑料排水板間距和深度，凡塑料排水板帶出 ≥ 作廢補(bǔ)打。 塑料排水板 施工要求 （ 1）塑料排水板型號選用 E 型，結(jié)構(gòu)形式為濾膜芯板一體化，外型尺寸均勻，厚度為 ，寬度 10cm。 （ 2） U 形卡要嵌入土內(nèi)至少 4cm，以保證格柵穩(wěn)固。 （ 2） 搭接寬度不少于 6cm。 土工格柵技術(shù)要求 （ 1）原地面整平，確保土工格柵形成整體性，保證抗拉強(qiáng)度能最大限度的發(fā)揮，平整度應(yīng)控制在 177。6mm鋼筋加工成的 U 形卡，將兩邊固定，鋪到路基對面，寬度按邊線鋪好，每隔 用 U形卡固定，順序鋪土工格柵，搭接兩個柵肋約 6cm，并每隔 3~4 個格柵縱肋用鐵絲綁扎。 （ 3）平鋪土工格柵：按撒好的灰線，開始鋪設(shè)，并鋪出灰線以外 10cm。 施工步驟 （ 1） 場地平整：對準(zhǔn)備鋪設(shè)地段的路基進(jìn)行整平，有局部不平 或松散路段，要經(jīng)處理達(dá)到要求，并將大土塊顆粒去除，以保持路基整潔。 人員組合 鋪設(shè)土工格柵人員可作如下安排：兩人搬放，平鋪土工格柵， 并著手搭接，用 4~5 人綁扎鐵絲，鐵絲切成 15~20cm 長。其填筑速率，以水平位移控制為主，如超過此限立即停止填筑。 ⑦路基加載速度控制：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于10mm；坡腳水平位移速度每晝夜不大于 5mm。其縱向間距不超過 100m，橋頭引道不超過 50m。路堤填筑完畢后，每 14d 進(jìn)行一次定期觀測，直到預(yù)壓期完成，多余填料卸除為止。橋頭引道路堤，第一塊沉降板從距橋臺背 10m處開始，按路基中心線、左右兩側(cè)路肩內(nèi)緣設(shè)置，其后以 50m 的間距設(shè)置沉降板。 ③填筑路堤前，在清理好的地表上安裝沉降板。在預(yù)壓期完成前 14d，將監(jiān)測原始記錄、沉降記錄匯總表、沉降曲線圖等資料以及完成預(yù)壓期的分析報告，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 6）預(yù)壓期和沉降監(jiān)測 ① 沉降期內(nèi)，不能在預(yù)壓路堤上修筑任何工程，但可加填由于 沉降引起的 附加填土。 （ 5）預(yù)壓或超預(yù)壓沉降后應(yīng)及時補(bǔ)方，一次補(bǔ)方厚度不超過一層填筑厚度，并適當(dāng)壓實，對地基穩(wěn)定性較好的路段，可按預(yù)測沉降量隨路堤填筑一次完成到位。堆載頂面要平整密實有橫坡。 （ 3）預(yù)壓路堤頂面設(shè)一定的橫坡使